Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Alex600 40]

29.10.2020 в 15:02, Vasek555 сказал:

Alex600 Вобще на подделку смахивают - на крышке наклейки не видать, она же пломба типа. Наклейки со штрихкодом нет.  Залепуха какая то ...

 

 

Просто даю знать. По данной марке подшипников в целом.

QR- код, компания да, ввела на свои изделия, но не на все. Как мне ответили с представительства "Regional Sales manager – AM Sales CIS, Moscow. KOYO bearings. JTEKT Europe Bearings B.V.".

А так же, подтвердили (после 2-х дневного ожидания), что у меня на руках (те что на фото)- самые настоящие оригиналы ).

 

Или Вы считаете- нагло врут? 

 

 

[TemaMexanik 108]

Приветствую господа, я и мой злополучный генератор Форда Фокуса на 105 А от фирмы Denso, желаем вам хороших выходных!

Теперь по делу, пришли морозы и засвистел передний подшипник генератора, это 3 подшипник в данном агрегате, последний был установлен 15 т.км назад и куплен через автодок по каталожному номеру тойоты как настоящий генераторный.(спасибо tesloil за наводку, я откровенно считаю что мне просто продали подшипник левак) В очередных поисках на ффклабе нашел полезную ссылочку, украинский сайт где можно найти свой генератор и все его деталюшки (диодные мосты, шкивы и прочие подшипники), а также стартеры и прочие электроагрегаты. Собственно ссылочка https://altstar.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=112632220, сайт правда замороченный там надо на все потыкать что бы раскрыть весь его потенциал. Но нам он полезен тем, что там можно быстро найти артикул нужного подшипника, его аналоги от других производителей, в том числе и автопроизводителей. И дальше переносим этот артикул в любой интенет магазин (автодок, эмекс, экзист) и вуаля.

А теперь муки выбора (как всегда): TOYOTA 90099-10110 Подшипник данный автодок предлагает купить, но нет дистрибьютора (а больше покупать не у дилера или дистрибьютера вообще не хочется) и стоит он 924 рубля (кстати все подшипники от автоконцернов стоят в пределах 1000-2500 рублей) и тут в аналогах автодок предлагает NSK B17102AT1XDDG3W01 Подшипник от дистрибьютора, но по цене 270 рублей (столь низкая цена меня очень напрягает, не хочу я дешевый подшипник, хочу что бы каждый ноябрь не прислушиваться к свисту генератора). А еще напрягает, что марка данного подшипника должна быть NSK B17102AT1XDDG3W01MA7H5 (но под таким номером его нет предложений в автодоке), вопрос какова вероятность что специальный генераторный подшипник NSK B17102AT1XDDG3W01 придет без специальной смазки MA7H5 за 270 рублей. Или уже взять и купить подшипник под артиклом субару,хонда, исузу (но их не продают дистрибьютеры, их продают только оптовые склады)

 

P.S. после выбора подшипника и при снятии генератора, обязательно проверю ось ротора на биение, вспоминая опыт Screwdriver78

 

[verlube 807]

15 ткм подозрительно мало для нормальной эксплуатации, на литиевом мыле подшипники и то больше ходят.

1. снимать генератор, проверять на биение, подозрением служит малый срок службы подшипника. 

2. Если всё в порядке, то тогда стоит задуматься о переходе на другой подшипник, если биение  не в допуске, то ставить, как старый.

машина правда будет колом стоять, пока разрешаться все пересылки-установки, а на дворе уже не лето...

 

Изменено 20 ноября 2020 пользователем verlube

[Vasek555 6 715]

TemaMexanik Посмотри в теме "поставщики инетмагазов" там есть абревиатуры официалов по Тойоте во всяком случае для емекса точно 

[psnsergey 356]

52 минуты назад, verlube сказал:

Если всё в порядке, то тогда стоит задуматься о переходе на другой подшипник, если биение  в допуске, то ставить, как старый.

"всё в порядке" включает "биение  в допуске", а рекомендации разные...

[verlube 807]

Биение есть всегда, невозможно создать идеально ровно, вопрос всегда в допусках...

Или я не о том?

 

[Stal 416]

17 часов назад, TemaMexanik сказал:

какова вероятность что специальный генераторный подшипник NSK B17102AT1XDDG3W01 придет без специальной смазки MA7H5 за 270 рублей.

