borey

пришел вот такой фильтр.почти все надписи иероглифами,но смущают кривые цифры и буквы номера изделия. снизу был надет пластиковый чехол,на фото его видно.

для меня автомобиль не есть источник понтов и воздыханий. нужен большой клиренс,полный привод,так как климат снежный и гористая местность,но ближе к городскому типу,ибо в говна лазить не вижу интереса ,большой багажник,хорошая управляемость на трассе. вариантов собсно не сказать.что много,но есть из чего выбирать, к тому же присутствуют субъективные симпатии и антипатии. на данный момент я бы взял эксплорер.

нормальная цепь у дюратеков. пробег 300+ цепь подрастянута,но не критично еще года 3 отходит,не бренчит совсем. машине скоро 12 лет,горючку жрет как и большинство таких же-трасса 10, город летом 12-13,зимой 15.

чо спорить,в любом автомобиле есть проблемные места. например на моем это клапан пкв. что бы его поменять,надо снять впускной коллектор,который что бы снять надо снимать карлсонов,потому что к центральному болту не подлезть. итого пол дня секса для замены пластиковой штучки с гулькин хрен. зато что топливный,что насос поменять займет всего минут 20 оба.

не подскажите номерок на ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI?

проехал на нем 600 км,общие впечатления положительные,в -35 завелся без проблем. нашел у нас на распродаже 4л за 1060 и 1л за 290,когда уже ценник на него от 1350+- и 400+- соответственно начинается, и затарился сразу на 20 л, до следующей весны хватит.

на мой каябы токмо тайвань, все жалуются на уг качество. интересно еще про бильштайн узнать впечатления,кто пользовал?

ну в канаде и на аляске как то ездят. и в норвегии и швеции. значит есть,только не за 2000 р однозначно. а у нас хотят и на елку влезть и жопу не ободрать.

для вас не скажу,но наверняка подойдут тоже- токико,вроде еще в японии делают. я когда каябы брал,то токик не было просто в наличии,так бы их взял. в этом ценовом диапазоне надеяться на отличное качество не стоит,тут или повезет или нет. когда в след раз буду задние менять раскошелюсь и поставлю кони.

из двух каяб,через 2.5 месяца при морозе -15 одна каяба накрылась, тайвань,что с них взять. заменил на линксавто-мануфактуред осака,разницы в жесткости не заметил.

как бэ не все золото,что блестит synthetic blend к примеру,нифига не синтетика.

интересно,кто нибудь заливал в акпп ATF SYNTH MULTI? так и не понял это синтетика или п\синтетика и как себя ведет при -30 и ниже. интерес в первую голову по меркон5.

это у вас по 470,а я за свой город говорю,там п\с 5 30 стоит 640,синь 990. итого за 5 литров синтетики 5 килорублей,не стоит оно того.

почти вся прошлая и пол этой недели были морозы 30-35,на лукойл люкс 5\30 заводился с пол тыка. и ценник самый гуманный на него и по анализам масло добротное. меняй через 6000-5000 и не парься. до этого был залит моторкрафт п\с 5\30,так он был шумнее,чем лукойл. и не обязательно лить спецификации WSS-M2C-913-а.в.с. можно и WSS-M2C-929-а или WSS-M2C-946-а(это американские допуски,913-европейский). а так да, если морозы за 35 то лучше 0\30 лить.

прочитав тему так и не понял,по какой причине люди не хотят менять фильтр при замене масла,выгода весьма и весьма сомнительная. тем кто меняет фильтр через раз лучше тогда уж покупать фильтра с синтетическими элементами,там обещают х3 ресурс,по сравнению с бумажными. лично мне мой авто дорог,по этому меняю все более менее во время.

обычно покупаю масло с допуском wss-m2c-929-a и там очень часто присутствует дексос 1,вероятно очень близкие по составу. хотел бы залить себе это масло,если смогу достать по приемлемой цене.

не знаю как в самом мурике,наверное дешевле так как магазинов больше(я в области живу),но еще с советских времен повелось,что на севере якобы много зарабатывают,вот ска и цены ломят. и так почти во всем. нет обычный 76 а\ч. титан 6ст 76

@sanchezz, а есть подтверждение из оф. источников,а не только визуальное сходство? и вообще было бы интересно посмотреть,кто для кого делает фильтры и какая разница в цене. Оффтоп только что ставил манн воздушный,визуально сделан менее опрятно нежели моторкрафтовский, по этому и спрашивал. .

поехал покупать титан арктик. нашел за 7200,но с обратной полярностью не было,пришлось титан евросильвер купить. надеюсь не облажался и евросильвер хороший аккум.

спасибо за советы. завтра поеду брать,если заведусь после ночи

от старого хозяина стоит бош с4 005. еще с прошлой зимы были намеки,что скоро ему каюк придет,хотя 3 года всего ему. если день-два не поездить,то при морозе ниже -15 уже можно не завестись. на данный момент совсем все плохо. какой необлуживаемый аккум посоветуете из распространенных, ценой не более 6000-7000,размер 242(до 270)х175. емкость 60-70 ач. пусковой от 500.

несте сити стандарт 5\30?

полусинтетика с черными крышками,синтетика с золотистыми. есть и 5\20 и 5\30 и что интересно,синтетика идет только в квартовых бутылках,как и кендалл,а полусинь и в квартах и в 5 квартовых.

откатал на Ford Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 5000+. отличное масло,хоть и полусинь. жаль ценник конский на него.

@sanchezz, я вам говорю не про конкретный номер,а про бренд. мое мнение,что не надо,конкретно на масленом фильтре экономить,то бишь брать малоизвестные или с посредственными характеристиками изделия. просто изначально вы сказали,что бош это упаковщик,я вам ответил,что бош в плане фильтров очень даже хороши,просто есть разный ценовой диапазон,к примеру 200,500 и 1000р. я вероятнее всего выберу 500 или 1000,но не 200. тем более тут же в разделе фильтра про манн пишут много левака некачественного. скажу больше,при очередном заказе фильтра(обычно заказываю моторкрафт 910),но для обкатки после кап