движенец

Продукция у них достойная, но я ничего не увидел здесь лучше того же М1, при чем в FS 5w40 за 2500 руб.( в два раза дешевле) температура застывания -60, молибден, почти столько же естеров. Да, у него нет МБ 229.5, но и ГТЛ, и возможно ПАО, т.е. та же полноценная синтетика. Я ещё раз повторюсь- Амсойл для ФАНАТОВ( попижонить среди разбирающихся! А для не разбирающихся, что Синтек, что Амсойл одинаково), и не хуже, а может и лучше масла, можно купить в два раза дешевле!

VV"351 я в нашем Барнаульском Ашане был, нас там ассортиментом вообще не балуют... А с такими ценами, как на фото, на несколько лет втариться ниразу не грех!

Вот я и тусуюсь, в темах по Химии, доприбраться за прошлым ездюком(хозяином). Эта машина мне на долго.

NLK пока одним маслом отмыто... было так

Так многие думают, что она движок отмоет, выводя 109 в культ. Но это не так. Просто 109 преподносится как чудо- жижа, не Белководом, даже, а народом, и панацеей от всех болезней.

Человек красивые фото на пробеге 500 т. км скинул. Думаю и без химии все красиво, если на долго, а если машина временная, на пару-тройку лет, то и с лаком заморачиваться смысла нет.

Я посмотрел про 109 ютуб, думаю культ из нее делать не нужно. Чуда и блестящего двигателя тоже. Это вообще тупо раскоксовка, а не ВЫМЫВАТЕЛЬ ДО БЛЕСКА первозданного металла жижа.

Почти бесплатно.

Молибден- это кайф, тишина... Я не рассматриваю его с точки зрения- экономии топлива. Но когда, после заливки масла на молибдене (ок. 100), я завел двигатель в сервисе, я его не услышал. Чисто, мое ИМХО, не в адрес обсуждаемого производителя, масло с молибденом в приличном количестве- Торт.

Для полумиллиона пробега шикарная картина. Тоже в Лач раз заливал это масло, сам предательски (лью М1) одним глазом на Несте 0-40 поглядываю. Товарищ годами в Жигули (10-ка) льет Несте, тоже говорит девственный цвет металла в моторе...

Даниил, да у вас там скоро аврал будет, пакет масел на анализ отправили, реально сочувствую- все опубликовать- делов будет.

Зачем Вам малозольник в Япа? Если мотор живой М1 5-30 с серой крышкой(кстати по анализу оно гуще, чем просто Ильсак), или помыться FS 5-30.

Наверно Админ опечатался. Вчера только по анализу Амсойл 20-ка в отработке у Жени провалила Щелочное, много там понаписали, отработке больше верю.

в -30 на М1 5-40 заводится без проблем на автозапуске, и с ключа, и по сравнению с предыдущим Лук Люкс летним, М1 зимой тоже тихо шелестит.

При всем уважении, какие 15?%! У FS от М1 40 +-37-39 это всего 5 %, а у Амсойл 45 это 15%... Наверно 7% максимум? Экстрим 10w60 с 69 окисления 10% эстеров заявляет...

Напомню, что бы не быть голословным, было так...

Сегодня утром, пользуясь тёплой погодой, вынул маслоотбойник, пробеги преобладают короткие, меньше 10 км, автозапуска и прочие прелести зимней эксплуатации. Увиденным доволен, как слон! Изначально фото выкладывались, там все было цвета венге... Домыто до блеска почти все, не считая с самого низа маленького клочечка(фотки в полутьме с телефона, в реале намного красивее- кака на дне на трех выступах, стакан в идеале...). По теплу, по весне механически удалю. Даже лаковый нагар на "дырке" откуда от цепи в отбойник поступает масло начал отмываться. Лук Люкс 5-40 4000 км(основная грязь отбита), Ком

Мужики, в продолжение за компрессор. Я давно(вторая машина) меняю на BG-установке масло. Не сливаемого остатка не остаётся+ прогоняют 1 л дешегого масла( в моём случае Синтек на розлив) под давлением и выдувают воздухом. Подцепляют как раз на куда фильтр масляный вкручивается. У нас уже почти в каждом сервисе такие установки. Замена 500 р.

Воооббще огонь!