SUZUKI ALTO (2010)

[AndyML 1 454]

SUZUKI Alto (2010, левый)

3 горшка, бензин, 1,0-Liter-Ottomotor DOHC

коробка ручная 5-и ступенчатая

город Мюнхен, морозы максимум до -20

трасса 80% (пробки), город 20%

менять масло максимум 1 - 2 раза в год

Катализатор евро-5

масел полно всяких - с допуском в Европе и без допусков (RedLine - 19 евро за литр, AMSOIL - 13 евро за 0,946 литра)

Рекомендации по мануалу: предпочтение 0W-20 (зимой,весной и осенью), всесезонное 5W-30, летнее 10W-30 или 10W-40

Изменено 10 марта 2015 пользователем AndyML

[Вадим_69 8 127]

Нет. Масла удовлетворяют ILSAC GF5 + Dexos 1 - а эти требования ограничивают зольность.

На канистре можно написать что угодно... А анализы Amsoil и Red Line на этом сайте уже не в счёт???

Ну вот зачем вводить в заблуждение? Зайдите на сайт GM Dexos и попытайтесь найти озвученные масла Та же история и с ILSAC :(

 

P.S. Низкую зольность имеет только Red Line Euro, но и это масло Dexos НЕ ИМЕЕТ!

Изменено 11 марта 2015 пользователем Вадим_69

[AndyML 1 454]

На канистре можно написать что угодно... А анализы Amsoil и Red Line на этом сайте уже не в счёт???

Ну вот зачем вводить в заблуждение? Зайдите на сайт GM Dexos и попытайтесь найти озвученные масла Та же история и с ILSAC :(

 

P.S. Низкую зольность имеет только Red Line Euro, но и это масло Dexos НЕ ИМЕЕТ!

 

значит в каталоге Мобил1 для Сузуки рекомендовано неверное масло ESP Formula 5W-30, каталог висит рядом со стойкой масел Мобил1 в магазине Bay-Wa, одно дело каталог, совсем другое дело - реальные параметры, премного благодарен!

Изменено 11 марта 2015 пользователем AndyML

[ie51 479]

Amsoil:

 

Фосфор <0.8 - Ok

Серная зола 1.4 (Dexos1 <1.0)

Массовая доля серы 0.33 (Dexos1<0.45)

 

По серной золе есть превышение - но если мотор масло не жрет то это НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО.

Куда более неприятен фосфор, а с ним все ок.

 

TWC ездят и на ACEA A5/A1 сотни тысяч если масложер в пределах разумного. Откуда столько паники и веры в официальные допуски ...

 

ЗЫ.

Штатовская расширенная гарантия это не шутки. Контора будет нести затраты связанные с продуктом если он что то испортит там это серьезно.

 

Можно прикинуть:

У меня в Punto считается нормальным потребление 400 мл масла на 1000 км, производитель уверен что с таким потреблением он проедет гарантию 100000 км, итого он сожрет 40 литров масла !

Изменено 11 марта 2015 пользователем ie51

[ZMS 674]

Офф. допуски разрабатывают специалисты по многим взаимосвязанным параметрам, а не форумные "эксперты" без всякого профильного образования и опыта работы.

Про гарантию тоже манипуляции: япы готовы на что угодно чтоб присутствовать на пиндосовском рынке это во первых, во вторых производитель уверен что он поменяет по гарантии вышедшие из строя элементы а не что у каждого выпущенного авто надо будет пропускать 40 литров масла через каты и все их поголовно менять.

[ie51 479]

Офф. допуски разрабатывают специалисты по многим взаимосвязанным параметрам, а не форумные "эксперты" без всякого профильного образования и опыта работы.

Про гарантию тоже манипуляции: япы готовы на что угодно чтоб присутствовать на пиндосовском рынке это во первых, во вторых производитель уверен что он поменяет по гарантии вышедшие из строя элементы а не что у каждого выпущенного авто надо будет пропускать 40 литров масла через каты и все их поголовно менять.

 

Именно специалисты рекомендуют в эту машину в мануале в Германии масло API от SG до SM.

 

Тут уже больше форумные специалисты реагируют на слово TWC, особенно если сузука использует катализатор без бария, а именно этот элемент не любит серу.

Изменено 11 марта 2015 пользователем ie51

[ZMS 674]

Именно специалисты рекомендуют в эту машину в мануале в Германии масло API от SG до SM.

