NGN Future 0W-20 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 5192км.

[Euro 2 156]

NGN Future 0W-20 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 5192км.

Масло: NGN Future 0W-20
Автомобиль: Toyota LC Prado, 1 GR-FE, V6-4.0, АКПП, левый руль
Общий пробег на одометре: 133 823 – 139 015
Пробег на масле: 5 192
Моточасы: -
Израсходованное топливо: 11.5-13.8 литров на сотню
Доливки масла: нет, уровень практически не ушел, 1 мм не в счет!!!
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: автозапуск 3-5 мин.
Период эксплуатации: лето
Срок эксплуатации: 29 июня – 27 июля 2015
Топливо: 92 со всей РФ (Москва - Кубань – Крым и обратно)
Режимы: 85% трасса
Фильтр масляный: Пурфлюкс
Фильтр воздушный: вроде Оннуру (Корея)
Объем заливаемого масла: 4.9 литра
Отбор масла: обычный слив в сухую чистую бутылку из под воды.
Что было до этого масла: Yacco Lube HY 0w20
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.
Фото:





Чем интересен именно этот анализ
1) Литровая канистра была со сроком годности близкому к своему окончанию, осталась еще со времен владения Хонды.
2) Крымский бензин, ТНК – нормальный, Атан – уг редкостное, Вог – хороший.
3) Смена заправок с М4 и далее, то есть топливо с разных НПЗ.
Дополнительно выложу еще скан чеков с этих заправок



NGN Future 0W-20 Toyota Land Cruiser Prado 5192 km _UAO BASE_.pdf

[SeMaksimus 367]

А анализе Якко молибден пропал, а здесь наоборот )) Как и кальций увеличился.

Любопытно...

[ПавелТ 2 043]

Тут щелочное не будет падать быстро на сульфонатах кальция, типа shell hx8 synthetic 5w30, Heck 5w40, srs 5w40 итд. Но они золой и серой повыше

Ничего страшного зольность ему не сделает.А вот сороковка-вопрос.После 400 тыщ. может и норм. будет.

[Euro 2 156]

Япы через 5 тыков рекомендуют менять при тяж. условиях.

 

Так и есть, вот фото из инструкции по эксплуатации Тойота Лэнд Круизер о тяжелых условиях эксплуатации

 

 

я бы попробовал тойоту 0w20

а вообще 5w30 A5

 

30-ая вязкость, это пройденный этап я прислушиваюсь к японским инженерам и их рекомендациям 20-ой вязкости, оригинал – не наш путь)))

 

 

Было бы любопытно посмотреть анализ Равенола 0в20 или 5в20 по новой рецептуре на данном моторе, для сравнения ПАО и гк.

 

А5 в 20 вязкости, интересная мысль!

 

Маслице что-то слабовато для этого мотора. Нужно "покрепче" поискать. Я думаю больше автор его не зальёт.

 

Масло отлично поработало, я очень доволен результатом! Покрепче уже лилось – это был Амсоил СС 0в20, а вот НГН 0в20 в этот двигатель лилось до сегодняшнего анализа и зальется еще, это масло на ПАО и имеет оптимальное соотношение цена/качество.

[Дмитрий_ 4 477]

@Euro, как пройденый где анализ 5w30 A5

[A3D 256]

Так и есть, вот фото из инструкции по эксплуатации Тойота Лэнд Круизер о тяжелых условиях эксплуатации

Euro, а у этого двигателя нет других модификаций, или других поддонов картера, литров на 7-8? Я к тому, что можно было бы 10тык катать...

[Arsenal 122]

в чем здесь тяжелые условия ?

Недавно катался три раза по М4 в южную сторону. Так вот сразу ЗА Ростовом,не просто тяжелые,а не выносимые условия.

Пробки ДИКИЕ,причем почти постоянно на отрезке Ростов- Краснодар,в которых люди стоят по 5-6 часов,эти уроды еще дорогу достраивают.

Я полями объезжал,но не везде это возможно и опять же горы -серпантин,ближе к югу, все плетутся за фурами 20-30 км.ч.,Крым -паром,очередь 5-6 часов,жара тожА дикая, где здесь легкие условия?

[Alehandro 2 683]

Пробки ДИКИЕ,причем почти постоянно на отрезке Ростов- Краснодар,в которых люди стоят по 5-6 часов,эти уроды еще дорогу достраивают.

какой участок по протяженности и за сколько он проходится и как часто в месяц ? Два раза потолкались час-полтора и из-за этого уже весь интервал признавать "тяжелым" ? ))))

[Euro 2 156]

Euro, а у этого двигателя нет других модификаций, или других поддонов картера, литров на 7-8? Я к тому, что можно было бы 10тык катать...

 

1GR-FE, V6, 4.0, mono VVT-I(первого поколения, ТЛК Прадо 120 кузов) - 4.9 литра масла.

1GR-FE, V6, 4.0, dual VVT-I(второго поколения, ТЛК Прадо 150 кузов) - 5.7 литра масла.

Блок, головы, ЦПГ все одинаковое.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine#1GR-FE

[ПавелТ 2 043]

Недавно катался три раза по М4 в южную сторону. Так вот сразу ЗА Ростовом,не просто тяжелые,а не выносимые условия.

Пробки ДИКИЕ,причем почти постоянно на отрезке Ростов- Краснодар,в которых люди стоят по 5-6 часов,эти уроды еще дорогу достраивают.

Я полями объезжал,но не везде это возможно и опять же горы -серпантин,ближе к югу, все плетутся за фурами 20-30 км.ч.,Крым -паром,очередь 5-6 часов,жара тожА дикая, где здесь легкие условия?

Ему нужно чтоб пуски в -30 были, короткие поездки, и 100% по московским пробкам-тогда тяжёлые.

[Euro 2 156]

100% по московским пробкам

 

Будет, ждите!

[redliner 191]

Дайте мне этот мотор

Оффтоп

П.с. вчера ехал с таксистом на 30-ом x-traile с qr25de, у него пробег 401 т.км., ничего с мотором не делал, жрет всего литр на 10 т.км

[igork 3 313]

to @redliner

Оффтоп

Дайте мне этот мотор

Оффтоп

П.с. вчера ехал с таксистом на 30-ом x-traile с qr25de, у него пробег 401 т.км., ничего с мотором не делал, жрет всего литр на 10 т.км

Эти двигатели есть с пробегами за 500000км.

Изменено 29 августа 2015 пользователем igork

[torcon 64 513]

Оффтоп

Таксисты быстро наматывают огромные пробеги, если бы это растянуть по времени на 10-15 лет - двигатель был бы состоянием хуже. Резинки не вечные. Масло дольше в картере по времени киснет итд. Эти таксисты и на ВАЗ огромные пробеги мотают.

[Robin 126]

а вследствие чего выросли фосфор, цинк и кальций в отработке?

[torcon 64 513]

@Robin, возможно разные партии, возможна подготовка образца - 100ppm это не большая разница. Чем больше у элементов ppm тем больше разбег...