Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma

[SeMaksimus 375]

Попробуем разобраться с весьма популярными моторами Hyundai / KIA G4FC / G4FA семейства Gamma, которые устанавливаются на большое кол-во авто данного автоконцерна: Hyundai Elantra HD (J4), Solaris, i20, i30 / KIA Ceed, Soul, Cerato, Rio IV.

Изменено 20 декабря 2014 пользователем SeMaksimus

[dimonpit 2 199]

5 часов назад, MarkRenton сказал:

ГБО на двигателе без гидрокомпенсаторов, надо проверить зазоры клапанов.

Он почти также работал и до установки ГБО

На газу больше 3000 об/мин не кручу

[Paulson 8 403]

11 часов назад, dimonpit сказал:

На газу больше 3000 об/мин не кручу

 

В чём причина, какие опасения?

[dimonpit 2 199]

3 часа назад, Paulson сказал:

 

В чём причина, какие опасения?

Клапана

[Paulson 8 403]

16 минут назад, dimonpit сказал:

Клапана

 

Да брось... вот моё в другой теме:

--------

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35138-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-asea-a3v4/?do=findComment&comment=1302132

Писал уже в форуме - у человека Москвич с Рено-движком, с ГБО уж хз сколько лет, движок износился, расточил, поставил поршни БМВ - у них вроде компрессионная высота больше, потому СЖ получилась 10,8 - а не 9 с чем-то - 9,5 или 9,8 (точно не помню), как изначально - ездит уже не первый год

Клапаны там тоже регулируются подбором - либо толкатели подбирать, либо шайбы - было 2 варианта движков

Чтобы он что-то делал с клапанами - не в курсе - возможно, зазоры выставил изначально "по уму", и до ремонта про проблемы с клапанами и прогарами чего-либо не слыхал от него, и сейчас тоже - ездит быстро и активно, особенно по трассе

ГБО 4, льёт масла А3

--------

Изменено 20 января 2019 пользователем Paulson

[dimonpit 2 199]

Только что, Paulson сказал:

 

Да брось ...

Ну фиг его знает

Я в принципе и на бензине то редко больше 3500 кручу

[Paulson 8 403]

19 минут назад, dimonpit сказал:

Ну фиг его знает

 

Я добавил в своё предыдущее сообщение, прочти

 

19 минут назад, dimonpit сказал:

Я в принципе и на бензине то редко больше 3500 кручу

 

Да я и сам не кручу излишне постоянно, тоже до 3500 - но иногда, можно сказать - и частенько - приходится и до 4500-5000 - обгоны, езда на пониженной передаче - но на большИх оборотах требуется, бывает, и т.п.

Изменено 20 января 2019 пользователем Paulson

[Alexandr65 472]

6 часов назад, dimonpit сказал:

Ну фиг его знает

Я в принципе и на бензине то редко больше 3500 кручу

Я тоже на механике так ездил... на автомате не получается на обгонах на трассе...

[dimonpit 2 199]

Только что, Alexandr65 сказал:

Я тоже на механике так ездил... на автомате не получается на обгонах на трассе...

У меня и ''автомат'' крутит не более 3000-3500 (при обгонах с моим стилем вождения)

[Sour 1 587]

Какие-то полосы в цилиндрах на солярисе с пробегом 2 т. км.

https://www.drive2.ru/l/521838115220882182/

Изменено 21 января 2019 пользователем Sour

[Paulson 8 403]

13 часов назад, dimonpit сказал:

У меня и ''автомат'' крутит не более 3000-3500 (при обгонах с моим стилем вождения)

 

Плюнь на всё - врубай кик-даун тем более при обгоне...

[dimonpit 2 199]

13 часов назад, Paulson сказал:

 

Плюнь на всё - врубай кик-даун тем более при обгоне...

Сложно уже переучиваться .

 

Как внушили мне (начиная с 412-го Москва а) , что не желательно крутить больше 3000-3500 тысяч,так и катаюсь по сей день.

Хотя прекрасно понимаю что современные ДВС можно безболезненно крутить.

[Paulson 8 403]

1 час назад, dimonpit сказал:

Сложно уже переучиваться .

Как внушили мне (начиная с 412-го Москва а) , что не желательно крутить больше 3000-3500 тысяч,так и катаюсь по сей день.

Хотя прекрасно понимаю что современные ДВС можно безболезненно крутить.

 

Речь не о том, чтобы постоянно "движок крутить" - а кратковременно, по ситуации - и не до отсечки, конечно

[vikrom 1]

Всех приветствую. Есть ли смысл лить в G4FC бензин октаном выше 95-го с точки зрения приемистости/динамики? Финансовый аспект роли не играет.

[Sour 1 587]

Попробуй, потом расскажешь

[kap 848]

В 11 февраля 2019 г. в 12:45, vikrom сказал:

Всех приветствую. Есть ли смысл лить в G4FC бензин октаном выше 95-го с точки зрения приемистости/динамики? Финансовый аспект роли не играет.

Никакого. Между октановым числом и приёмистостью прямой связи не существует. Октановое число - показатель стабильности бензина от детонации и более ничего. Более того, в наших топливных картах 98 нет. Залитый вами 98 движок будет воспринимать как 95.