Смазки ВМПАВТО - общая

[ModeratorSigma 6 952]

ВМПАВТО

 

Официальный сайт: https://smazka.ru/

История

Разработка смазки

Тестирование смазки

Промышленное производство

Фасовка

Автоматизация производства

 

Отзывы форумчан:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/16843-smazki-vmpavto-obschaya/?do=findComment&comment=1618774

 

[verlube 798]

В чём конкретно неаккуратность?

В названии МС1400 OGW (OGS, OGH) и MC 1400 Nord?

Если так, печально. В трёх буквах заблудились, вот 1 бакс, вот 10, вот 100,  вот 1000, название одно(доллар), цвет один(зелёный), размер один(не помню по памяти), разница в количестве 0 и наверно плохо видно, если читать  второпях. Часто путаете дензнаки?

Придирка на ровном месте . В смазочных материалах это далеко не только у ВМП и далеко не у дешёвых контор.

Изменено 10 августа 2019 пользователем verlube

[ВМПАВТО 291]

В 12.07.2019 в 14:35, шансонье сказал:

Всем здрасти, сто лет не был тут! Начинаю замену тормозной системы, набор ВМП1508 справится со своими обязанностями?

Здравствуйте. 

Извините за задержку с ответом. Ваши вопросы попали на сезон отпусков и региональных командировок. 

Под этим номером в данный момент выпускается набор BREMZ для комплексного обслуживания тормозной системы. Безусловно он справится с этими обязанностями. Одного набора должно хватить на одну ось . 

[ВМПАВТО 291]

В 26.07.2019 в 06:50, Ivanych сказал:

Уже несколько лет использую смазку в суппортах MC-1600, результатом очень доволен, ничего не закисает и не ржавеет. Обслуживаю суппорта 1 раз в год или полтора, просто вытираю всё насухо и смазываю заново. Раньше таких результатов достичь не удавалось, с любыми смазками, направляющие за год закисали.

Благодарим вас за отзыв. 

Мы рекомендуем более тщательно очищать детали о старой смазки и продуктов износа/коррозии. герметичность и чистота гарантируют более долгую работу смазки без коксования.

В 01.08.2019 в 21:59, Igor36 сказал:

Скажите пожалуйста, чем отличается смазка 1521 от смазки 1522? 

Это одна смазка в разной фасовке

В 01.08.2019 в 22:14, SHERIFFF сказал:

Ivanych 

Уточни, пожалуйста, что ты имеешь ввиду "в суппортах"? В направляющих, или на поршне? 

Если в направляющих, выскажу своё мнение, что хуже смазки не видел. Через полгода это не смазка, а засохшая зубная паста. Направляющие просто привариваются. Про поршень (с полной переборкой и смазкой поршня, пыльника и манжеты) пока сказать не могу, не пробовал.

Про направляющие мы много раз комментировали, что подобный вашему опыт имеет место в случае недостаточной чистоты и герметичности узла. Смазка прихотлива к условиям работы и количеству нанесения. 

Наносить нужно тонким полупрозрачным слоем. Тогда результат будет хорошим.

 

В 02.08.2019 в 10:29, Igor36 сказал:

Спасибо!
А еще не знаете, какую лучше для поршней применять эту или скажем TRW PFG110? 

Смазка PAG идентичны с TRW PFG 110 по своей основе и загустителю. Вы можете выбрать любой доступный для заказа бренд.

[ВМПАВТО 291]

В 10.08.2019 в 13:03, psnsergey сказал:

У ВМПАвто вообще безумие и трэш в документации. На главном сайте МС 1410 - это низкотемпературная смазка на низковязкой базе. А вот тут http://smazka.ru.com/docs/mc1400og/mc1400og.pdf (я попал туда с их главного сайта!) под названием МС 1410 фигурирует промышленная смазка с базой вязкостью 2000 сСт при 40 °C. Ну их нафиг, ребусы решать с таким плюрализмом маркировки в отдельно взятой компании...

Вы перешли на сайт промышленного внедрения. Наши коллеги имеют собственные рецептуры и названия. Они отличаются от розничной продукции и производятся под заказ бочками. 

