Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Alex600 40]

56 минут назад, Vasek555 сказал:

  Скрыть содержимое

На все подобные вопросы есть тема для флуда и к генераторам это никакого отношения не имеет. А Теперь получается здесь будет флуда еще на 3 страницы - надо весь раздел смазок АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЬНОГО форума в прачку

превратить.

Скрытый текст

Vasek555, я сейчас тему "ролики ГРМ" читаю, с самого начала- знаешь сколько там флуда... Причем без моего участия. И так в любой теме. А как без этого.

А вообще, если слушать что пишет один из участников этой ветки, так вообще не нужно читать что писали 3 года назад! Типа новые знания актуальнее и свежее.

 

[Kosta02 149]

9 часов назад, Alex600 сказал:

Вторая тема, где я задаю вопросы- "Подшипники генератора".

Меня больше интересуют подшипники для электродвигателя, но условия схожие. Не находите?  За тем исключением, что условия работы у эл. двигателя- более комфортные. Но и оборотов (в моем случае), немного выше (12000 max).  Так почему я не могу поинтересоваться по поводу подшипников и смазки их в этой теме, если условия работы схожие...

Дальше продолжить?

 

Скрытый текст

Трактор с автомобилем тоже схож - 4 колеса есть, двигается, но режим работы другой. Режим работы полностью определяет конструкцию. Конструкция генераторных подшипников отличается от стандартных. Правила форума не запрещало вам создать отдельную тему, которая полностью отвечала бы вашем потребностям и вам об этом прямо сказали, но вы продолжаете  упорствовать. Посмотрите на ситуацию с другой стороны. Вы пишите о некомпетентных ремонтниках бытовой техники, а теперь вдумайтесь какое количество "компетентных" крутильщиков болтов и продаванов автозапчастей  в стране! Даже на "драйве" практически каждый пост о замене подшипников генератора сводится к подбору "по размеру залезло" или "красивое название". И весь этот "мусор" идет в народ. Тут появляетесь вы и мастерски засираете узкопрофильную тему своими "аналогиями". И даже сейчас не можете остановиться. Многие максимум осилят последние 10 страниц темы и то "вершками". А здесь что? Здесь прачечная... 

ЗЫ. Свой флуд прячьте под спойлером

 

 

[Alex600 40]

28 минут назад, ModeratorSigma сказал:

@tesloil если не затруднит, напиши некий фак по стиралкам , сделаем шапкой темы .

Скрытый текст

Он же их не ремонтирует, чтобы факи писать... И я, только исключительно для своих, домашних целей спрашиваю.

Думаю, это будет проблематично.

Тема водостойких смазок уже есть. И те товарищи кто хотел что то донести- вряд ли будут делать это еще раз.

Про подшипники электродвигателя. Такой именно темы не нашел на форуме. Но есть схожая "Ролики ГРМ". Обороты подшипников схожие, около 12000 некоторые экземпляры доходят. Почему не могу в этой ветке вопросы задавать....? Там разница лишь  в маркировке подшипников. Но смазки для них- совпадают.

То же можно и про сальники сказать.

Никто не будет писать про сальники стиральных машин в профильной ветке. Т.к. никому это не интересно. НО зато, в ветках про сальники- можно обсудить сами сальники- не вникая в подробности использования. Потому что народ злой, сразу выгонять с ветки начинает, как услышит про стирку. Все дома стирают каждый день, так же как и ездят на авто, но тема не актуальна!

 

[Vasek555 6 718]

Alex600 

Скрытый текст

Ну да, мы лучше "засрем" стиралками, и околопрачечными темами все автомобильные темы   и флудом накроем каждое замечание по делу! Продолжайте....  А завтра придут новички автолюбители про генераторы почитать, а тут "домохозяйки белье стирают" и сервисменов куча машинки чинят

Правильно вы все делаете, продолжайте

 

[Alex600 40]

5 минут назад, Vasek555 сказал:

Alex600 

  Показать содержимое

Ну да, мы лучше "засрем" стиралками, и околопрачечными темами все автомобильные темы   и флудом накроем каждое замечание по делу! Продолжайте....  А завтра придут новички автолюбители про генераторы почитать, а тут "домохозяйки белье стирают" и сервисменов куча машинки чинят

Правильно вы все делаете, продолжайте

 

Скрытый текст

 

[Screwdriver78 2 491]

13 часов назад, Alex600 сказал:

Про подшипники электродвигателя. Такой именно темы не нашел на форуме. Но есть схожая "Ролики ГРМ". Обороты подшипников схожие, около 12000 некоторые экземпляры доходят. Почему не могу в этой ветке вопросы задавать....?

У подшипников электродвигателей вращаются внутренние обоймы, а у роликов ГРМ внешние.А у многих смазок есть прямое указание - хорошо подходят для первого случая и плохо для второго, или наоборот.

[psnsergey 356]

Screwdriver78 в доступных в розницу смазках такие указания очень редки...

[Alex600 40]

3 часа назад, psnsergey сказал:

Screwdriver78 в доступных в розницу смазках такие указания очень редки...

Скажем так, на смазках обычно понапишут где могут они применяться, но лично я ни разу не видел чтобы было написано "это для внешней обоймы вращения подшипника а это для внутренней".

Могут области перечислить, не более.

[Абенt 805]

9 часов назад, Screwdriver78 сказал:

У подшипников электродвигателей вращаются внутренние обоймы, а у роликов ГРМ внешние.А у многих смазок есть прямое указание - хорошо подходят для первого случая и плохо для второго, или наоборот.

никогда бы не подумал...

а пару тройку ссылок на такие смазки можно увидеть?

[SL1 5 292]

1 час назад, Абенt сказал:

10 часов назад, Screwdriver78 сказал:

У подшипников электродвигателей вращаются внутренние обоймы, а у роликов ГРМ внешние.А у многих смазок есть прямое указание - хорошо подходят для первого случая и плохо для второго, или наоборот.

никогда бы не подумал...

а пару тройку ссылок на такие смазки можно увидеть?

Есть рекомендации для подшипников с вращающейся наружной обоймой, а для случая вращения внутренней обоймы специальных рекомендаций нет. У SKF даже есть табличка на этот счет. См. стр. 5 по ссылке.

 

[Screwdriver78 2 491]

16 часов назад, Абенt сказал:

а пару тройку ссылок на такие смазки можно увидеть?

...а здесь на 17 странице указание: https://www.klueber.com/ecoma/files/Lubrication_of_rolling_bearings_tips_and_advice.pdf?download=1

[Screwdriver78 2 491]

и NSK: https://www.jp.nsk.com/app01/en/ctrg/index.cgi?rm=pdfDown&pno=nsk_cat_e728g_9 п.9.8.2 (2)

[Screwdriver78 2 491]

Статья с теорией: https://www.hindawi.com/journals/sv/2018/7183042/

[Абенt 805]

SL1 

ну-уууу, как я понял литол подходит для вращающейся внешней обоймы...

Screwdriver78 ,

там как бэ  упоминания  о "неблагоприятных факторах", прямых рекомендаций конкретного продукта для применения в зависимости от  узла вращения нету

(статью ещё не осилил)

[SL1 5 292]

1 час назад, Абенt сказал:

SL1 

ну-уууу, как я понял литол подходит для вращающейся внешней обоймы...

Смазка в этом смысле не совсем плохая, но не для высоких скоростей.

При вращении наружной обоймы надо применять смазку стойкую к сепарации масла при действии центробежных сил.