К сожалению вероятность далеко НЕ НУЛЕВАЯ. Однако не все так мрачно, я лично заказывал у агрегатора просто B17102AT1XDDG3W01 и цена была всего 200р. Пришел с индексом MA7H5 и по виду самого подшипника и упаковки скорее всего оригинал

Изменено 21 ноября 2020 пользователем Stal

[Alex600 40]

2 часа назад, TemaMexanik сказал:

Приветствую господа, я и мой злополучный генератор Форда Фокуса на 105 А от фирмы Denso, желаем вам хороших выходных!

Теперь по делу, пришли морозы и засвистел передний подшипник генератора, это 3 подшипник в данном агрегате, последний был установлен 15 т.км назад и куплен через автодок по каталожному номеру тойоты как настоящий генераторный.(спасибо tesloil за наводку, я откровенно считаю что мне просто продали подшипник левак) В очередных поисках на ффклабе нашел полезную ссылочку, украинский сайт где можно найти свой генератор и все его деталюшки (диодные мосты, шкивы и прочие подшипники), а также стартеры и прочие электроагрегаты. Собственно ссылочка https://altstar.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=112632220, сайт правда замороченный там надо на все потыкать что бы раскрыть весь его потенциал. Но нам он полезен тем, что там можно быстро найти артикул нужного подшипника, его аналоги от других производителей, в том числе и автопроизводителей. И дальше переносим этот артикул в любой интенет магазин (автодок, эмекс, экзист) и вуаля.

А теперь муки выбора (как всегда): TOYOTA 90099-10110 Подшипник данный автодок предлагает купить, но нет дистрибьютора (а больше покупать не у дилера или дистрибьютера вообще не хочется) и стоит он 924 рубля (кстати все подшипники от автоконцернов стоят в пределах 1000-2500 рублей) и тут в аналогах автодок предлагает NSK B17102AT1XDDG3W01 Подшипник от дистрибьютора, но по цене 270 рублей (столь низкая цена меня очень напрягает, не хочу я дешевый подшипник, хочу что бы каждый ноябрь не прислушиваться к свисту генератора). А еще напрягает, что марка данного подшипника должна быть NSK B17102AT1XDDG3W01MA7H5 (но под таким номером его нет предложений в автодоке), вопрос какова вероятность что специальный генераторный подшипник NSK B17102AT1XDDG3W01 придет без специальной смазки MA7H5 за 270 рублей. Или уже взять и купить подшипник под артиклом субару,хонда, исузу (но их не продают дистрибьютеры, их продают только оптовые склады)

 

P.S. после выбора подшипника и при снятии генератора, обязательно проверю ось ротора на биение, вспоминая опыт Screwdriver78

 

Позвольте поинтересоваться- почему бы Вам лично не узнать номер подшипника, разобрав его собственноручно, или, попросив старый подшипник после его очередной замены в сервисе?

А после- подобрать его по характеристикам в каталоге любого производителя на свой вкус?

[psnsergey 356]

1 час назад, verlube сказал:

вопрос всегда в допусках...

Или я не о том?

"всё в порядке" с биением это то же, что "биение в допуске". Но в первом случае предлагается менять, а во втором не менять.

[TemaMexanik 108]

1 час назад, Alex600 сказал:

Позвольте поинтересоваться- почему бы Вам лично не узнать номер подшипника, разобрав его собственноручно, или, попросив старый подшипник после его очередной замены в сервисе?

А после- подобрать его по характеристикам в каталоге любого производителя на свой вкус?

О, сударь, я отвечу вам. Я уже три жды собственноручно разобрал и заменил подшипники и щетки этого генератора, я могу снять и разобрать генератор форда фокуса за 25 минут)) я как и многие старожилы этого раздела форума (многие из них вам очень многое подсказали) имею кучку специфических смазок (в моем случае низкотемпературных) и поэтому я давно познал дзен, что в генератор надо покупать специальный подшипник и желательно не поддельный. Что бы вы совсем уверовали в моей профпригодности, я расскажу вам, о том что на двигателях форд фокус 1,6 литра нет ролика натяжения ремня (что я искренне считаю причиной всех бед), т.е. ремень натягивается без возможности натянуть его одним из агрегатов

[Alex600 40]

15 минут назад, TemaMexanik сказал:

