масло в bmw 320i f30 мотор n20

[n20 0]

авто bmw 320i бензин, мотор n20 турбо 184 лошадки. за 2 года на оригинальном масле 0-40 отъездил 25000км с одной заменой, по календарному году. масло не подъедало, но решил уйти с оригинала, не с т.з. экономии, а выбрать масло получше. в итоге на пробеге 25000 в июле прошлого года залил mobil1 0-40. щас пробег 33000 и масло пока на максимуме - тьфу-тьфу, но щуп электронный - не обсуждаем стиль езды скорее спокойный, но бывает и вжарю средняя скорость по бк 25кмч :( авто ездит в московской области, в москве если и бывает то редко и без пробок.

 

маслом доволен, но хотелось бы немного снизить звук от мотора, всё таки 4 цилиндра звучит не как благородная 6ка. кажется, что мотор по звуку жестче работает чем на оригинале. просматриваю известный блог по прожарке и блог того парня которого тут забанили за что-то там, неважно. но собвственно перейти в фазу обдумывания подтолкнула статья в "за рулем". потому как блоги все равно кем то проплачены скорее всего, впрочем как и печатная пресса - только дороже выйдет из прочитанного сделал вывод, что хочу попробовать масло с модификатором трения, в основном, чтобы снизить шумность двигателя, но в перспективе возможно залью прошивку 328 и получу при этом 245 баварских скакунов под капотом - тут качественное масло тоже будет не лишним.

 

экзотику вроде кроон и новейшие разработки из рф типа тотека или купера отмел сразу. у марли допуски bmw ll-04, которые в нашей стране не работают, тоже отметаю. к мотюлю душа как то не лежит и в прожарках он почему то горит, хотя многие на бнвклабе ездят и не парятся. осталось всего 2 варианта ксенум и ликвимоли.

 

ксенум считаю избыточными для обычной городской эксплуатации маслом, и вследствие негуманным по цене если речь о керамике. с другой стороны ксенум х1 или gpx стоит вменяемых денег, но смущает отсутствие допусков и внятных отзывов по ним - все кто льют ксенум - пользуются керамикой по принципу зальем самое дорогое, а это не всегда самое лучшее в конкретном случае.

 

к диквимоли испытываю симпатию за широкий модельный ряд и за сделано в германии из этих масел посматривал на молиген 5-40, или синтоил 5-40 с добавлением кератека. пообщался с ними на их форуме, отвергли молиген из за нс основы и одобрили второй вариант. но меня как-то очень смущает сам факт добавления в масло какой то там присадки. попахивает шарлатанством и неизвестно как себя повезет мотор потом, через 3-5 лет эксплуатации.

 

в свете сомнений морально готов остаться на мобиле, особенно если он будет на максимуме к июлю сего года. но и попробовать модифицированное масло все же хочется. давайте обсудим.

Изменено 20 февраля 2015 пользователем n20

[AndyML 1 454]

Проблемы n20 с вибрациями, неровной работой движка одинаковы с его младшим собратом n13, необходимо лить только качественный бензин, регулярно промывать инжекторы и клапана и часто менять масло, поэтому лучше всего выбрать любое с допуском ЛЛ-04. Излишний шум из клапанного механизма можно уменьшить путем подбора kv40 возле нижней границы 65...

 

Запрет бмв на использование лл-04 вне европы обусловлен наличием бензина плохого качества, в России есть бензин отличного качества, поэтому рекомендация опциональна...

Изменено 13 августа 2016 пользователем AndyML

[velophil 13]

@AndyML, 

 

kv40 возле нижней границы 65...

 

Стесняюсь спросить, а kv40 - что это? Это "сороковка"? Я, сменив 0W40 на 5W30, избавился от шума и вибраций N20. Я тут за Вами давно наблюдаю и,   исходя из Ваших познаний касаемо BMW, Ваш взгляд на LL 04 мне очень нравится  Здравая мысль! Меня тоже подкупает перейти с LL 01 на LL04 , оставшись на 5W30, при более частой смене масла (не позже 8 тыс. км).

[Палтус 5 190]

@AndyML,

 

 

Стесняюсь спросить, а kv40 - что это? Это "сороковка"? Я, сменив 0W40 на 5W30, избавился от шума и вибраций N20. Я тут за Вами давно наблюдаю и, исходя из Ваших познаний касаемо BMW, Ваш взгляд на LL 04 мне очень нравится Здравая мысль! Меня тоже подкупает перейти с LL 01 на LL04 , оставшись на 5W30, при более частой смене масла (не позже 8 тыс. км).

Если топливо позволяет,то полный вперёд

[AndyML 1 454]

@AndyML, 

 

 

 

Стесняюсь спросить, а kv40 - что это? Это "сороковка"? Я, сменив 0W40 на 5W30, избавился от шума и вибраций N20. Я тут за Вами давно наблюдаю и,   исходя из Ваших познаний касаемо BMW, Ваш взгляд на LL 04 мне очень нравится  Здравая мысль! Меня тоже подкупает перейти с LL 01 на LL04 , оставшись на 5W30, при более частой смене масла (не позже 8 тыс. км).

Кинематическая вязкость при 40 градусах

[velophil 13]

Кинематическая вязкость при 40 градусах

 

- Угорщина!

- Видимо, я еще не в полной мере выучил украинский язык!

("О чем говорят мужчины")

 

Да, Ваш совет топик-стартеру про вязкость 65 при 40 градусах тоже очень верное. У Mobil 0W40 она около 75, а вот 0W30 или 5W30 ближе к этой цифре.

Я вот "увлечение" "сороковками" в двигатели БМВ особенно при спокойной городской езде, если еще и короткие поездки, не понимаю. На мой скромный взгляд, проблемы с закоксовкой двигателей, о которых все БМВ-воды слышали, связаны именно с этой вязкостью. На непрогретом (те же 40С) двигателе ее вязкость, проще говоря, густая.  

