Подшипники генератора

[fonserg 748]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Андреас 990]

Ты учти- корейцы же хендай-киа, в китай продают на экспорт и туда им тоже запчасти шлют от китайского подразделения мобис!))

Мне важно чтоб было качественно и оригинально- а какой именно- без разницы- хоть Мобис Индия ,хоть Корея,Хоть Китай- хоть аргентина!))

У компании хендай-киа, независимо от географии:  стандарт - ISO везде одинаковый!))

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[I Fixit 119]

23 минуты назад, Андреас сказал:

НСК  10-50D (с доп кольцом на внешней обойме, типо стопорки)

внешнее кольцо=27мм

внутренний диаметр= 10мм

ширина= 11мм

 Можешь посмотреть куда он идет вообще??

А то я его купил а он неподошол к ниссановскому генератору на тииде.

теперь вот воляется... без дела как сувенир))

 но по коду ,смазке и типу сальника- вроде подшибосик- солидный!))

Подшипник генератора (задний)

Isuzu / TOYOTA / MITSUBISHI / HONDA / MAZDA / NISSAN / SUBARU

 

10x27x11

 

 

[Андреас 990]

10 минут назад, I Fixit сказал:

Подшипник генератора (задний)

Isuzu / TOYOTA / MITSUBISHI / HONDA / MAZDA / NISSAN / SUBARU

 

10x27x11

 

 

Сюда загляни- https://www.drive2.ru/l/608287491832690637/

 на фото вроде импорт из польши- судя по номеру - ОЕМ и пыльник топовый DG - но его бы вскрыть и заценить сепаратор и количество смазки- но сделан оч аккуратно. Прямо таки на 99% оригинал..

 если внутрянка соответсвует- то это 100% оригинал из польши- можно брать впринципе- и цена вкусная.

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[I Fixit 119]

11 минут назад, Андреас сказал:

Сюда загляни- https://www.drive2.ru/l/608287491832690637/

 на фото вроде импорт из польши- судя по номеру - ОЕМ и пыльник топовый GW- но его бы вскрыть и заценить сепаратор и количество смазки- но сделан оч аккуратно. Прямо таки на 99% оригинал..

 если внутрянка соответсвует- то это 100% оригинал из польши- можно брать впринципе- и цена вкусная.

Я же в этой теме выше где то уже на польские артикулы писал с магазина в СПб.

6202 DDU  и 6202 DDU. по (округлим)- 200 руб. Это самые обычные. С металл. сепаратором и обычной смазкой. Я и Китай видел подшипники с официального завода NSK с уплотнением DVV (внутри тоже металл сепаратор и обычная смазка). Если этот дешман сравнивать с моими настоящими Koyo 6202 2RS CM (CM под мои задачи) , полимиамидными сепараторами внутри и смазкой от этого мистера Йоды- конечно я Koyo оставлю. Но хотелось бы заменить на оригинальные (Генераторного класса подшипники) а не на их замены.

[Андреас 990]

42 минуты назад, I Fixit сказал:

Это значит что

Артикул: 6202DW8(NSK)(CHINA)

 

Какая смазка внутри- в каталоге смотреть надо.

эти подшипники не бьются по каталогам нск в инете- я не смог найти..- Если ты сможешь- я буду этому рад.

[Андреас 990]

12 минут назад, I Fixit сказал:

Я же в этой теме выше где то уже на польские артикулы писал с магазина в СПб.

6202 DDU  и 6202 DDU. по (округлим)- 200 руб. Это самые обычные. С металл. сепаратором и обычной смазкой. Я и Китай видел подшипники с официального завода NSK с уплотнением DVV (внутри тоже металл сепаратор и обычная смазка). Если этот дешман сравнивать с моими настоящими Koyo 6202 2RS CM (CM под мои задачи) , полимиамидными сепараторами внутри и смазкой от этого мистера Йоды- конечно я Koyo оставлю. Но хотелось бы заменить на оригинальные (Генераторного класса подшипники) а не на их замены.

Зайди в АПЕКС и купи- там же где и я

они там в наличие- - их полно дифицита нету.

Самый дифицит с маленькими задними- 6202 в ОЕМ, их мне не удалось найти- а ОЕМ 6303-их в наличие хватает.