О, сударь, я отвечу вам. Я уже три жды собственноручно разобрал и заменил подшипники и щетки этого генератора, я могу снять и разобрать генератор форда фокуса за 25 минут)) я как и многие старожилы этого раздела форума (многие из них вам очень многое подсказали) имею кучку специфических смазок (в моем случае низкотемпературных) и поэтому я давно познал дзен, что в генератор надо покупать специальный подшипник и желательно не поддельный. Что бы вы совсем уверовали в моей профпригодности, я расскажу вам, о том что на двигателях форд фокус 1,6 литра нет ролика натяжения ремня (что я искренне считаю причиной всех бед), т.е. ремень натягивается без возможности натянуть его одним из агрегатов

Я не про это. У каждого производителя есть "генераторные" подшипники.

Написал, так как вы сами  эту тему подняли, с заказом через конторы типа "Автодок " и ему подобных, и упомянули артикул производителя вашей машины а не артикул производителя детали.

Это существенная разница.

Как я уже успел выяснить- это и разница в цене и есть риск купить подделку.

Если бы ва сами взяли у дилера в вашем регионе (официала)- нужный Вам "генераторный" тип подшипника... Я пока лишь увидел что Вы берете в разных конторах-перекупов (Эмексы, Автодоки и прочие- я таковыми считаю).

И нисколько не сомневался в вашем мастерстве!

ДУмаю что вопрос вполне ном=нормальный- "почему" ?

 

[psnsergey 356]

7 минут назад, Alex600 сказал:

перекупов (Эмексы, Автодоки и прочие- я таковыми считаю)

Это агрегаторы (точное определение по Закону о защите прав потребителей, кстати). Они сами ничего не продают, а только обеспечивают сервис различным продавцам, в том числе платежный.

[TemaMexanik 108]

8 минут назад, Alex600 сказал:

Я не про это. У каждого производителя есть "генераторные" подшипники.

Написал, так как вы сами  эту тему подняли, с заказом через конторы типа "Автодок " и ему подобных, и упомянули артикул производителя вашей машины а не артикул производителя детали.

Это существенная разница.

Как я уже успел выяснить- это и разница в цене и есть риск купить подделку.

Если бы ва сами взяли у дилера в вашем регионе (официала)- нужный Вам "генераторный" тип подшипника... Я пока лишь увидел что Вы берете в разных конторах-перекупов (Эмексы, Автодоки и прочие- я таковыми считаю).

И нисколько не сомневался в вашем мастерстве!

ДУмаю что вопрос вполне ном=нормальный- "почему" ?

 

Так в этом то вся и беда, в республике Коми, нет оф.представителей "подшипниковых" компаний. В Сыктывкарк есть специальные подшипниковые магазины (но там работают одни профессионалы и им необходимо верить на слово, меня как инженера-механика от таких воротит) и есть еще конторы по ремонту генераторов, там вообще птушники смотрят на тебя как на говно (да простит меня модератор). По этому как не прискорбно, но агрегаторы наше все в РКоми, еще можно в инете заказать по почте, но там даже потрогать не дают

[Alex600 40]

39 минут назад, TemaMexanik сказал:

Так в этом то вся и беда, в республике Коми, нет оф.представителей "подшипниковых" компаний. В Сыктывкарк есть специальные подшипниковые магазины (но там работают одни профессионалы и им необходимо верить на слово, меня как инженера-механика от таких воротит) и есть еще конторы по ремонту генераторов, там вообще птушники смотрят на тебя как на говно (да простит меня модератор). По этому как не прискорбно, но агрегаторы наше все в РКоми, еще можно в инете заказать по почте, но там даже потрогать не дают

Вы не правы! Агрегаторы- не наше все. Меня умиляет тот факт, что эти самые "агрегаторы" - так усидчиво скрывают склады поставщиков. Называйте их как хотите- чек они проводят через свою кассу. Перекупы!

А вообще- я вот заказываю с доставкой. ДА- я уже заи@ мучался уже всякую мелочь заказывать с доставкой от официалов. Но зато есть хоть какая то уверенность...

 

[verlube 807]

2 hours ago, psnsergey said:

"всё в порядке" с биением это то же, что "биение в допуске". Но в первом случае предлагается менять, а во втором не менять.

Верно блин...Бывает у меня так...старею..))

Пост поправил, спасибо что заметили..

Изменено 20 ноября 2020 пользователем verlube