H5N1

Масса вопросов конечно, начиная от применения полнозольника при прямом впрыске и заканчивая диагнозом "форсунки засрались от масла Амзойл" :) В пиндостане катают сотни тысяч миль на Амзойле, в подавляющем большинстве восторженные отзывы на том же Битоге.

Ага забыл, что w8 и w16 уже в ходу. Тем не менее, в рамки w20 по вязкости и HTHS сабж проходит однозначно.

"Горячая" вязкость ровно посередине допустимого диапазона. А проседать ей некуда, раз на ПАО без загустителя.

Посмотреть бы на этот клинический случай. Это что, несколько канистр масла в двигателе сгорело?

Насколько я понимаю, японоамериканские атмосферники без всяких новомодных непосредственных впрысков эту дозу кальция и не заметят (если масло не жрут, конечно, в конских объемах).

В Калифорнии и Техасе сотни тысяч миль катают на "двадцатках" в таких моторах :) Можно конечно, если система охлаждения двигателя исправна.

Плюсом раскрутили масло, в первую очередь благодаря ойл-клубу.

салицилатов может? Сульфацил (натрия) в глаза капают :)

Ну и американские пробеги по хайвеям с нашим толканием в пробках тоже не стоит равнять.

0,18 микрозиверт/час при обычном фоне 0,22. Светится ночью будет, если только ее перед этим полиролью весь день тереть :) http://www.dozometr.ru/add/doza

Поучаствуй в анализе, узнаешь ответ :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-24

@Северянин, 08886-02305 TOYOTA AUTO FLUID WS 4 л. - 2 740,00 р. - цена актуальна?

Частичная или полная?

K&N пресловутый...

https://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%A1%D1%83%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5 2 февраля в Сусумане мин. температура была -53.

@Izb, Оффтоп пора уже мутить аналогичную тему по синтетическим воздушным фильтрам :)

Можно в мотор заливать :) Залил с месяц назад, при -30 - как будто летом едешь. Ведет себя намного достойнее тойотовского оригинала, при котором ниже -20 ощущения будто машину за зад держат. Спасибо за то, что повозился с анализом Брал в экзисте. По информации Эльдара (NGN-Eurol) до настоящего времени официально в РФ не поставлялось, в ближайшее время ожидаются уже официальные поставки по их линии.

@kamil07055, ну тогда самый верный способ избавиться от отложений - менять почаще, если сабж для кошелька не очень обременителен.

@kamil07055,обожди, с чего взял что там "старая кака"? Клапанную крышку скидывал? Если предыдущий хозяин действительно лил Вальволин Макслайф с жирным пакетом и менял его вовремя, чистый должен быть движок.

Ну дык немудрено, у Вальволина вязкость на треть выше сабжа. Залил среднезольник, щелочное число невысокое, я б менял через 5 тыс км в городском цикле.

Поиск - полезная вещь :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-svezhee/page-6?do=findComment&comment=621270 Мобил - на ПАО, есть магний в составе, Шелл - на ГТЛ. Щелочное число у обоих практически одинаковое. Оба варианта - топовые, если уверен в поставщике.

Звонкое/глухое - это скорее из области работы органов чувств человека, а не самочувствия двигателя. Больше модификатора трения (молибдена) - тише работа мотора. Попробуй Idemitsu Zepro 0w20 с конской дозой молибдена - вообще его не услышишь :) Как вариант, Shell 0w20, тоже тихое, по отзывам. Вообще трасса легким режимом для двигателя считается (если ты прицеп не тащишь и стрелку не кладешь, конечно), и зачем повышать вязкость для трассового пробега - непонятно.

Ага, только в английских квартах-галлонах больше литров чем в американских :)

От города зависит. У нас когда ниже -30 такси хрен вызовешь.

Народ не зря пишет, значит проверил на собственной шкуре - каково это. Можно конечно и когда -40 неделями стоит на авто уличного хранения гонять. Просто потом весной ходовую вкруг поменяешь, плюсом возможно придется потратиться на ремонт электроники, которая в такую погоду начинает активно глючить.