Помогите определеиться с выбором

[v0vcha 7]

Товарищи форумчане. Помогите с машиной определиться. Бюджет 2,3млн ,обязательно полноприводую (подключаемы, постоянный- не важно). Очень бы хотелось дизель конечно, но тут уж как получится. Кожи-рожи не обязательно.Кроссовер, джипов почти не осталось. Вообще рассматриваю вольво xc60, xc-70, прадик (но уж больно страховка дорогая, q5, pajero sport. Что еще? Может у кого есть похожие машины.

90%-трасса. 9-легкое бездорожье (это где, да я на своей девятке проеду ) и 1%-говны (ну не такие чтоб прям вообще ужас, но без полного привода нельзя).

Понадежней и подинамичней

Изменено 19 сентября 2015 пользователем v0vcha

[Robin 126]

@Алекс, https://auto.mail.ru/article/56474-predstavlen_pajero_sport_novogo_pokoleniya/

[bc---- 1 298]

@OlegArh, в городе с умеренными пробками 11-12л/100 км, по пробкам 13-15л, на трассе 10-11л, я бы не сказал, что это космический расход. На аутлендере было примерно то же, только там бензин, а тут солярка. Если ездить "на рекорд", то по трассе 7.5-8л, но это на скорости около 80 км/ч, в реальности так, конечно, мало кто ездит. В активе, кроме проходимости, комфорт езды по слабопересеченной местности, вместительность, и потенциальная безопасность при ДТП.

Изменено 20 сентября 2015 пользователем bc----

[OlegArh 1 350]

@OlegArh, в городе с умеренными пробками 11-12л/100 км, по пробкам 13-15л, на трассе 10-11л, я бы не сказал, что это космический расход. На аутлендере было примерно то же, только там бензин, а тут солярка. Если ездить "на рекорд", то по трассе 7.5-8л, но это на скорости около 80 км/ч, в реальности так, конечно, мало кто ездит. В активе, кроме проходимости, комфорт езды по слабопересеченной местности, вместительность, и потенциальная безопасность при ДТП.

Сосед на дизеле говорит 16-18, на бензиновом Спорте приятеля ниже 15-ти не бывает, обычно 18-20. И насчет безопасности, это только самоуспокоение, чаще именно "настоящие" внедорожники валяются по кюветам, да столкновения не всегда с "Окой" случаются. На слуху ещё шумная история, когда пьяная тётя на купе мерседес убила двух мужиков в огромном джипе, при этом сама не особо пострадала.

[sanecheg37 305]

я б тойоту хайлеедер взял. Жрет многовато, зато 7 мест и едет нормально

[Товарищ Жуков 318]

в требования изложенные автором просто ломится ХС70. но понятно что человек скорее возьмет в автосалоне волво - ХС60, что напрасно на мой взгляд.

[v0vcha 7]

Совсем забыл. Багажник нужен побольше.(дача в 200 км, много чего перевозить приходится) Монопривод не катит. Никак.

Что скажете про киа соренто прайм? Почему дизель? Мне современные дизеля очень нравятся на скоростях от 100 (м4-дон например), очень уверенно едут , в отличие от бензиновых.(да и до 100 тоже хорошо гребут). плюс расход.

надо будет в вольво зайти. никак до них доехать не могу. на XC-70 надо проехаться.

Хайлендер не понравился, слишком американизированный какой-то, и как желе на дороге, прадик с гидростабами понравился, но выглядит страшновато и старховка...рав маловат, как и тигуан у vw. Эвок хорош, но как машинка выходного дня, что ли, эгоистичная машинка. икс-треил рассматривал, но уж очень дизель слабенький.

Изменено 20 сентября 2015 пользователем v0vcha

[bc---- 1 298]

Сосед на дизеле говорит 16-18, на бензиновом Спорте приятеля ниже 15-ти не бывает, обычно 18-20.

