Hyundai IX35. Окончательный выбор.

[Spielhur 340]

1) Hyundai Ix35, 2012, левый руль. АКПП
2) Двигатель G4KD 2.0. Обьем заливаемого масла 6,2 литра.
3) Место обитания автомобиля. Дальний восток, Амурская область г. Благовещенск, +36~-37.
4) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, равнины)
5) Планируемый интервал смены масла (менять хочу весной и осенью)
6) Евро-4, обычный катализатор.
7) Что из масел доступно в регионе - Равенол, японцы всех марок, Ксенум, Мобил, Шелл.
8) Что знаете из рекомендаций мануала - 5-30, 5-40, нулевки запрещены.

Необходима двадцатка ( схожая тридцатка) - пятерка или нулевка для круглогодичного использования. Хочу выбрать одно и навсегда. Тысяч на 6-7 пробега.

Сейчас катаю 0-20 Идемитсу - отлично зимой, как оно ведет себя летом непонятно. Увы, слили летнюю отработку забыв об анализе(.
Условий три - доступность в моем городе (не критично), хорошая прокручиваемость, высокое щелочное.
Как вариант рассматривал Ксенум 0-20. Оригинал 5-20 не подходит по допуску GF4, или норм?

Кто что посоветует? Или остаться с Идемитсу?

Р.С Двигатель близнец 4B12 аутлендера Вадим69, слежу за его мытарствами давно. Пензоил не советовать, дорого и в город не возят.
 

Изменено 17 декабря 2015 пользователем torcon

[val_kaz 521]

Говорю судя по анализам - нет, разжижение есть, но не критичное для двигателя, а при постоянных коротких поездках как раз лучше W20 и использовать

просто нет анализа тех авто которые двигаются с средней скоростью 16 км в час, к примеру как у меня.  У кого расстояния от места до места 2-5 км. И если каждый день ездить на такие расстояния то w20 превратиться в хлам очень быстро. Пленку будет постоянно смывать. Защиты не будет никакой

Изменено 30 ноября 2017 пользователем val_kaz

[Вадим_69 8 127]

Получается что если постоянно очень короткие поездки, то бензин убьет масло 0-20 так сильно что оно может потерять вязкость и свои смазывающие свойства. И тогда задиры  неизбежны. Для такой городской езды наверное лучше лить 5-30?

 

Можно посмотреть мои зимние отработки. Больше всего "просаживало" вязкость 0W-20 Idemitsu Zepro, но оно же показало и наименьший износ среди всех зимних масел, включая 0W-30.

А вот на 5W-30 зимой гораздо больше шансов получить задиры, имхо. Особенно в Сибири...

 

Ну и, конечно, эти моторы не так льют топливо, как Mazda SkyActive

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

просто нет анализа тех авто которые двигаются с средней скоростью 16 км в час, к примеру как у меня.  У кого расстояния от места до места 2-5 км. И если каждый день ездить на такие расстояния то w20 превратиться в хлам очень быстро

 

У меня именно так. И в таких условиях ваше масло к концу поездки имеет температуру градусов 90, а у меня и того меньше. Короче, у 0W-20 есть запас афигенный ;)

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Вадим_69

[val_kaz 521]

У меня именно так. И в таких условиях ваше масло к концу поездки имеет температуру градусов 90, а у меня и того меньше. Короче, у 0W-20 есть запас афигенный ;)

А запас за счет чего?) я вот как заливаю масла, где вязкость пониже чем к примеру у тотал 310,  так у меня при ускорении рокот какой то слышен. А на тотал 310 такого нет. Это было и на масле Хендай LF 5-20. Делаешь плавно ускорение пока обороты не доходят 2500 слышен рокот, а выше 2500 пропадает. Такое было на масле zic x9 fe 5-30, сейчас такое на kixx g1 5-30 dexos. На тотал 310 такого нет. Двигатель работает тихо и равномерно

Изменено 30 ноября 2017 пользователем val_kaz

[Вадим_69 8 127]

А запас за счет чего?