я 2шт купил по 719р - даже дешевле чем маленький!))

Сам же видешь упаковка и голограммы и принт- от мобиса!))

Что странно- обычно наоборот- большой подшипник всегда дороже маленького.

Там ты сначало вскрываешь и смотришь- а потом платишь- либо отказываешься.

Вот сам поставщик:

К слову сказать мой генератор в оригинале сейчас стоит 43тр..

А аналоги и заменители от 8к до 53-за бошь))

Так что я негорю желанием ставить говноподшипники и иметь регулярный головняк с ними или вообще рисковать здоровьем гены!))

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[Андреас 990]

49 минут назад, I Fixit сказал:

Я же в этой теме выше где то уже на польские артикулы писал с магазина в СПб.

6202 DDU  и 6202 DDU. по (округлим)- 200 руб. Это самые обычные. С металл. сепаратором и обычной смазкой. Я и Китай видел подшипники с официального завода NSK с уплотнением DVV (внутри тоже металл сепаратор и обычная смазка). Если этот дешман сравнивать с моими настоящими Koyo 6202 2RS CM (CM под мои задачи) , полимиамидными сепараторами внутри и смазкой от этого мистера Йоды- конечно я Koyo оставлю. Но хотелось бы заменить на оригинальные (Генераторного класса подшипники) а не на их замены.

Если ты реально хочешь ОЕМ- тогда велком: https://www.mobis-russia.com/products/genuineparts/

Он пока еще работаешь- тут заказываешь и идешь в ближайшее представительство и получаешь там- только учти ценник там- я вчера свои смотрел 6202= 2700р- и адрес для самовывоза дали в москве в ЦС

И упаковка и голограммочки все на месте.

 подшибосы все в наличие- ждать не нужно.((

Так что если что на крайняк пойду на поклон к официалам!))

 Вот этот поставщик за 840р привез мне китайский подшипник   нск 6202DW8 корея.

Скрытый текст

Тогда у диллера брать за 1600р и не очем не думать.

 

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[Kosta02 148]

13 часов назад, Андреас сказал:

ты этот секрет открой !))- тов Kosta02- он внатуре незнает что подшипники в мобисе приходят в жолтом целофане без НСК-упаковки...

Он смотрит на фото и не понимает что на фото изображено!))

Он меня просто извел на - такой очевидной глупости.

Ты опять ранние сообщения редактируешь (censored)

Всем, кто более одного раза держал подшипники NSK в руках известно, что маркировки смазки на самом подшипнике нет, она присутствует только на оригинальной упаковке от NSK. И  то что на ОЕМ коробке смазка не маркируется, тоже всем известно.  (censored)

[Kosta02 148]

2 часа назад, I Fixit сказал:

Я же в этой теме выше где то уже на польские артикулы писал с магазина в СПб.

6202 DDU  и 6202 DDU. по (округлим)- 200 руб. Это самые обычные. С металл. сепаратором и обычной смазкой. Я и Китай видел подшипники с официального завода NSK с уплотнением DVV (внутри тоже металл сепаратор и обычная смазка). Если этот дешман сравнивать с моими настоящими Koyo 6202 2RS CM (CM под мои задачи) , полимиамидными сепараторами внутри и смазкой от этого мистера Йоды- конечно я Koyo оставлю. Но хотелось бы заменить на оригинальные (Генераторного класса подшипники) а не на их замены.

У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история...

Koyo 6202 2RS CM, пусть даже FG (полиамидный сепаратор) - это не подшипник генератора совершенно точно, это обычный общепромышленный подшипник, смазка GA2 или GSR. У Koyo для генераторов также как у NSK идет другое уплотнение, сейчас не вспомню, точное обозначение, при желании можно погуглить. Чтобы получить Koyo 6202 генераторный надо точно знать OEM артикул для заказа.

А куда вы планируете устанавливать его, в генератор? Задний?

 

[I Fixit 119]

4 часа назад, Kosta02 сказал:

У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история...

Koyo 6202 2RS CM, пусть даже FG (полиамидный сепаратор) - это не подшипник генератора совершенно точно, это обычный общепромышленный подшипник, смазка GA2 или GSR. У Koyo для генераторов также как у NSK идет другое уплотнение, сейчас не вспомню, точное обозначение, при желании можно погуглить. Чтобы получить Koyo 6202 генераторный надо точно знать OEM артикул для заказа.

