Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Šplint 5]

Откуда выкопали 2/3 смазки в генераторный, если не секрет?

По Dn фактору. На 202 в самый раз, на 303 перебор выше 4т двигателю.

[verlube 806]

15 minutes ago, Šplint said:

 

С Литвы или Латвии сами?

Можете не отвечать конечно, я просто свои догадки проверить. 

Изменено 19 февраля 2020 пользователем verlube

[D'AVerk 639]

1 час назад, verlube сказал:

Откуда выкопали 2/3 смазки в генераторный, если не секрет?

Ищите альтернативные источники этого нашего с вами (примажусь) тезиса?

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

Бугага. Сегодня вскрыл как раз этот подшипник. Разобрал, протер - блестит, хоть обратно собирай

И как сие понимать. 

[Screwdriver78 2 486]

5 минут назад, D'AVerk сказал:

И как сие понимать. 

Да нет, видно износ-то, видно. Но гораздо менее интенсивный, чем у второго.

[verlube 806]

21 minutes ago, D'AVerk said:

Ищите альтернативные источники этого нашего с вами (примажусь) тезиса?

Мне всегда интересен первоисточник, он может быть разный, сосед, инет, вскрыл новый генераторный, сам посчитал и т.д. это в какой-то мере характеризует людей и начинаешь понимать с кем общаешься и с какой колокольни с человеком вести беседу.))

Правда не совсем понимаю как он считал, все обычно тупо кидаются в максимальные обороты.))

Личная предвзятость уже выработалась у меня, к моему собственному сожалению, но пока хватает ума поинтересоваться и не вешать собак.

 

Изменено 19 февраля 2020 пользователем verlube

[D'AVerk 639]

Screwdriver78 то ли сказался меньший пробег на свисте (хотя с полностью то сбежавшей смазкой), то-ли повышенный антивеар bg-20.

Так конрафакт или оригинал койо.

[SL1 5 184]

Molykote советует в генератор фторсиликон FS-841 https://www.dupont.com/content/dam/Dupont2.0/Products/transportation/Literature/Downloaded-TDS/MOLYKOTE FS-841 Grease 80-3371B-01.pdf

[Screwdriver78 2 486]

2 минуты назад, D'AVerk сказал:

Так конрафакт или оригинал койо.

Kosta02  утверждает, что оригинал.

Я предпочитаю думать, что очень хорошая подделка, мне так жить проще. По крайней мере это понятнее.

 

Я кстати придумал, как разобрать подшипник без повреждения уплотнений, даже теоретического. Не касаясь кромок вообще.

Только нужно два одинаковых подшипника....

[psnsergey 356]

Screwdriver78 Не, это неспортивно.

[D'AVerk 639]

6 минут назад, SL1 сказал:

Molykote советует в генератор фторсиликон FS-841

Ага, я уже посмотрел. И в недоумении, почему.

 

[D'AVerk 639]

SL1 и кстати, в самом паспорте ни слова про альтернаторы.

[D'AVerk 639]

Screwdriver78 еще из разряда абсурда в мозговом штурме - пыльники этих койо не стойкие к эстерам.

[Screwdriver78 2 486]

5 минут назад, psnsergey сказал:

Screwdriver78 Не, это неспортивно.

Зато гарантия, кромки нулёвые точно.

[Screwdriver78 2 486]

Только что, D'AVerk сказал:

Screwdriver78 еще из разряда абсурда в мозговом штурме - пыльники этих койо не стойкие к эстерам.

А вот это я могу проверить. Литр эстеров для бесчеловечных экспериментов у меня есть.

[D'AVerk 639]

5 минут назад, Screwdriver78 сказал:

вот это я могу проверить

Просто мочить в них - а что мменно проверять будем. Я-то предположил что под воздействием эстеров моликота самая бахрома уплотнений стала более элестичная и стала выпускать моликот за водкой.

А как это проверить ведром эстеррв?