Petro Canada Duron Synthetic 0w-30 на Peugeot 4007 после 6000км

[redliner 191]

Petro Canada Duron Synthetic 0w-30 на Peugeot 4007 после 6000км

Масло: Petro Canada Duron Synthetic 0w-30 (куплено в Автодоке)
Автомобиль: Peugeot 4007, 4B12, 4wd, CVT
Общий пробег на одометре: 15440 км
Пробег на масле: 6000км
Моточасы: примерно 206
Израсходованное топливо: примерно 648
Доливки масла: не доливал, не угорало, на max
Присутствие отложений в двигателе ДО: не увидел
Автозапуск: пользовался часто зимой
Предпусковые подогревы: пользовался часто зимой
Период эксплуатации: Октябрь 13 - Апрель 14 (-20 +15)
Срок эксплуатации: 7 месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95 экто (70%), Лукойл 98 экто (30%), Москва первые 4000 км, последние 2000 км Беларусь
Режимы: 66,7% город (утром 30 мин без пробок, вечером 1 час с умеренными пробками), 33,3% трасса
Фильтр масляный: Knecht/Mahle OC196
Фильтр воздушный: Knecht/Mahle LAK436
Объем заливаемого масла: 4,2 литра
Отбор масла: слив из поддона в пластиковую 1л бутылку
Что было до этого масла: 0-4800 с завода хз (возможно Total Quartz 9000 5w-40), 4800-9400 PC SS 10w-30, 9400-15440 PC DS 0w-30

Petro-canada Duron Synthetic 0W-30 Peugeot 4007 6000 km Redliner_UAO BASE_.pdf

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

[Вадим_69 8 127]

@redliner, стоит, дабы сравнить с этим анализом...

[Гость Vadim_Mk]

Petro Canada Duron Synthetic 0w-30 - древний допуск CH-4 /SM (все остальные допуски - соответствие) c с золой 1.3 и TBN 9.3.

Зачем его лили в МСК где топливо Евро-5 и куча масел с меньшей золой и большим щелочным в отличии от регионов - выбор огромный, цены причем на все масла дешевле чем во всей РФ?

Зачем 0W-30 при температурах выше -30С?

Тот же самый Тотал на голову выше этой Петры.

И зачем в МСК маниакально греть машину, так как масло гробится в первую очередь на прогреве на холостых?

Не проще ли зарядить на зиму аккумулятор? Понятно что в Томске автопозвод иначе ночью масло просто в картере станет колом, но зачем это в МСК?

Ну и в итоге - древнее масло было убито прогревами...Одним слjвом кто помнит девяностые - канадская компания

Что пишет сам производитель по допускам и вязкости и интервалам - если конечно у ТС нет желания менять масло каждые 50 - 100 моточасов

Изменено 11 октября 2014 пользователем Vadim_Mk

[torcon 64 462]

очередные сказки про белого бычка все умерло от того что масло было плохое и лили его не туда. Притом всей картины не знаем но сочиняем.

[Гость Vadim_Mk]

очередные сказки про белого бычка все умерло от того что масло было плохое и лили его не туда. Притом всей картины не знаем но сочиняем.

Тут я бессилен почему масло с рецептурой для двигателей 1998 года льют в машины 2014 года и почему эти антикварные чудеса быстро сдыхают - интервал в 200 моточасов просто смешон ..У меня 5W-30 от другого вендора c CJ-4 за зиму и за кучу коротких холодных поездок не сдохло даже в той машине где газы из КС проникали в картер из за колхозной ВКГ..

Даниил, а по поводу внедрения Петро Канады в общественное сознание как супер пупер надежной марки Антуан Сент Экзепюри говорил - "Мы в ответе за тех кого приручили".

P.S Сам как то хотел залить на прошлую зиму CG-4 0W-30 но потом перечитал доки и решил остановиться на CJ-4..

Ну а API SM - это не чем

Изменено 11 октября 2014 пользователем Vadim_Mk

[GReY 133]

Оффтоп

Вадик, ты задрал уже своим нытьём! Ни в одной теме от тебя спасу нет, форум читать становится тошно. Лучше б курил, ей богу.

Изменено 11 октября 2014 пользователем GReY

[torcon 64 462]

, ты деградируешь и этим нас очень сильно пугаешь...

 

Посмотри что имеет Chevron Delo 400 0W-30 API CG-4, CF-4 and CF

https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=77115&docFormat=PDF

Shell

http://oilmart.com/data/products/pds/144/PDS%20Shell%20Rotella%20T5%200W-30.pdf

 

Задай себе вопрос почему масло Petro-Canada Duron 0W-30 не CI-4 и не CJ-4 - потому что оно плохое или потому что оно 0W-30? Задай себе вопрос почему Petro-Canada сделала это масло не API СJ - потому что это говно бренд или потому что в большинстве все бренды такие масла и делают?

 

Залей уже себе вот это масло, обосри свой же Chevron, потому что такое не делает. И осознай - ты на олимпе масляных познаний!