 

Тут уже больше форумные специалисты реагируют на слово TWC, особенно если сузука использует катализатор без бария, а именно этот элемент не любит серу.

Именно специалисты разрабатывают именно допуски, а кто и что, а самое главное по какой причине пишет в мануале авто не известно, и вам в том числе. Там часто коммерческие интересы а не реально нужные продукты для авто.

[ie51 479]

AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil is excellent for use in all types of gasoline-fueled vehicles. It is recommended for all domestic and foreign vehicles requiring any of the listed performance specifications:

 

5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; GM dexos1™ (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M) Fortified with detergents that exceed dexos1™ sulfated ash specifications.

 

Больше камментов нет.

[ZMS 674]

http://www.amsoil.co...etins/g2880.pdf

 

SERVICE LIFE

 

• Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operationor one year, whichever comes first, in personal vehicles notoperating under Severe Service.
   
  Какие красивые надписи на заборе в описании чудо-масла, надо брать
   
  
  

[AndyML 1 454]

http://www.amsoil.co...etins/g2880.pdf

 

SERVICE LIFE

 

• Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operationor one year, whichever comes first, in personal vehicles notoperating under Severe Service.
   
  Какие красивые надписи на заборе в описании чудо-масла, надо брать
   
  
  

 

 

только не нашел я в германии где-бы можно было купить 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum - странно, но факт, но это уже мои проблемы, спасибо!

[AndyML 1 454]

Amsoil:

 

Фосфор

Серная зола 1.4 (Dexos1

Массовая доля серы 0.33 (Dexos1

 

По серной золе есть превышение - но если мотор масло не жрет то это НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО.

Куда более неприятен фосфор, а с ним все ок.

 

TWC ездят и на ACEA A5/A1 сотни тысяч если масложер в пределах разумного. Откуда столько паники и веры в официальные допуски ...

 

ЗЫ.

Штатовская расширенная гарантия это не шутки. Контора будет нести затраты связанные с продуктом если он что то испортит там это серьезно.

 

Можно прикинуть:

У меня в Punto считается нормальным потребление 400 мл масла на 1000 км, производитель уверен что с таким потреблением он проедет гарантию 100000 км, итого он сожрет 40 литров масла !

 

интересное мнение, спасибо!

[AndyML 1 454]

5W-30 Mobil1 ESP - ACEA C3! Сюда не лучший выбор из-за приличного HTHS.

 

спасибо за совет, не подскажете - какие проблемы могут быть вызваны высоким HTHS?

[Вадим_69 8 127]

спасибо за совет, не подскажете - какие проблемы могут быть вызваны высоким HTHS?

Да никаких особо. Просто движки, разработанные под маловязкие масла, на маслах С3 или А3/В4 обычно слегка "тупят" и греются чуть больше обычного. Ну и расход топлива будет чуть выше...

Короче, в ваших условиях не лучший выбор, имхо. Вот если бы оффроуд присутствовал, тогда был бы смысл в высоковязких маслах С3...

Изменено 11 марта 2015 пользователем Вадим_69

[AndyML 1 454]

Да никаких особо. Просто движки, разработанные под маловязкие масла, на маслах С3 или А3/В4 обычно слегка "тупят" и греются чуть больше обычного. Ну и расход топлива будет чуть выше...

Короче, в ваших условиях не лучший выбор, имхо. Вот если бы оффроуд присутствовал, тогда был бы смысл в высоковязких маслах С3...

 

ну я обороты люблю давать ей, на третей до 80 и слушаю как рокохет, думаю это для нее самый оффроуд

[Alaen 10]

 

только не нашел я в германии где-бы можно было купить 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum - странно, но факт, но это уже мои проблемы, спасибо!

В Германии вряд ли будет продаваться штатовское масло, это россияне находят каналы поставки. Вообще, по сути, Пензойл это Шелл, так что как замену Пензойлу можно залить Shell helix ultra ECT 5w30, например.

[Вадим_69 8 127]

Вообще, по сути, Пензойл это Шелл, так что как замену Пензойлу можно залить Shell helix ultra ECT 5w30, например.

:facepalm:

5W-30 Pennzoil Ultra Platinum

5W-30 Shell helix ultra ECT

Обратите внимание на вязкость, индекс вязкости и допуски...

 

@AndyML, если проблемы с поиском Пеннзойла, то ориентируйтесь на 5W-30 Mobil1 EP. Масла С3 вам не нужны...

Изменено 12 марта 2015 пользователем Вадим_69