5W-30 для автомобилей ВАЗ

[Дьяк 127]

Хотелось бы обсудить такую тему. в книжках по эксплуатации есть допуск автоваза на использование масел 5/30. Таких как Mobil 1 ESP Formula, ZIC A+ . Но среди владельцев тазов ходит мнение что нужно использовать только 40ку. Хотелось бы узнать кто нибудь льет в русские авто типа приора, калина 1.4, масла с вязкастью 5/30? Если да, то поделитесь опытом эксплуатации таких масел.
Спасибо!

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 отработка на Лада Гранта после 5960 км

[stranger 740]

Немного по снежку покатать, в пробке в небольшой мороз постоять и всё сразу прогревается )))

В пробке масло греется мало, потому что обороты холостые. Циркуляция полного объема картера медленно происходит. Если конечно не стоять и держать обороты на 3000.

[Texacoman 2 571]

В пробке масло греется мало, потому что обороты холостые. Циркуляция полного объема картера медленно происходит. Если конечно не стоять и держать обороты на 3000.

 

Ну... у меня греется ))

[Skif_tlt 10 982]

Ну... у меня греется ))

ты датчик температуры воткнул?

[Texacoman 2 571]

ты датчик температуры воткнул?

??? Он там всегда был.

[Skif_tlt 10 982]

??? Он там всегда был.

я про температуру масла

[Texacoman 2 571]

я про температуру масла

Ну... чем выше tож, тем выше t масла )

[SiOG 703]

Ну... чем выше tож, тем выше t масла )

Не обязательно http://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-temperatura-masla-v-kartere/?p=1107748

И здесь еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/13071-5w30-dlya-avtomobilej-vaz/?p=1111011

[Skif_tlt 10 982]

У меня знакомый джипер есть, есть у него сузуки джимни подготовленный, он туда через проставку масляного фильтра поставил датчик температуры масла, так вот по городу t масла выше 80 градусов не поднимается, на трассе максимум 100, но это если очень долго по трассе ехать и слегка вваливать, но за то если долго лазить по говнам t масла может и до 150 градусов вырасти

[Texacoman 2 571]

У меня знакомый джипер есть, есть у него сузуки джимни подготовленный, он туда через проставку масляного фильтра поставил датчик температуры масла, так вот по городу t масла выше 80 градусов не поднимается, на трассе максимум 100, но это если очень долго по трассе ехать и слегка вваливать, но за то если долго лазить по говнам t масла может и до 150 градусов вырасти

Я о том же говорю. Езда по трассе на 3000-3500 об - температура ОЖ около 80. Пробки, пересечённая местность - растёт сразу. Во втором случае высокая t за окном сильно ускоряет рост t двигателя.

Изменено 22 февраля 2018 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 10 982]

Я о том же говорю. Езда по трассе на 3000-3500 об - температура ОЖ около 80. Пробки, пересечённая местность - растёт сразу. Во втором случае высокая t за окном сильно ускоряет рост t двигателя.

я про t за окном ничего не говорил, эти температуры масла даны без привязки к сезону

[my.oil-club 15]

В пробке масло греется мало, потому что обороты холостые. Циркуляция полного объема картера медленно происходит. Если конечно не стоять и держать обороты на 3000.

А если за бортом +40 ? У меня в таких условиях вентилятор не выключается и стрелка за 90 уходит.

[stranger 740]

А если за бортом +40 ? У меня в таких условиях вентилятор не выключается и стрелка за 90 уходит.

Если за бортом +40, то конечно масло будет горячее, теплообмен картера с окр. средой то хуже, чем при +20 например, не говоря уже о -20. Но вот на сколько конкретно это надо замеры делать. Изменено 22 февраля 2018 пользователем stranger

[Mufich 1 496]

Если за бортом +40, то конечно масло будет горячее, теплообмен картера с окр. средой то хуже, чем при +20 например, не говоря уже о -20.

Верно. Но некоторые убеждены, что средняя температура масла от сезона не зависит...

[Barmaley 3 558]

Но некоторые убеждены, что средняя температура масла от сезона не зависит...

 

Только почему-то никто не говорит про установку или штатный маслорадиатора и маслотермостата.

Изменено 23 февраля 2018 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 558]

 

 

Можно забыть, ничего страшного не произошло. Но в дальнейшем если тридцатка - то А3 предпочтительнее для этих двигателей.

 

Может лучше сделать тесты, а не упражняться коллективно в схоластике?