движенец

по tds вязкость обещанная у них одинаковая 10,4... так что 10,8 это может еще погрешность лабы...

С линейками продукта у них БОРЩ конкретный, аж сами все позапутали. Да и еще рецептуры на волгоградском кряке другие, может и кончилась слава ТОГО ЛЕГЕНДАРНОГО старого доброго лука Люкса А3, А5 на зиковском сырье в золотистых канистрах с черной этикеткой...

С Зиком разобались, на канистре написана ЛОЖЬ. Не в этой, ни в той жизни он не может со своим hths 3.3 по АСЕА быть А3!

Ждал этот анализ, как пришествие Христа, а сготовился, и чет писать ничего не хочется. Как и говорил я раньше, Лук Люкс 5-30 модернизированный. В корею да, кому а3- по вере в лукойл (я не верю в их 3,7). И даже позларадствовать над своими оппонентами не охота.

Думаешь? Я собирался без промежуточного. 40-ка масло.

На масле тоже "чина". Специально набрал в поисковике, по картинками от Уфи до Манна внешне одинаковы... Это же не значит, что их все Уфи делает.

Почему так решили?

DRON 33 я же говорю, читал тему, нет там 250, да и вес сзади указан, 135 г.

Почти созрел для покупки этого самого Амсойла СС 10w30 в свой CFNA... Для меня машина на долго, гарантии нет, пробег 120 тыщ... Все таки стоит или дальше лить М1 FS 5-40?

Projector спасибо за предупреждение, тему читал про 250 мл на нижней этикетке- фикция.

Нет, просто обычно я для повседневщины два раза заправляюсь в месяц ( с аванса и зп) по 25 л, если предстоит дальняк- отдельно дозаправка. Вот и прикидываю- узнать сколько Л бак в Поло, сколько при загоревшей лампе, дозаправится до 25- 30 л и залить половину промывки.

Фильтр для Фольцваген Поло Седан, с правильным давлением 4 бар. Мале 156/3. Вообще подсел на этот бренд, маслянные отличные, монументальные. Осталось воздушники купить.

Сегодня свою забрал. Если не на 60, а на 40л залить? Передезе АИМ-ОНа ведет к чему нибудь?

Чаще, это сколько? Все таки это не рядовой кряк. Я планировал две заливки по 7,5 т.км, далее по 10 тыщ катать. Город провинция, пробки очень редко, в основном режим сел и поехал.

Что бы там не было вложено в создание нулевки, 5-40 заводится прекрасно в -30 с пульта автозапуска с первого раза, хоть, после 12 ч, хоть после суток простоя. Темп. застывания -60... Масло устраивает. Еще такое куплено, вот думаю, что про запас купить, толи Амсойл 10-30, толи опять как есть, пока оно такое как есть. А при коротких пробегах, км в 3-5, за зиму еще и домыло, и ничего не загадило(не винить в рекламе!)...

Нет, но видел анализы обоих масел на форуме. Там все почт один в один, кроме 40/100!

Я с большим уважением отношусь к "эксперементаторам" Ойл-клуба, но сам предпочитаю готовый продукт.

Чем "0" лучше? У "5" база должна быть лучше? Там даже пакеты, эстеры, все одинаковы, только у нулевки 40/100 чуть другие.

SAE20 я ничего против Вас не имею, и противопоставить мне не чего, не тот уровень моей квалификации, и вообще, после прочтения данной темы, я в замешательстве. Я и написал, что у меня вся гармония и идилия перевернута. Свербит теперь мысль купить Амсойл 10-30, и гимн РФ петь при анализах последних Лукойла, с вязкостями на горячую 10,4-11.

Чем больше читаю тему, тем больше волосы дыбом. Все на чем зыблется Ойл-клуб, мнение многих авторитетных "маслоедов", которые теперь аплодируют "мнению конкретного человека" (шапка темы), получившие новые откровения... Все пустое? Ничего не надо, АСЕА к черту, ИЛЬСАК все перекроет, hths в топку... На что сейчас нам, не глубоко понимающм всю суть держать ориентир? Все как то перевернулось с ног на голову, даже Админ частные консультации в личке получает. (Извиняюсь, я реально в непонятках- то ли в ЦФНА которое по ЕТКА 5-40 положено, и в который я лью М1 FS 5-40, на все наплевать и ИЛЬСАКи фига

Да ты подожди. Понедельник, рабочий день только начался. Или ты думаешь, что сотрудник ЕксонМобил, от любви к своей фирме, чисто на энтузиазме, дома в тапочках сидит с нами общается круглосуточно.

Сейчас в фольц залито Идемитсу ТЛС, аналог Тойоты Т4, но покруче и эстеров больше, тоже сша... Советую и то, и то.

Тойота Т4 в черной канистре. Я в лач такое лил, маде ин сша....

дель