[Bratec lis 26]

Кроме этого у меня на N20 E90 на 0W40 под крышкой маслозаливной горловины начал наблюдаться нагар/осадок уже к 20-25 тыс. пробега.

Че за модель? К нам такие не завозили...

Изменено 14 августа 2016 пользователем Bratec lis

[Maze 1]

Если не 40ка то что выбрать оригинал от шелл 5-30 или ...?

Я две смены залил Мобил1 0-40 5л вышло ровно 3тыс.

Оригинал 5-30 есть возможность брать за ту же сумму стоит выбирать что-то иное? Пробег Мск смены раз в 8-10тыс.км. Пробки + динамичная езда. Вообще планировал 0-40 М Бмв лить.

Изменено 14 августа 2016 пользователем Maze

[n20 0]

заливал мобил1 0-40 и ни о чём не думал, замена раз в 10000км, расхода ноль.

 

теперь с новой рецептурой фс пропал допуск лл-01. ок, мобил1 не берем, берем бмв м твин павер турбо 0-40.

 

по коду 83212365925 - цена 1000руб - вопрос а может есть маслице за 5000руб поинтересней? и шум мотора продолжает не радовать, действительно если залить 5-30 то будет тише? мобил1 рекомендуется как раз есп 5-30.

 

ps по коду 83212365925 на бмвкатс написано "снято с производства" и замены не открывает, а в актуальных кодах шелла в названиях нет буквы "м" -  83 21 2 405 944 BMW Engine Oil LL01 0W40

 

из бвмкатс ответили следующее: Для разных рынков масло имеет разный оригинальный номер, но на самой банке будет
именно 925. У нас оно идет под кодом 83212405944

 

похоже опять сменили название...

 

 

 

тут задавал вопрос: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22645-mobil1-fs-0w-40-sncf-a3b3b4-mb-2295-vw-502-00505-00503-01-porsche-a40/?p=1007367

Изменено 7 октября 2017 пользователем n20

[Палтус 5 190]

заливал мобил1 0-40 и горя не знал, замена раз в 10000км, расхода ноль.

 

только теперь новая рецептура фс и пропал допуск лл 01. ок, мобил1 не берем, берем бмв м твин павер турбо 0-40 по коду 83212365925 - цена 1000руб - вопрос а может есть маслице за 5000руб поинтересней? и шум мотора продолжает не радовать, действительно если залить 5-30 то будет тише? мобил1 рекомендуется как раз есп 5-30.

 

тут задавал вопрос: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22645-mobil1-fs-0w-40-sncf-a3b3b4-mb-2295-vw-502-00505-00503-01-porsche-a40/?p=1007367

За ESP забудь оно LL-04. Этот мотор ни на каком масле тихо работать не будет)

Как вариант на 1 дицебел будет тише 5W-30 LL-01

[amstrad 13]

N20 вообще странный мотор, я лью оригинальное масло бмв 5w30 ll-01. Мотор работает тихо, но иногда в нем как будто молоточками кто то начинает стучать, от чего это происходит не понятно. Думаю может присадку ceratec добавить, там есть молибден, может он эти стуки уменьшит?

[Палтус 5 190]

N20 вообще странный мотор, я лью оригинальное масло бмв 5w30 ll-01. Мотор работает тихо, но иногда в нем как будто молоточками кто то начинает стучать, от чего это происходит не понятно. Думаю может присадку ceratec добавить, там есть молибден, может он эти стуки уменьшит?

Нет. Дело в топливной системе,звук издаёт тнвд,хороший бензин-тихо. Не понравился возмущается)))

[Палыч314 1 316]

Для тех, кто не боится допуска LL-04 - TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 или BMW Twin Power Turbo 0w-30.

[amstrad 13]

Нет. Дело в топливной системе,звук издаёт тнвд,хороший бензин-тихо. Не понравился возмущается)))

Мне показалось, что из головки блока эти звуки, хотя может и ошибаюсь. Добавил в бензин тотек пульс Б и мотор потише стал работать и вибрации на холостых поубавились. Т.е считаете что ceratec не поможет?

[apologize 2 980]

заливал мобил1 0-40 и ни о чём не думал, замена раз в 10000км, расхода ноль.

 

теперь с новой рецептурой фс пропал допуск лл-01. ок, мобил1 не берем, берем бмв м твин павер турбо 0-40.

 

по коду 83212365925 - цена 1000руб - вопрос а может есть маслице за 5000руб поинтересней? и шум мотора продолжает не радовать, действительно если залить 5-30 то будет тише? мобил1 рекомендуется как раз есп 5-30.

 

ps по коду 83212365925 на бмвкатс написано "снято с производства" и замены не открывает, а в актуальных кодах шелла в названиях нет буквы "м" - 83 21 2 405 944 BMW Engine Oil LL01 0W40

 

из бвмкатс ответили следующее: Для разных рынков масло имеет разный оригинальный номер, но на самой банке будет

именно 925. У нас оно идет под кодом 83212405944

 

похоже опять сменили название...

 

 

 

тут задавал вопрос: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22645-mobil1-fs-0w-40-sncf-a3b3b4-mb-2295-vw-502-00505-00503-01-porsche-a40/?p=1007367

Поинтереснее вот это будет,но не дешево:https://www.ravenol.su/product/505-rsp-racing-super-performance-sae-5w-30

[Палтус 5 190]

Мне показалось, что из головки блока эти звуки, хотя может и ошибаюсь. Добавил в бензин тотек пульс Б и мотор потише стал работать и вибрации на холостых поубавились. Т.е считаете что ceratec не поможет?

Вот сам и ответил на свой вопрос)