Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

[охотник05 2]

Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

Вариант смазок от форумчанина Levershine

[Vasek555 4 374]

5 минут назад, Абенt сказал:

под 300

У мну 330 было - заводские привода, пыльники и смазка. Так что это нормальное явление. С другой стороны и рекомендацией это тоже нельзя считать поскольку за такой пробег и срок смазка однозначно деградирует и по хорошему ее нужно менять,если опираться на рекомендации производителей самих шрусов

[SL1 3 958]

1 час назад, Абенt сказал:

без проблем.... как только изолируюсь в гараже и свет будет хороший

Может проблемы именно со спектральным составом освещения.

У меня смазка нормального черно-серого цвета. Красный цвет только в оформлении тубы присутствует. Надо зарыть этот вопрос с некорректным переводом в русскоязычном tds.

Вот еще из интернета: http://malykh.blogspot.com/2017/04/petro-canada-precision-synthetic-moly.html

Изменено 17 апреля 2020 пользователем SL1

[Абенt 802]

2 часа назад, Vasek555 сказал:

С другой стороны и рекомендацией это тоже нельзя считать поскольку за такой пробег и срок смазка однозначно деградирует и по хорошему ее нужно менять

во-во! деградировавшая смазка прекрасно справляется с поставленными  задачами , можно и не менять...

1 час назад, SL1 сказал:

Может проблемы именно со спектральным составом освещения.

У меня смазка нормального черно-серого цвета. Красный цвет только в оформлении тубы присутствует. Надо зарыть этот вопрос с некорректным переводом в русскоязычном tds.

ясен пень на фотках будет и другая смазка

о каком переводе речь, я х.з. ...  

[SL1 3 958]

42 минуты назад, Абенt сказал:

о каком переводе речь, я х.з. ...  

см. стр. 107, 102-103 этой темы

Изменено 17 апреля 2020 пользователем SL1

[Vasek555 4 374]

55 минут назад, Абенt сказал:

во-во! деградировавшая смазка прекрасно справляется с поставленными  задачами , можно и не менять...

Дело хозяйское, можешь не менять. Можно и масло в двигателе не менять и фильтры тоже - она же ездит... А зачем...

[Абенt 802]

3 часа назад, Vasek555 сказал:

Дело хозяйское, можешь не менять. Можно и масло в двигателе не менять и фильтры тоже - она же ездит... А зачем...

причём тут двигатель? есть регламент...

в ступичных тоже не менял, это не предусмотрено конструкцией...  крестовины тоже ещё с родной смазкой...

[TemaMexanik 92]

Как написано в сервис мануалах автомобилей относительно автоматических коробок, большинства автомобилей: Масло в автоматической трансмиссии залито на весь срок службы агрегата и замены не требует.

На практике срок службы масла определяет срок службы агрегата

Изменено 18 апреля 2020 пользователем TemaMexanik

[tesloil 3 922]

В Мануалах автопроизводителей ( как и в рекомендациях производителей шрусов ) в прямой постановке о необходимость замены смазки в шрусах не прописана ни по пробегу , ни по сроку службы . Однако , во всех без исключения Мануалах прописана технологическая процедура замены неисправных шарниров или их пыльников с обязательной заменой смазки на новую ( конечно же , оригинальную)...А поскольку на переходящий приз в конце ( к примеру ) 300-тысячного пробега из всех применяемых сегодня материалов пыльников шрусов претендует пока пожалуй только один-единственный Hytrel и только в авторстве непосредственно от DuPont ( вариации термопластичных пыльников в других вариациях и в том числе любые афтермаркетные по отзывам куда лучше любых других материалов , но по 10 лет и более , всё-таки , не ходят ) , то по факту получается , что замена смазки в шарнирах на протяжении пробегов и куда меньших чем 300 тысяч км становится вполне обязательной и довольно регулярной процедурой либо при замене (в лучшем случае )только прохудившихся пыльников либо при вынужденной замене не только пыльника , но и самого шарнира ( как не крути ). А в большинстве вариантов конструктивного исполнения на современных авто замена пыльника , скажем , наружного шарнира требует одновременно и разборки трипода с последующей заменой смазки сразу в обоих шарнирах оси . Как-то так примерно.

[Абенt 802]

5 часов назад, tesloil сказал:

.А поскольку на переходящий приз в конце ( к примеру ) 300-тысячного пробега из всех применяемых сегодня материалов пыльников шрусов претендует пока пожалуй только один-единственный Hytrel и только в авторстве непосредственно от DuPont ( вариации термопластичных пыльников в других вариациях и в том числе любые афтермаркетные по отзывам куда лучше любых других материалов , но по 10 лет и более , всё-таки , не ходят ) 

чуть выше написал, что мазуту в шрусах не менял... авто 96ого года... эксплуатация в сибири

и если посчитать, то это гораздо более 10 лет 

справедливости ради отмечу родные только 6 из восьми пыльников и они не вскрывались , совсем... 

один наружний пыльник поменял из-за алкаша-водителя, внутренний из-за сэтэошника-ебомастера

[Абенt 802]

17.04.2020 в 00:44, verlube сказал:

Фото тубы - фото смазки, мне лично интересно..

не фонтан получилось...

[Etuo 6]

Добрый день, подскажите можно ли использовать смазку PETRO-CANADA PSMC30 в внешний шариковый шрус, при - 20:+30 или аналоги

Изменено 19 апреля 2020 пользователем Etuo

[tesloil 3 922]

Да , вполне .

[Etuo 6]

3 минуты назад, tesloil сказал:

Да , вполне .

Спасибо! 

[Ё}I{ИК 399 563]

22 часа назад, tesloil сказал:

пыльники... но по 10 лет и более , всё-таки , не ходят

У меня есть Ока. 2003 г\в, по-моему... Пробег очень большой. Но в ШРУСы я ни разу так и не залез. И до меня никто не лазил. Подшипники в ступицах уже три раза менял, шаровые и наконечники один раз. 

[tesloil 3 922]

Есть на кого равняться .