 

Вадим ты затерроризировал весь форум своим идиотизмом - у тебя уже нет каких то полезных постов, советов, отзывов, умозаключений - только провокации к флейму и обсирание всего вокруг кроме "своей прелести". Поздравляю ты перешел в 4ую стадию в моей подписи. Типичный пример самоуничтожения тщеславием.

 

Бан на всегда

[Гость Flamie]

Изначально неверный выбор для этого мотора. Да и потом, это серия B, не удивительно что он уделал масло, но износа то нет по сути. Сколько раз проходили что туда нужно 0/5w-20, максимум 5w-30 ACEA A5.

 

В словах Вадима есть истина. Масло подобрано неправльно. Индекс сел, вязкость села, вода в отработке. Загуститель начал разлагаться. Нулевка + старой рецептуры, все верно.

 

Данил, ну вот зачем это? Мнение есть мнение, оно высказано корректно, без нарушений. Сам же правила писал.

Изменено 12 октября 2014 пользователем Flamie

[torcon 64 462]

Flamie бан на всегда за обсуждение действий модератора в публичной ветке.

[Вадим_69 8 127]

В принципе ничего критичного анализ не показал. Считаю, любой анализ надо приветствовать. Тем более, новичков. И вообще, сейчас ТС ездит на более "правильном" масле. И правильно делает, что придерживается "смешного" интервала 200 моточасов на этом моторе. В общем, ждем продолжения анализов...

Изменено 12 октября 2014 пользователем Вадим_69

[torcon 64 462]

Не надо выдавать желаемое за действительное. Износа нет, остальные умные речи про падение вязкости (будто бы это прямо какое то чудо - вязкость всегда падает), изменение индекса - это бездоказательно. Нужно во первых что бы redliner сделал до этого пару анализов, во вторых сделал анализ свежего масла которое лил. Что бы ответить на вопросы а не было ли топлива? А не изменилось ли масло по рецептуре? Потому что если сравнить с моим анализом Duron трехлетней давности - очень много отличий - будто масло изменилось. Много НО.

[redliner 191]

У меня остался тот Дюрон литрушка, отправлю на анализ свежего, вместе с отработкой и свежим PP 5w-30 через 500 км.

Единственное, что вспышку на отработке мы не делали у Дюрона...

Изменено 12 октября 2014 пользователем redliner

[Гость Vadim_Mk]

У меня остался тот Дюрон литрушка, отправлю на анализ свежего, вместе с отработкой и свежим PP 5w-30 через 500 км.

Единственное, что вспышку на отработке мы не делали у Дюрона...

Не знаю имеет ли смысл далее оставаться на этом масле?

Все таки что не говори, PC - компания не первого эшелона, технологиями особо не блещет,

сам DURON SYNTHETIC 0W-30 как и Chevron Delo 400 0W-30 с их древними допусками CH-4 / CG-4 имеет ли смысл лить в машину 2014 года (по TBN CCS и золе Сhevron еще и лучше 10/ 4715/1.1% SAPS vs 9.3/5606/1.3% SAPS у PC- e ) - так как к примеру тот же самый Chevron Delo 400 0W-30 используют в качестве гидравлических жидкостей для регионов с холодным климатом а не моторного масла ?

Просто для Москвы имеет ли смысл вязкость 0W-30 и автоподогрев - так как на форуме трейлблейзеров народ из Москвы спокойно без всяких Вебаст и автозапусков на дизелях зимует на 5W-30 Dexos 2?

Тот же самый Тотал Кварц - Тотал куда покруче Петроканады будет как производитель, входит в пятерку крупнейших нефтянных компаний мира..Так что к Тотал 5W-40 не знаю почему такое предвзятое отношение..

А так куча масел с API SN CJ-4 MB 228.31 /MB 228.51 вязкости 5W-40 /5W-30 у которых будет TBN ~ 10 при TAN ~ 1.7 - 2.0 , CCS при -30С ~ 5 600, и SAPS не более 1% (как раз посередине между ACEA С3 и А3). И отключая автоподогрев мне так кажется можно спокойно выкатывать 1 год /15 000 км как рекомендует производитель на бензине Евро-4/5 - ничто не мешает самому откачать через капельницу 500 мл литров масла шприцом 50 мл через полгода/ 7 500 км, получить данные о состоянии масла а потом принимать решение менять его или нет..Я вон тоже болел такой болезнью менять раз в полгода - а сейчас уже точно ясно что на Polo интервал замены 1 год, да и на блейзере быстрее всего тоже - 1 год / 15 000 км но станет окончательно ясно только после анализа по содержанию сажи..

Изменено 25 октября 2014 пользователем Vadim_Mk

[torcon 64 462]

,

Все таки что не говори, PC - компания не первого эшелона, технологиями особо не блещет,

Ответь сам себе на вопрос. Кто делает Dexron 6 одну из самых современных ATF в мире? Petro-canada. У Petro-Canada отличные масла - почему ты в это никак не хочешь поверить?

[Гость Vadim_Mk]

Даниил для японо американских машин я не спорю, но вот на Европейских маслах они не специализируются..Тот же Тоталь имеет богатый ассортимент качественных масел ACEA...

[torcon 64 462]

, ну и плевать на эти европейские машины, у них своих производителей хватает...