CoolStream - антифризы

[Albert116 13]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

 

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdf

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[Eger650 190]

1 час назад, Yann сказал:

для дальнейшего продолжения разговора.

1. вообще такое может быть в принципе? у меня в голове такое не укладывается (про плотность разбавленного концентрата и готового антифриза и замер одним "условно прибором") - хотелось бы услышать - "да" или "нет". 

2. на такой отзыв наткнулся на озоне и на драйве. понимаю что "инет" есть "инет", но все же. поэтому смотрим п.1.

3. на Озоне надо найти "Концентрат антифриза Coolstream JPN С, 1,7 кг" и посмотреть отзыв - у меня он 4-5 по счету.

4. ссылку на Озон не вставляю, но картинку с отзывом прикреплю.

5. мне лично нужен концентрат, т.к. в машине не сливаемый остаток 2 литра. 

6. очень жаль что концентраты не запаяны фирменной пленкой Coolstream.

когда берешь продукт через инет у агрегатора/торговой площадке фирменная пленка, как и фирменная тара/упаковка/этикетка дает надежду)

7. на просторах инета неоднократно наталкивался на такие отзывы по концентратам - по памяти Febi/Нерu - поэтому такие вопросы.

 

PS. немного сумбурно, но в целом думаю понятно.

 

 

Я мерял такой приблудой, антифриз GM, тоже показал -18. На пару дней положил в морозилку -20, ни намека на даже кристализацию. Для себя сделал вывод и успокоился

[Sashenilii 424]

Yann @Orlovichстоит отойти на недельку-другую - тут же теории заговора и шапочки из фольги появляются:)

Я подозреваю, что проблема а) в температуре и влажности окружающей среды, которая может радикально влиять на плотность продукта, б) в том, что в заводских условиях мы смешиваем не по соотношению концентрат/вода, а по соотношению компонентов, да и с запасом по плотности, соответственно, и по температуре начала кристаллизации., в) у всех глаза и руки разные, к сожалению, может быть, была проблема с водой или руками - банально передозировали воды на глаз. Если первый и третий факторы одновременно сошлись в пробирке, то результат, как говорится, налицо. Мы можем проверить, если будет на руках номер партии концентрата. Разбавим как надо и замерим в лаборатории.

 

[AliBaba 91]

А какой состав концентрата в процентах? Так то меня интересует Премиум С

Изменено 7 сентября 2021 пользователем AliBaba

[Orlovich 1 070]

AliBaba Тебя что именно интересует? соотношение гликоль/вода?

[AliBaba 91]

Гликоль, вода, концентрат.

[Orlovich 1 070]

AliBaba Стандартно когда речь идет о концентрате Premium (XLC) ~93% по массе - гликоль, остальное это вода и присадка. 

 

Скрытый текст

https://www.arteco-coolants.com/en/downloads

 

 

Изменено 7 сентября 2021 пользователем Orlovich

[AliBaba 91]

сколько?  может поэтому  и плотность должна получаться примерно?

Изменено 7 сентября 2021 пользователем AliBaba

[Yann 11]

спасибо за ответы.

хотя вопрос остался не закрытым. но его и не закроем,

т.к. не я разводил концентрат, не я измерял, не я сравнивал. тут с вами соглашусь, много не известных. получается что вопрос "по отзыву из инета" на уровне слухов, и далее только на своем опыте - купить концентрат, развести 1/1 и ждать зимы.

лично меня напрягает возможность купить "левак" в концентрате.

до этого брал ваши готовые антифризы, даже мысли не было, что м.б. подделка.

Sashenilii, Orlovich по поводу фольги на горловине на концентратах - это принципиальная позиция? на готовом антифризе есть, на концентратах нет. 

[Orlovich 1 070]

2 минуты назад, Yann сказал:

Sashenilii, Orlovich по поводу фольги на горловине на концентратах - это принципиальная позиция? на готовом антифризе есть, на концентратах нет. 

нет там фольги. 

[Yann 11]

Orlovich? я понял что нет, мне два два раза повторять не надо)

спрашиваю - это принципиальная позиция производства - концентраты без фольги. и не планируете? для общего интереса - в связи с чем ее там нет? 

[Yann 11]

и еще ответьте пожалуйста - цитирую вас

"преимущество JPN в том, что это самая свежая разработка Артеко, в нем есть большое количество выученных уроков так называемых - диспергаторы добавлены, например, чтоб исключить скопление твердых частиц и осадка разной природы"

я правильно понимаю, что твердые частицы/осадок буду находится в самом антифризе, как бы во взвеси, и не выпадать в осадок?

частички абразива/ржавчины (что обычно бывает образуется в системе) видимые глазом, размер примерно 0,2-1,0 мм - они будут во взвеси?

или например 1.0 мм уже тяжелые.

совсем по простому - можно надеяться, что заливая JPN он выступит в роли фильтра, собрав на себя твердые частицы ?  понятно, что убитые системы не рассматриваем. 

 

[Orlovich 1 070]

14 минут назад, Yann сказал:

спрашиваю - это принципиальная позиция производства - концентраты без фольги. и не планируете? для общего интереса - в связи с чем ее там нет? 

Это интересный вопрос если смотреть с данного угла, на данный момент - это технологическое решение, связано с "конструкцией" крышки. 

9 минут назад, Yann сказал:

"преимущество JPN в том, что это самая свежая разработка Артеко, в нем есть большое количество выученных уроков так называемых - диспергаторы добавлены, например, чтоб исключить скопление твердых частиц и осадка разной природы"

это мой коллега @Sashenilii

12 минут назад, Yann сказал:

совсем по простому - можно надеяться, что заливая JPN он выступит в роли фильтра, собрав на себя твердые частицы ?  понятно, что убитые системы не рассматриваем. 

Как и в моторных маслах - нет таких продуктов, которые будет в полной мере "предотвращать" образование всех видов твердых и не очень частиц в системах циркуляции - это было бы спасение во всех смыслах этого слова и производители двигателей могли бы отказаться от фильтров). 

 

В таком смысле "фильтр" это не работает, но ОЖ с состоянии растворить и вобрать в себя часть образованного налета с системе охлаждения и не допускать образования "центров кристаллизации" солей (но тоже в разумных пределах). 

Про JPN стоит отметить, что за весь срок работы с ним мы не получали "стандартных" для данного типа продуктов жалоб, как например образование осадка в канистрах при хранении (когда пример при длительном хранении оригинальных L248/250 Nissan могут частично "выпасть" в осадок фосфаты, образуя белые хлопья).

 

Но если вы ищите ОЖ для своего автомобиля то корректным выбором будет Premium.

[AliBaba 91]

Конкретные по Премиуму С цифры есть состава? А то тут писали что не скрывает Кулстрим состав.

Изменено 7 сентября 2021 пользователем AliBaba

[Yann 11]

Orlovich спасибо за все ответы, и по крышечкам, и по осадку.

 

по своей машине, ховер 3, 2011 г.в. по Pemium тоже понятно.

но если не брать то, что рекомендует производитель, т.к. машина 2011г.в. и чего только в ней не было.

сейчас залит CS Standart. хочу попробовать JPN, именно как P-OAT. 

перед заменой система будет промыта полностью.

почему именно фосфатный лобрид - думается бережней/ не так агрессивно будет работать как Premium. или я ошибаюсь?

[Eger650 190]

2 часа назад, AliBaba сказал:

Конкретные по Премиуму С цифры есть состава? А то тут писали что не скрывает Кулстрим состав.

2+2=4)))