NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127км.

[Зеленоградец 1 210]

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127км
Отдельно хотелось бы выразить благодарность товарищу ga78 за участие в данном анализе!

Масло: NGN Nord 5W30 API SM (партия от 30.09.2014, куплено в Autodoc)
Автомобиль: Skoda Yeti 2012 г., 1.2TSI (CBZB), DSG-7
Общий пробег на одометре: 99185 км
Пробег на масле: 7127 км
Моточасы: ~237,5
Израсходованное топливо: ~ 700 л.
Доливки масла: не доливал (визуально по щупу уровень упал на 6 мм, ~250 мл)
Присутствие отложений в двигателе ДО: на сколько видно через горловину - отложений нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 23.12.2014 - 17.03.2015 (-20°С...+9°С)
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 98G (25 литров), BP 98ULT (остальное)
Режимы: 90% город (пробок мало, но много светофоров и лежачих копов), 10% трасса
Ср. скорость: 30 км/ч (по БК)
Фильтр масляный: оригинал VAG (производитель MANN W712/94)
Фильтр воздушный: оригинал VAG (производитель FILTRON)
Объем заливаемого масла: ~ 3.7 л.
Отбор масла: китайский маслонасос - через щуп в сухую полиэтиленовую бутылку из-под обычной воды 1 л.
Что было до этого масла: периоды смены 7000-8000 км, масла:
- 0-5039 заводское
- 5039-24101 Valvoline MXL 5w30 (2 заливки)
- 24101-38500 Mobil 1 0w40 (2 заливки)
- 38500-45940 Valvoline 0w40
- 45940-61940 Mobil 1 USA 0w40 (2 заливки)
- 61940-69500 NGN SYNERGY 0w40
- 69500-92058 NGN Nord 5w30 (3 заливки). То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Дополнительно: в период использования масла перед радиатором были установлены защитные экраны что влияло на тем-ру масла, при редких и непродолжительных отжигах значения достигали отметки 110°С, при обычной эксплуатации 98-100°С. Без экранов среднее значение зимой 90°С. Капельная проба.

[Вадим_69 8 127]

504 сюда надо и посмотреть на отработку, думается мне, что норд вкурит

По TBN/TAN вполне возможно... Но не по износу...

[Зеленоградец 1 210]

Добровольно (т.е. за свои деньги) я вряд ли залью 504. Если только Wolf предоставит Были мысли после будущей зимы протестить Valvoline 0-40 еще на старой рецептуре, но это по ситуации...

 

Соконфетники, за комментарии спасибо, но у меня еще пару вопросов: судя по просадке т. вспышки бензин таки попал в масло? Много ли?

И второй вопрос - следы антифриза присутствуют?

[Вадим_69 8 127]

240 моточасов, 3 месяца, без пробок, на фирменном 98-м... полнозольник должен быть еще жив, а тут алес.

Думаю ответ где-то здесь:

- 69500-92058 NGN Nord 5w30 (3 заливки). То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Если он до этого ездил три раза по 7500 км в таком же режиме, то кислая среда как раз уже накопилась. Ездил бы по 6 тыс. км (200 моточасов), то и сейчас бы TBN был где-то на уровне TAN

[Зеленоградец 1 210]

Если он до этого ездил три раза по 7500 км в таком же режиме

Там по разному было - 7000, 8000. Все эти 3 заливки с лета до зимы прошлого года.

[Dimmy 11 092]

Соконфетники, за комментарии спасибо, но у меня еще пару вопросов: судя по просадке т. вспышки бензин таки попал в масло? Много ли?

Судя по вязкости не особо. Падение t вспышки - вполне закономерный процесс по мере накопления в масле продуктов сгорания топлива.

[Вадим_69 8 127]

Судя по вязкости не особо

Кстати, судя по соотношению TBN/TAN масло уже "умерло", и вязкость могла уже начать расти...

Вспышка просела на 30 гр. - это топливо... Да и куда ж без него зимой?

Изменено 29 апреля 2015 пользователем Вадим_69

[Зеленоградец 1 210]

Вспышка просела на 30 гр. - это топливо... Да и куда ж без него зимой?

У двигателя 1,2 tsi одна из болячек - тнвд, сальник через толкатель пропускает топливо в голову. У некоторых людей на профильном форуме в зимний период отмечается повышенный уровень масла в картере и отчетливый запах бензина. Всего этого, слава всевышнему, у себя не наблюдаю. Вопрос - просадка на 30 гр-ов это нормально или стоит бить тревогу?