Ну это как тапку давить. Можно и 20 литров иметь, дурное дело нехитрое. Я описал расход для моего стиля вождения.

И насчет безопасности, это только самоуспокоение,

Это физика.

чаще именно "настоящие" внедорожники валяются по кюветам,

Сдуру можно и йух сломать.

да столкновения не всегда с "Окой" случаются. На слуху ещё шумная история, когда пьяная тётя на купе мерседес убила двух мужиков в огромном джипе, при этом сама не особо пострадала.

Дык разные чудесатые чудеса случаются. Бывает, что люди и в Оке после ДТП отделываются синяками. Но все же при столкновении двух машин, если уж никаких вариантов нет, я предпочту находиться в более тяжелой. В идеале в 40-тонной фуре.

[maxim5555 244]

нафаршированный тигуан

спец серия бмв Х3, Q5 если укладывается в бюджет, шкода ети, еще и обмыть останется, ну или несколько дастеров.

Изменено 20 сентября 2015 пользователем maxim5555

[dert0n 273]

Джипаки чаще по куветам валяются - факт.

Это происходит по двум причинам:

1. Джипаки с парртаймом.

2. Джипаки на летней, грязевой резине.

 

По расходу, современный дизель по Москве спокойно укладывается в 10 л на 100. Ну у меня укладывается

 

Корейские дизеля брать можно, но после этого заправляться только на эталонных АЗС и не рвать. Запасу у них нету.

 

Ну а так да, под цели автора - любой хороший кросс, с постоянным полным и системами стабилизации всего и вся.

Изменено 21 сентября 2015 пользователем dert0n

[torcon 65 265]

3) те кто едут на джипе и не понимают что это джип "резко выруливая" и расшатывая потом высокий центр тяжести.

[bc---- 1 298]

Во-первых, откуда взяли, что «джипаки чаще по кюветам валяются»? Во-вторых, ошибки водителя - это немного вне обсуждаемого вопроса безопасности автомобиля. В-третьих, кувыркание практически в любом современном автомобиле не является самой страшной из возможных вещей, если все пристегнуты, то тяжелых травм и тем более летальных исходов при кувыркании мало. Самое опасное - это столкновение с другой машиной, а в этом случае, хоть ты тресни, безопаснее там, где больше тонн под *опой.

[dert0n 273]

Ну не суть. Давайте сойдемся на том, что джипаками просто тяжелее управлять чем кроссоверами. А водители сейчас с большинстве своем безграмотны. Потому машина с парттаймом является для них сюрпризом при сложных условиях эксплуатации.

Я уже привык что постоянно каждую зиму плодятся на профильных форумах однотипные темы:

"шел по дороге на полном 80 кмч, дорога повернула, а машина нет"

и

"Шел на заднем, словил колею, улетел в кювет".

 

На кроссовере с его электронными системами стабилизации управлять проще. Она если надо и газ придушит и нужную ось притормозит.

 

А я все-таки искренно убежден, что самая безопасная машина, это та, которая может пройти лосиный тест на заснеженном скользком покрытии. А то на каждого тяжеловеса, найдется своя могила:

http://www.youtube.com/watch?v=dSOJvC45yyA

[Товарищ Жуков 318]

Пикапы и джипы снаряженной массой более двух тонн должны быть в категории "С". Что бы чайники в них запросто не попадали. Ладно сам и железо, а пассажиры, пешеходы, встречка.

Грустная история конечно с это наваррой

[dert0n 273]

Ой ну ладно вам. Сейчас прогресс вполне себе компенсирует нежелание водителей учится водить.

Я конечно не водил, но что-то мне подсказывает, что какой-нить TLC200 не смотря на вес прекрасно управляется.

А простые конфигурации с парттаймом уходят в прошлое. Ну или остаются на всяких рабочих лошадках, которых покупают всякие нищеброды, типа меня.

[bc---- 1 298]

@dert0n, можно примеры таких тем?