Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)

[Dimmy 11 104]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Спецификации: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296

Техническая документация: TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf

Паспорт: Лукойл GENESIS ARMORTECH, 5W40,4л,344-1-08-15,892.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023 new

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее 2022

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Renault Duster после 9314 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 на Infiniti QX70 после 7327км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на MINI JCW F56 (на чипе) после 7700 км

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на Mercedes E-class Coupe 4Matic после 9300 км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 VW Golf R 2.0 (~360 сил) отработка после 6162км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11000км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 8200 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка из Mercedes-Benz ML350Cdi W164 diesel после 11500 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Lexus GX460 после 9350 км

 

Отчеты форумчан по маслу:

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 @Адель

[biguxa 4 252]

10 часов назад, Дмитрий618 сказал:

Корифеи подскажите,хочу вместо  армортек 5-30 А5/В5 на лето залить армортек 5-40, бо 30-ка разжижается под хорошей нагрузкой(падает давление на холостых), что Лук ,что Тойота 5-30. Допуск А3/В4- сильно страшное отличие от А5/В5?

если просто, то 5-30 А5 менее густое, чем 5-30 А3, а 5-30 А3, менее густое, чем 5-40 А3.

[z3r9 3]

11 часов назад, TDream сказал:

Ничего не попутал?

А3 HTHS >=3.5,  А5 HTHS 2.9-3.5. 

Зависимость вязкости от HTHS:

Наглядные пример А5 по вязкости у нижней границы допуска: 

 

 

[Mufich 1 486]

1 час назад, z3r9 сказал:

А3 HTHS >=3.5,  А5 HTHS 2.9-3.5.

Я в курсе.

 

1 час назад, z3r9 сказал:

Наглядные пример А5 по вязкости у нижней границы допуска:

И что? Если заметил, то это 5W-30. Вот эту свою фразу как объяснишь:

 

19 часов назад, z3r9 сказал:

А5 это вязкость у нижней границы допуска 5w-40.

?

[konung 6 795]

3 часа назад, z3r9 сказал:

Зависимость вязкости от HTHS:

— Это неправильные пчёлы! Совсем неправильные! И они, наверное, делают неправильный мёд! (с)

 

z3r9 ,

Где-то ранее обсуждали эту картинку. Указанная последовательность не соответствует реалиям. Логика, точнее физика, - нарушена.

[z3r9 3]

2 часа назад, TDream сказал:

Я в курсе.

 

И что? Если заметил, то это 5W-30. Вот эту свою фразу как объяснишь:

 

?

SAE Xw-YY это стандарт и там диапазон вязкости прописан. Для Xw-30 это от 9.3 до 12.5 сантистокс. Так вот HTHS зависит от вязкости и A5 допуск делает автоматически вязкость масла у нижней границы допуска SAE. 

 

57 минут назад, konung сказал:

Где-то ранее обсуждали эту картинку. Указанная последовательность не соответствует реалиям. Логика, точнее физика, - нарушена.

Ну это ваше мнение. А на картинке приведены факты. В том числе в самом требовании SAE написано то же самое. HTHS зависит от вязкости. 

Изменено 18 апреля 2018 пользователем z3r9

[Mufich 1 486]

4 минуты назад, z3r9 сказал:

A5 допуск делает автоматически вязкость масла у нижней границы допуска SAE. 

И сороковок в том числе?

 

[z3r9 3]

43 минуты назад, TDream сказал:

И сороковок в том числе?

Xw-40 по SAE должно быть от 3.5 HTHS. Для А5 это максимальное значение. Клонишь к тому что в природе их не существует? 

[biguxa 4 252]

В 18.04.2018 в 01:56, Дмитрий618 сказал:

Корифеи подскажите,хочу вместо  армортек 5-30 А5/В5 на лето залить армортек 5-40, бо 30-ка разжижается под хорошей нагрузкой(падает давление на холостых), что Лук ,что Тойота 5-30. Допуск А3/В4- сильно страшное отличие от А5/В5?