[Alehandro 2 682]

нет

[torcon 64 356]

@Зеленоградец, это много но не критично, благодаря тому что у Nord она высокая. Кстати спасибо за анализ вспышки свежего Nord'a - до этого ее никто не знал...

[Зеленоградец 1 210]

@Alehandro, "нет" значит просадка на 30 гр. это не нормально? Или не стоит бить тревогу?

[torcon 64 356]

Ну топливо у тебя льет - это видно. А износа нет, снижения вязкости нет сильного - значит до крайности не доходит. Не грей голову значит.

[Зеленоградец 1 210]

Кстати спасибо за анализ вспышки свежего Nord'a - до этого ее никто не знал...

Кстати, как ты и говорил +-20 гр., на офсайте указано 218. В свежие анализы бы добавил, чтобы не искать если что.

[Alehandro 2 682]

или стоит бить тревогу ?

нет

[Гость Vadim_Mk]

Лично у меня данный анализ масла не вызывает оптимизма

1.2TSI (CBZB), DSG-7

Движок сделан на базе 1.4 TSI, о чем можно посмотреть здесь, который имеет такую же примерно емкость картера 3,7 литра, а мощность двигателя меньше чем в разновидностях 1.4 TSI 122/150 лс - 105 лс

И что мы имеем в итоге с гуся?

Имеем падение TBN на 75% масла с довольно то высоким TBN = 9.02

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954км- падение TBN на -50,36% (при той же зиме, Москва МО) движок твин турбо 150 л.с...

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200км- падение TBN - -61,80%, здесь весна->осень движок просто турбо 122 л.с

 

Условия эксплуатации -

Пробег на масле: 7127 км

Моточасы: ~237,5

Израсходованное топливо: ~ 700 л.

Режимы: 90% город (пробок мало, но много светофоров и лежачих копов), 10% трасса

Ср. скорость: 30 км/ч (по БК)

Период эксплуатации: 23.12.2014 - 17.03.2015 (-20°С...+9°С)

Срок эксплуатации: 3 месяца

- если честно то щадящие , 30 км/час средняя - это очень хорошая скорость, в среднем по два часа в день, мотор прогревается так как не тошнят..

У меня средняя 28 км/час при том что по городу средняя 16 км/час, за городом - 50 км /час и по моему мнению это не тяжелые условия эксплуатации

 

Так что получается если у ТС действительно

Топливо: бензин Газпромнефть 98G (25 литров), BP 98ULT (остальное)

а не разбавленный как в одном фильме ослиной мочой бензин, то как то данное масло довольно то блекло смотрится на фоне более именитых конкурентов

Одним словом не меняя заправки не мешает поменять масло на имеющее реальный 502 505 (правда помнить что и в этом списке есть веселые ребята типа Равенола и т.д и т.п) и посмотреть что будет, если бензин окажется нормальным - то так как у NGN нет допуска 502 а в директории выданных лицензий API бренд NGN не существуют - то какие вопросы к NGN? Если такая же будет петрушка на другом масле, только купите проверенный бренд из проверенного источника, а не тех кто здесь мешаем, здесь не мешаем, а тут рыбу заворачиваем - то меняем заправку..

 

Просто если на маслах NGN/хреновом бензине, из за чего так лихо сливались каждый раз TBN вы откатали > 30 тыс км и

Доливки масла: не доливал (ввизуально по щупу уровень упал на 6 мм, ~250 мл)

то уже возможно что то начало образовываться на поршневых кольцах, как пишет Петроканада - достаточно несколько тыс км в кислой среде что бы процесс пошел...

Так что похоже очередной Sic transit gloria mundis (С)

P.S. ТС, какой бензин написан на лючке бензобака, если 98(95) лей спокойно 95, ничего страшного не будет, 3 года катал на 2.0 TSI - никакой детонации, тем более и в SSP написано что АИ-95, ну перебор такой движок кормить 98 бензином, Сергей Семеновича меньше слушайте...

Изменено 29 апреля 2015 пользователем Vadim_Mk

[Зеленоградец 1 210]

ну перебор такой движок кормить 98 бензином, Сергей Семеновича меньше слушайте...

На лючке 98(95). С.С. я не слушаю, а слушаю и чувствую свой мотор - на 98-м мотор работает гораздо тише/мягче, передачи переключаются без дерганья, на низах едет лучше (коробка реже переключается вниз), жрет на литр меньше. Все козыри у 98-го За 2,5 года эксплуатации я неоднократно пытался перейти на 95-й, но хватало меня на бак два и возвращался обратно на 98-й.

Сейчас заправляюсь на Татнефть тем же 98-м без улучшайзеров, бензин по бумагам с азс Трасса.