А куда вы планируете устанавливать его, в генератор? Задний?

 

Вы невнимательны!

Во первых я писал что искал себе подшипники в генераторной теме и из "генераторных".

Я описывал мои условия использования. Мне нужны СМ (зазор чуть меньше стандартного, но в пределах.допуска нормального. С пониженным шумом). Какой он нафиг обще промышленный... С таким сепаратором, смазкой, и зазором. Он и позиционируется для других целей.

 

Про NSK.

-"У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история..."  Какая другая??? У него маркировка во всех каталогах как VV (т.е. V & V) / То что пишут некоторые ( W )- промолчу.

Изменено 1 марта 2023 пользователем I Fixit

[I Fixit 119]

2 часа назад, Андреас сказал:

эти подшипники не бьются по каталогам нск в инете- я не смог найти..- Если ты сможешь- я буду этому рад.

Я тоже не нашел.

 

Встречный вопрос. Вот тот подшибос на фото, который не пришей рукав, с фирменной коробочкой, на которой свой артикул- на обойме есть типа обозначение- это ищется по каталогам? (если на коробку не смотреть) . Я так думаю что не ищется.

 

Вот такая же история и с 6202DVV8  . коробку от него бы найти вот на ней будет артикул. А по нему уже все ясно будет. ОН может и правда генераторный. Тогда вся его инфа только на родной коробке.

 

Если нет- он и даром не нужен. Успокаивать себя что он там у кого то стоял а в каталогах его нет- то еще занятие.

 

 

 

[Kosta02 148]

6 часов назад, I Fixit сказал:

Вы невнимательны!

Во первых я писал что искал себе подшипники в генераторной теме и из "генераторных".

Я описывал мои условия использования. Мне нужны СМ (зазор чуть меньше стандартного, но в пределах.допуска нормального. С пониженным шумом). Какой он нафиг обще промышленный... С таким сепаратором, смазкой, и зазором. Он и позиционируется для других целей.

 

Про NSK.

-"У NSK уплотнение не DVV, а DW. VV - это другая история..."  Какая другая??? У него маркировка во всех каталогах как VV (т.е. V & V) / То что пишут некоторые ( W )- промолчу.

Не надо быт таким категоричным в своих высказываниях...

1) СМ - это стандартный зазор. Если нужен меньше стандартного это С2

2) Ваши условия я не в курсе, уточняю применение. Но Koyo 6202 2RSCM - это самый обычный подшипник, со стандартной смазкой и стандартным полиамидным сепаратором. И позиционируется от только так. Малошумность ранее в данной ветке обсуждали, читайте.

3) Другая история, потому что V и DW это разный тип уплотнения у NSK, фото прилагаю. Молчите и поддерживаю, писать надо про то что понимаешь.

 

[I Fixit 119]

14 минут назад, Kosta02 сказал:

Не надо быт таким категоричным в своих высказываниях...

1) СМ - это стандартный зазор. Если нужен меньше стандартного это С2

2) Ваши условия я не в курсе, уточняю применение. Но Koyo 6202 2RSCM - это самый обычный подшипник, со стандартной смазкой и стандартным полиамидным сепаратором. И позиционируется от только так. Малошумность ранее в данной ветке обсуждали, читайте.

3) Другая история, потому что V и DW это разный тип уплотнения у NSK, фото прилагаю. Молчите и поддерживаю, писать надо про то что понимаешь.

 

1. Если для вас полимиамидный сепаратор считается нормальным- то каким считается по вашему мнению железный сепаратор? Нищенским что ли?

2. Куйодо Йоши- по вашему тоже стандартная смазка (если с другими производителями сравнивать , тем же NSK (Например 6202 ZZ CM )) ?

3. По зазорам.