 

В 10.08.2019 в 13:11, verlube сказал:

Внимательнее надо быть. 1400 OGW (OGS, OGH), а не 1400 Nord.

Паника на ровном месте.

 

Благодарим за помощь 

В 10.08.2019 в 13:43, psnsergey сказал:

Это как минимум неаккуратность в нумерации. Ну и, конечно, от потребителей параметры, например, загуститель - большой-большой секрет. Не от конкурентов (вдруг Петро-Канада решит у МС секреты украсть ) - у тех лаборатории есть...

ойл-клаб хорошо готовит своих молодых бойцов   

смазки NORD - это высококачественные полусинтетические масла, загущенные литиевым мылом. Черным по белому написано в TDS на "главном" сайте нашей компании 

завсегдатаи форума на нашем месте бы потребовали официальных извинений и признаний в некомпетентности  А мы вам пожелаем просто внимательнее изучать информацию и воспитывать свое собственное мнение о бренде и продукции не на основе возгласов и общественных порицаний на ровном месте. 

Если у вас есть вопрос про смазки NORD , задайте его, пожалуйста. Я отвечу. 

 

[Screwdriver78 2 425]

В 20.08.2019 в 17:28, ВМПАВТО сказал:

ойл-клаб хорошо готовит своих молодых бойцов

Корону поправьте.

Просто очередное "поколение" потребителей, еще непуганое и неопытное, идет по тем же заботливо разложенным производителем граблям.

Не могу не упомянуть, конечно, что легким хаосом в наименованиях и документах страдают многие производители смазок. Что не извиняет ни одного случая, когда это может ввести потребителя в заблуждение.

[D'AVerk 631]

В 10.08.2019 в 13:11, verlube сказал:

Внимательнее надо быть. 1400 OGW

Вопрос по какой ссылке он туда попал, может со странички 1400норд

 

Это как у дебилов с Amalie  MSDS на смазки был перепутан по ссылкам.

Те правда ответили оперативно

Thank you for taking the time to visit our AMALIE Website and filling out the “Contact Us” Function. I apologize for the mix up with the AMALIE Elixir Synthetic Blend NLGI #2 Grease Safety Data Sheet. For your records I have included as an attachment above, the updated and correct safety data sheet for the AMALIE Elixir Synthetic Blend Grease. Please  let me know if you have any questions or need any additional safety or technical data sheet requests.

Best Regards,

Austin Burdick

 

Но что показательно, ссылку на сайте не исправили. По-моему во всех корпорациях мира в маркетингово-пользовательский отдел набирают по объявлениям неквалифицированный персонал.

Изменено 24 августа 2019 пользователем D'AVerk

[D'AVerk 631]

В 01.08.2019 в 23:15, verlube сказал:

Была такая, синенькая от LiquiMoly.

Смазка - огонь, там даже и полгода не надо было. Личный опыт.

Пыльники в хлам - и разобрать кокс. ))

На эти грабли по моему все наступили.

[D'AVerk 631]

В 17.06.2019 в 12:37, verlube сказал:

процентное содержание твёрдых добавок  ВМП уже объясняло почему не афиширует.

Я упустил этот момент. И почему же?

 

ЗЫ. Впрочем WEGO для своего ШРУС-4М тоже не афиширует и даже прямой запрос проигнорировало. А жаль, думал серьезная контора

[psnsergey 350]

4 часа назад, D'AVerk сказал:

Я упустил этот момент. И почему же?

ЗЫ. Впрочем WEGO для своего ШРУС-4М тоже не афиширует и даже прямой запрос проигнорировало. А жаль, думал серьезная контора

Им просто стрёмно признаться, что ради экономии добавляют не 5%, а 3% или 2%.

[Screwdriver78 2 425]

9 часов назад, D'AVerk сказал:

Я упустил этот момент. И почему же?

Боятся, что их секретную процентовку украдут конкуренты.

[ВМПАВТО 291]

В 24.08.2019 в 10:22, D'AVerk сказал:

Вопрос по какой ссылке он туда попал, может со странички 1400норд

 

Найдете некорректную ссылку - исправим. 

