borey

выскакивает надпись синтек))

делал сегодня частичную замену, литруха была 23 года серая, 4л март 25. у 23 обратная сторона красная, у 25 много маленьких qr кодов.

большепробегов на а5 ездит и ездил. смотрел тут последние фотки движка, чище, чем у некоторых после 100)) пишет последние три года перешел на синтек а5. а вы говорите посмотрим)) я понимаю, что тут исключительный случай, однако пока я не видел и близко такого, кто еще столько проехал, даже на гуталине и такой чистый двиг под клапанной.

считаете бумага не очень?

у него почти 600 отзывов и оценка 4.9. не думаю, что паль, да и навряд ли такую нишевую продукцию будут подделывать.

главная претензия-все анализы подделывают)) все куплено и тд и тп.

вроде не они. там какое то мегаинновационное масло и такие же чудо присадки.

по поводу полезная или нет китайская 109, нужно самому пробовать. могу сказать, что лично пробовал весной той и осенью, в чистое масло лил и через 20 минут сливалось чернющая жижа. это при том, что не катаю больше 250 на полнозольниках и 200 на среднезольниках и пробег на этот момент 63 всего. так что все же что то да вымывает.

я про биджи конкретно, китайская это sl(сервислайн). https://www.ozon.ru/product/bg109-raskoksovka-dvigatelya-maslosemnyh-kolets-epr-bg-109-1645216425/

если что, 109 от биджи есть на озоне. отличное средство по 1650р. про тэк даже дороже выходит.

тут забавная парочка попалась на д2, два д'артаньяна, которым когда то ойлклуб на причендалы наступил сильно)

У меня даже на горловине 5/20 выбито было)) не верите, не надо)) доказывать не имеет смысла. Вы мне напоминаете Веста форум драйва, где упоротые стонут и проклинают, когда видят, что люди 0 или 5/30 льют. Особо лютуют минеральщики)) но это отдельная тема.

Если заглянуть в рекомендации у американцев, то там ситетик бленд много где рекомендуют, то бишь п/с. Но не 10/40 , а 5/20/30. Заметьте, даже с пробегом(хай миледж) идёт 20

)) я не противный, просто не стоит обнулять чужой опыт, а свой превозносить. если у вас фобия 20 или 30, вас никто не принуждает их пользовать, но просто море, даже океан, фордов 00х или начала 10х, пока дурацкую экологию не врубили, где пробеги на 20 и 30 500+ без всяких расточек и ацЦкого масложора. тот же gz(2.3л), что и на фокусы америкосы и на мондюки и на маверики\эскейпы шли, очень ресурсный, если вовремя делать то. его аналог от япошек l3(мпв,трибьюты и прочее) из той же оперы.

k пауэр. который корейские движки в основном делает.

ахахах. смотри какой чванливый и напыщенный, а еще и хамло))) все то он умеет и знает, а остальные трепачи)))

не завидуйте))

что начинается? если в ваших руках техника не ходит, это не значит, что у других так же. сразу на ум пришел артемка с челнов, который тоже топил за погуще в свой форд, итог известен)) а виноваты конструкторы форд у него))

у меня 2004 года эскейп на 20 и 30 почти пол ляма отъездил, пока кольцо не оборвало в 4 горшке. и на заливной крышке было 5\20 написано. и мануалом 5\20 рекомендовано было.

Психологический барьер, понимать надо)) почти да не почти

этот типчик хамло еще то, совершенно не терпит критику, сразу хамить начинает.

Зато как звучит)) розовый герой чемпион))

практически аналогично было на форде, но молоток или отвертку возить один хрен нужно. ))

как то лет 7-8 назад ехал на море на 15 летней машине с пробегом 400+. получилось так, что в дороге стал моросить поменянный насос, по итогу только только в рязань во двор на ночевку въехал и он кончился, благо встал сразу нормально во дворе. утром за час махнул насос, не было бы инструмента фиг что сделал бы. на весте тоже вожу на дальняк, всякое может случится, особенно это чревато в карелии, где между населенными пунктами расстояния по 150-200 км и нет связи почти везде. а так как я карелию ночью стараюсь проскакивать, когда машин минимум, то и помощи не жду.

Может это поможет в будущем в выборе и не заморачиваться с оригиналами людям. Там на вал Вике у мультика все допуски стоят-от БМВ и ваш до Субару и хонды