 

Вязкости, конечно.

А вообще, я вас никак не пойму - то плёнку смывает, то рокот какой-то...

Если бы у вас там плёнку "постоянно смывало", то мотор бы уже отъездился...

Куча народу ездит на сабжевом моторе на низковязких маслах, в т.ч. и в городе, и всё отлично. Кое-кто уже полторы сотни тысяч км намотал...

[Inzhener 4 124]

val_kaz, опять сектантство HKSa развел?

 

 

P.S. Шутка! Если чО!... И, эта, я в секте, если чо!...

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Inzhener

[val_kaz 521]

val_kaz, опять сектантство HKSa развел?

 

 

P.S. Шутка! Если чО!... И, эта, я в секте, если чо!...

 я ищу что залить после kixx)) Либо к тотал возращаться, но пугает меня его зольность либо что то искать интересное

Изменено 30 ноября 2017 пользователем val_kaz

[Вадим_69 8 127]

Либо к тотал возращаться, но пугает меня его зольность либо что то искать интересное

 

ИМХО, такая зольность ни о чём для этих моторов - здесь же нет GDI, TWC, DPF и т.п. А вот молибден не помешает. Я вообще решил нынче летом попробовать масло с фосфором под 1500 ppm, уж очень отработки его понравились...

Думаю, для лета 5W-30 Total HKS - норм. вариант, а вот для зимы именно под ваш режим сверхкоротких поездок лучше всего подходит 0W-20.

Вот другому представителю секты с 95% трассы можно его без проблем круглогодично :)

Изменено 1 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[Sportage72 6 823]

Я вообще решил нынче летом попробовать масло с фосфором под 1500 ppm, уж очень отработки его понравились...

Зольность то понятно не так страшна для MPI, но вот вроде повышенное содержание фосфора плохо для ЛЮБЫХ катализаторов.

[Inzhener 4 124]

Зольность то понятно не так страшна для MPI, но вот вроде повышенное содержание фосфора плохо для ЛЮБЫХ катализаторов.

Так вроде ещё говорилось, что повышенная зольность чуть-чуть способствует абразивному износу. В смысле он выше, чем при использовании средне- и малозольных масел. Или не так? Изменено 1 декабря 2017 пользователем Inzhener

[Sportage72 6 823]

Так вроде ещё говорилось, что повышенная зольность чуть-чуть способствует абразивному износу. В смысле он выше, чем при использовании средне- и малозольных масел. Или не так?

Это касается двигателей с непосредственным впрыском, для MPI зольность до 1,5 (определяемых стандартом ACEA A5) не критична ничем

[Вадим_69 8 127]

Так вроде ещё говорилось, что повышенная зольность чуть-чуть способствует абразивному износу. В смысле он выше, чем при использовании средне- и малозольных масел. Или не так?

 

Думаю, это если сравнивать среднезольники и полнозольники с одинаковым ZDDP. Например, Amsoil SS - там антиизносных как в обычном ILSAC, а зольность высоковата за счёт щелочного. А вот в маслах А5 абразивный износ нивелируется большим количеством антиизносных. Ну а в некоторых ещё и лошадиной дозой молибдена :) Опять же ИМХО.

[Вадим_69 8 127]

но вот вроде повышенное содержание фосфора плохо для ЛЮБЫХ катализаторов.

 

Думаю, это актуально, если мотор масло жрёт...

Изменено 1 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[chemistcoil 72]

интересная тема затронута.

посмотрел 0-30 накиданные здесь в рекомендации....однако дороговаты...

ТС как вариант посмотри Total Quartz 9000 Future NFC 5W30, у него Температура застывания -44С

[Вадим_69 8 127]

@chemistcoil, а при чём тут температура застывания - надо CCS смотреть, а у большинства нулёвок он раза в ДВА лучше... 

 

0W-30 Neste City Pro не так и дороговат, кстати...

Изменено 1 декабря 2017 пользователем Вадим_69