Топливные фильтры ОБЩАЯ

[Renat 552]

Топливные фильтры ОБЩАЯ

 

Гарантийные сроки хранения фильтров ->

[Alehandro 2 682]

Топливный фильтр Mahle KL156/1 с регулятором давления.

 

Фильтр произветен в Китае, о чем крупно написано на самом фильтре и мелко на упаковке. Исполнение на 4 из 5.

[Гость Gubkin]

Распилил оригинал 31922-2B900 после 17 тыс.км.

Воды было 2-3 мл... еле еле видно на дне одноразового стаканчика. Причем всю зиму и лето ездил с пустым баком. Заправляюсь когда стрелка уже на нуле стоит.

Так что про образование конденсата это всё миф и бред )))

Ещё немного песка было

 

 

Понравилось, как герметично сидит сам фильтрующий элемент на пипке центрального отверстия. Очень плотно! Внутреннее стальное кольцо разжимает пластик для герметичности. Складки залиты прозрачным герметиком прям как у Kolbenschmidt 50014275 выше.

Материал фильтра интересный, 2-х слойный, верхний слой с дырдочками какими-то очень плотный.

В Denckermann A120347 был просто картон (на вид самый дешевый), так что в Mahle что-то необычное, не видел ещё такого.

 

А вот эта сопля не понравилась. Сладки на 0,5 мм в герметике. А если чуть-чуть что-то пойдет не так на линии, то всё потеря герметичности :(

[Guitarrr 5]

Распилил ориджинал VW фильтр UFI, прошел около 14тыщ. Какой-то он... не внушает ))

[Гость Gubkin]

Корейский JHF JFCH34 полнейшее фуфло!







Опять катушка с бумагой никак не загерметизирована. Просто вставляется в корпус. Аналогия Onnuri и AMD.
Причем эти фильтра идут на CR дизеля! Такая подстава для ТНВД и форсунок... и всё ради экономии в 300 руб :facepalm:

[Гость Gubkin]

Топливный фильтр HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317

 

 

 

Вывод - полное Г

 

Будь внимательней плиз.

Изменено 22 августа 2014 пользователем ModeratorSigma

[Гость Gubkin]

По каким критериям попал в отстой?

 

отсутствие герметичности между центральной трубкой на которую намотана бумага и торцом фильтра. Резиновое кольцо там для красоты.

Да и сама конструкция фильтра аналогична вот этому http://www.oil-club.ru/forum/topic/1333-toplivnie-filtri/page__view__findpost__p__283236

[Euro 2 154]

Мужики, что взять взамен оригинального тойотовского 23300-31100, 2 063,09р?

Экзист выдает

- Ashika 30-02-237, 262,13р.

- Sakura FS-11660, 354,06р.

- Blue Print ADT32380, 1 055,91р

Возможно подходит

- Fram G10367, 842,88р

- Micro MFT508, 1 040,04р

- Kyosan 186130-3060, 1 397,05р

[Gaffer 3 258]

Лично я выбрал бы сакуру - стоит дешевле $10, нареканий на эти фильтры как бы нет (главное на подделку не нарваться), и менять можно хоть каждые пол года или раз в год из-за приятной цены.

Изменено 8 сентября 2014 пользователем Gaffer

[Euro 2 154]

Правда, что Фильтры Micro упаковывают ADL BluePrint, Nipparts ?

[Гость Gubkin]

Sakura FS-11660, 354,06р.

ну я бы этот взял....

пилил их, на вид норм. Перетечек через негерметичности внутри не заметил.

[Euro 2 154]

СПАСИБО!

А я уже было нацелился на Blue Print ADT32380, 1 055,91р.

А кто-нибудь поможет мне найти номер фильтра от Микро?

 

PS

И еще один вопрос, но уже по фильтру АКПП - вот номер оригинала 35330-60050 2 040,94р

Экзист из японских брэндов подбирает

- JS Asakashi T437K 939,98р (даже вроде комплект с прокладкой)

Стоит остаться на оригинале или взять аналог? Сам фильтр собой представляет кассету с металлической сеткой внутри

Изменено 8 сентября 2014 пользователем Euro

[Euro 2 154]

Посмотрел презентацию Сакуры - так они рекомендуют топливник менять раз в 10 тыс км

http://sakurafilter.com/index.php/page/load/22

 

А у меня в регламенте раз в 40 тыс км

Изменено 8 сентября 2014 пользователем Euro

[Gaffer 3 258]

А масло по регламенту через сколько менять и через сколько меняешь? В нашей стране бензин отвратительного качества - частенько фильтр приходится менять уже через пол года или пятнадцать тысяч, т.к. машина начинает тупить из-за него. Про дж асакаши в коробку: если оригинал не тряпичный или бумажный, как дубликат - всегда можно попробовать помыть оригинал. :-) Сами по себе коробочные асакаши выполнены аккуратно как бы.

[Euro 2 154]

Лично я выбрал бы сакуру - стоит дешевле $10, нареканий на эти фильтры как бы нет (главное на подделку не нарваться), и менять можно хоть каждые пол года или раз в год из-за приятной цены.

 

ну я бы этот взял....

пилил их, на вид норм. Перетечек через негерметичности внутри не заметил.

 

О как. А я серьезно его не рассматривал - Sakura FS-11660.

Еще на автодоке нашел аналог Fram G10367, кто что скажет?

 

сетка металлическая там и магнитики как у меня? Так ставь заменитель. Что оригинал дорогой на нее что ли? есть смысл экономии?

 

Именно так ,сетка металлическая и магнитики на поддоне.

Оригинал 35330-60050 стоит 2 041,00р , заменитель JS Asakashi

JT437K - 940,03р

[Roman220882 15]

И еще один вопрос, но уже по фильтру АКПП - вот номер оригинала 35330-60050 2 040,94р

Экзист из японских брэндов подбирает

- JS Asakashi T437K 939,98р (даже вроде комплект с прокладкой)

Стоит остаться на оригинале или взять аналог? Сам фильтр собой представляет кассету с металлической сеткой внутри

 

эта фирма SAKURA фуфло полное!

брал воздушный фильтр на ДВС mazda ZJ-VE, не смог напялить короб фильтра, оригинальный фильтр встал без нервов и бубна!