 

В 18.04.2018 в 05:00, z3r9 сказал:

Если тебе можно лит 5w-40 по вязкости, тогда смело лей. А5 это вязкость у нижней границы допуска 5w-40. 

z3r9, насколько я понимаю, вопрос Дмитрий618 относился (он имел ввиду) к кинематической вязкости при 100с, а кстати она, как правило, у А5 находится не у нижней границе 5-40, вот у А3 кинематическая вязкость при 100с, находиться у нижней границы 5-40.

А Вы начали развивать тему относительно к привязке к динамической вязкости масла при 150с (к высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига, HTHS) и получается, что "мухи перемешаны с котлетами".

Изменено 19 апреля 2018 пользователем biguxa

[Mufich 1 486]

12 часов назад, z3r9 сказал:

Xw-40 по SAE должно быть от 3.5 HTHS. Для А5 это максимальное значение. Клонишь к тому что в природе их не существует? 

Ну наконец-то... 

Или приведешь пример сороковки А5, которая соответствует твоей "теории"?

Изменено 19 апреля 2018 пользователем TDream

[z3r9 3]

5 часов назад, biguxa сказал:

 

z3r9, насколько я понимаю, вопрос Дмитрий618 относился (он имел ввиду) к кинематической вязкости при 100с, а кстати она, как правило, у А5 находится не у нижней границе 5-40, вот у А3 кинематическая вязкость при 100с, находиться у нижней границы 5-40.

А Вы начали развивать тему относительно к привязке к динамической вязкости масла при 150с (к высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига, HTHS) и получается, что "мухи перемешаны с котлетами".

Потому что я считаю что HTHS зависит от вязкости и вот еще пример SAE. 
 

 

Чем меньше вязкость, тем меньше HTHS. И фактически А5 может соответствовать 5w-40 маслу. И возможно вопрос почему А5 масел нет с вязкостью xw-40 сводится к тому, что при 12.5 сантистокс HTHS получается больше 3.5 автоматически. И еще погрешности добавить оборудования. Чутка ошибся и уже нарушение по SAE или по А5. 

Изменено 19 апреля 2018 пользователем z3r9

[Дмитрий618 15]

Черт его знает к какой вязкости чего относится   С одной стороны на  А5/В5 5-30 через 2500км после хорошей нагрузки(глубокий снег напр) давление падает(по манометру на приборке). Остынет на холостых-норм.  На свежем масле подобного нет.

С другой- на А3/В4 5-40 дела с давлением должны быть получше. Но непонятно ,стоит ли его лить в мотор. Вот этот HTHS  у тойоты 5-30 меньше 3.5. Дилер льет 5-40 и увеличивает интервал замены на нем до 10тык. Темы по выбору масла в дизельный крузак читал. Сам меняю через 4.5-5 тык.

 ПС В общем заказал  тотал рубию 9900 у северянина. Посмотрим как оно 

[biguxa 4 252]

Дмитрий618  Почему Вы или 5-30 А5 или 5-40 А3...... А где в суждениях про 5-30 А3..??? Это же как раз более вязкое, чем первое и менее вязкое, чем второе.

[Дмитрий618 15]

Первое по мурзилке положено. Второе дилер льет.  А про третий вариант даж не догадывался   А у лукойла есть такое( 5-30 А3..)?

[biguxa 4 252]

32 минуты назад, Дмитрий618 сказал:

Первое по мурзилке положено. Второе дилер льет.  А про третий вариант даж не догадывался   А у лукойла есть такое( 5-30 А3..)?

У Лукойла Нет. (но есть НО...если смешать 50на50 Лукойл синт 5-30А5 и Лукойл синт 5-40А3, то в принципе должно получиться 5-30А3) 

[Дмитрий618 15]

Прикольно, замена масла по оилклубовски