[ВМПАВТО 291]

Вопросов по смазку Nord, как я понимаю, нет. 

как всегда, только про ссылки и запятые 

 

[ModeratorSigma 6 952]

Про смазку крестовин перенесено https://www.oil-club.ru/forum/topic/4517-smazka-dlya-kardana-krestoviny/?page=38

 

[D'AVerk 631]

ModeratorSigma Следуя логике, ОБЩАЯ по смазкам ВПМ должна быть целиком в том разделе. А здесь - только выжимка по тормозным. Иначе нездоровые коллизии будут продолжать иметь место

[ВМПАВТО 291]

Нечасто нам удается делиться с посетителями oil-club новостями. Будем стараться делать это более регулярно. Хотим сообщить о новинке этого лета - специализированной смазке для грузовых суппортов. 

ПАО смазка для грузовых суппортов

Специфика работы грузовых автомобилей обязывает производителей суппортов к созданию особых конструкций, которые отличаются от легковых не только размерами. Материалы и комплектующие грузовых суппортов отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к нагрузкам и трению.

 

 

На суппорт в основном влияют интенсивность использования грузового транспорта, общее количество перевозимых грузов. Плохое качество дорожного покрытия также может негативно отразиться на исправности транспортного средства. Смазки для легковых автомобилей здесь не подходят. У них нет достаточных трибологических свойств для грузового транспорта.

 

 

Производитель тормозных систем Knorr-Bremse рекомендует использовать смазку на синтетической основе ПАО. Особенности полиальфаолефиновых масел в том, что они обладают высокими противоизносными свойствами, выдерживая высокие нагрузки, характерные для грузовых суппортов.

 

Мы разработали синтетическую пластичную смазку специально для суппорта грузового транспорта (кросс код 1080). Во время испытаний в компании ООО "Энерготрак" ПАО-смазка была использована в качестве аналога импортных смазок KNORR-BREMSE II 32868 и KLUBER SYNTHESO GLEP 1.

 

 

Рекомендована закладка во внутренние механизмы суппорта: бинокль, резьбовые винты, звезды, цепи.

 

 

Смазка защищает узлы в широком температурном диапазоне (от -50°C до +180°C), устойчива к длительному воздействию высоких температур (температура каплепадения более +350°C).

Смазка содержит противоизносные и противозадирные присадки, полимеры для улучшения адгезии и коллоидной стабильности, а также комплекс присадок, ингибирующих коррозию и придающих антиокислительные свойства.

 

 

Совместно с дочерней компанией "смазка.ру" мы провели испытание собственной специализированной смазки для грузовых суппортов на предмет совместимости с пыльниками направляющих. Для контроля выбрали смазку из оригинального ремкомплекта Knorr-Bremse (смазка Knorr-Bremse II-14525)

 

Зафиксировали вес пыльников. Образец 1 — новый силиконовый пыльник весом 14.45 г. Образец 2 — новый силиконовый пыльник 14.4 г

 

На деталь нанесли смазку...

 

... и поместили в печь, разогретую до температуры + 80°С.

 

Через месяц испытаний разница в весе новых и испытуемых пыльников оказалась незначительна (менее 2%) у обоих образцов смазки, что говорит о низком влиянии на пыльники. Это может быть обусловлено и качеством самого материала. 

Образец 1 после испытания — 14,8г, Образец 2 после испытания — 14,75г

 

Лабораторное испытание подтвердило совместимость ПАО-смазки ВМПАВТО с оригинальными силиконовыми пыльниками Knorr-Bremse. Аналогичный результат продемонстрировали и неоригинальные детали.

 

Это значит, что использование смазки ВМПАВТО для суппорта грузового транспорта допускается при регулярном обслуживании тормозной системы в том числе в направляющих с силиконовыми пыльниками. Рекомендованная розничная цена картриджа 400 г при этом составляет всего 850 рублей. Подробную характеристику смазки смотрите здесь. Где купить смазку узнайте в нашем интернет-магазине

 

 

 

Изменено 13 сентября 2019 пользователем ВМПАВТО