А для кого же производитель тогда пишет:

 

C1 меньше чем C2 C2 меньше чем CN CN нормальный зазор C3 больше чем CN C4 больше чем C3 C5 больше чем C4 M1 до M6 зазор для миниатюрных подшипников CD2 меньше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CDN нормальный зазор, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CD3 больше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CM зазор радиальных шариковых подшипников для электродвигателей CT зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей NA цилиндрические роликовые подшипники с не заменяемыми кольцами (внутренний зазор C1NA до C5NA)
? Или вы считаете себя гуру и умнее производителей ? Ну, ну   P.S. Ну и на что на вашем фото на пыльнике смотреть? В каталоге есть такой артикул W (не V V) ? Вот так чтобы прямо как на подшипнике и было написано на пыльнике? Можно взглянуть? Еще один искатель не существующего артикла...

Изменено 2 марта 2023 пользователем I Fixit

[Kosta02 148]

20 минут назад, I Fixit сказал:

1. Если для вас полимиамидный сепаратор считается нормальным- то каким считается по вашему мнению железный сепаратор? Нищенским что ли?

2. Куйодо Йоши- по вашему тоже стандартная смазка (если с другими производителями сравнивать , тем же NSK (Например 6202 ZZ CM )) ?

3. По зазорам.

А для кого же производитель тогда пишет:

 

C1 меньше чем C2 C2 меньше чем CN CN нормальный зазор C3 больше чем CN C4 больше чем C3 C5 больше чем C4 M1 до M6 зазор для миниатюрных подшипников CD2 меньше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CDN нормальный зазор, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CD3 больше чем CDN, двухрядные самоустанавливающиеся подшипники CM зазор радиальных шариковых подшипников для электродвигателей CT зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей NA цилиндрические роликовые подшипники с не заменяемыми кольцами (внутренний зазор C1NA до C5NA)
? Или вы считаете себя гуру и умнее производителей ? Ну, ну   P.S. Ну и на что на вашем фото на пыльнике смотреть? В каталоге есть такой артикул W (не V V) ? Вот так чтобы прямо как на подшипнике и было написано на пыльнике? Можно взглянуть? Еще один искатель не существующего артикла...

Отвечаю по пунктам:

1) Тоже стандартным. Фото NTN полиамид.

2) Стандартная смазка, применяется МОГИМИ японскими производителями, фото прилагаю. Также прилагая фото NSK 6202 ZZCM с указанной смазкой.

3) Производитель пишет для нас, пользователей. Почитай те также за СМ, на форуме все выкладывали и обсуждали.

? Гуру себя не считаю и умнее производителей тоже. Я этих производителей покупаю регулярно.

P.S. В общий каталог не полный, например там отсутствуют ступичные подшипники тоже. Про их уплотнение тоже ни слова. Лично я встречал уплотнение DW в генераторах и болгарках. Можно считать данные подшипники тоже запчастью. 

И личная просьба... Хамить не надо.

 

[I Fixit 119]

18 минут назад, Kosta02 сказал:

Отвечаю по пунктам:

1) Тоже стандартным. Фото NTN полиамид.

2) Стандартная смазка, применяется МОГИМИ японскими производителями, фото прилагаю. Также прилагая фото NSK 6202 ZZCM с указанной смазкой.

3) Производитель пишет для нас, пользователей. Почитай те также за СМ, на форуме все выкладывали и обсуждали.

? Гуру себя не считаю и умнее производителей тоже. Я этих производителей покупаю регулярно.

P.S. В общий каталог не полный, например там отсутствуют ступичные подшипники тоже. Про их уплотнение тоже ни слова. Лично я встречал уплотнение DW в генераторах и болгарках. Можно считать данные подшипники тоже запчастью. 

И личная просьба... Хамить не надо.

 

1. Какой же это стандартный, с таким артикулом?... Сравниваем с KOYO 6202 2RS CM- тогда в ответ вот: NTN 6202 LLU CM/5K

Смазка у этого экземпляра, да, такая же. Сепаратор- металл. (и это уже не полимиамидный а нищенский сепаратор. Т.е. по вашему- далеко НЕ обычный.

3. Про ступичные подшипники- У NSK на них идет свой каталог. Их там вообще целая куча каталогов.

 

P.S. никто и не хамил. Вы ответили что полимиамид - это обычный. Я ответил- железный это обычный!

 

И в целом, после вышесказанного- нет желания вам что то обратное доказывать. ЖЕлезный сепаратор и стоит три копейки. А то что кто то на них цену сейчас за**** - так это другой вопрос.