Paulson

Для маслосъёмных колец и их канавок применяются раскоксовки - а не промывки масляной системы, каждой химии своё предназначение, не нужно мешать всё в кучу А против лака и те, и другие малоэффективны, а запущенных случаях и вовсе бессильны - только отскребать

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13784-eurol-ngn-firmennyj-internet-magazin/page-30?do=findComment&comment=801550

Так все данные есть, выложены - сделать выводы так сложно? :) --- - 1-децен, Гомополимер, гидрогенизированное (Главный компонент) 35 - 49,99 % - на основе высококачественных синтетических полиальфаолефиновых базовых масел (это ПАО) - Олефиновые: Децен-1 ---- Пожалуйста

@Незнайка71, Гугл осваивай... ------ http://www.moto-oil.ru/motornye_masla/eni/eni_eni_i_sint_0w_40_agip_tecsint_sx_0w_40.html Моторное масло Eni i-Sint 0w-40 5L - 3070 Р ...Масло разработано на основе высококачественных синтетических полиальфаолефиновых базовых масел и специально подобранного высокотехнологичного пакета присадок последнего поколения... ------ По цене вполне может быть и на ПАО По составу ---- http://www.chem21.info/info/53728/  ...Олефиновые: Децен-1... ----

Оригинал http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/1334/eMSDS1043_GHS_GS_e.pdf Перевод https://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.enischmiertechnik-datenblaetter.de%2Fmediapool%2Fshop_gallery%2F1334%2FeMSDS1043_GHS_GS_e.pdf&edit-text= ...... 1-децен, Гомополимер, гидрогенизированное (Главный компонент) 35 - 49,99 % Масло на минеральной основе, строго рафинированное (Основной компонент, для идентификации вещества, 35 - 49,99 % Фосфородитиокислоты, O, O-ди-C1-14-алкильные эфиры, цин

Пожалуйста Интересно было бы узнать полное название масла и куда будет заливаться (и в какой пропорции)

@Aleksey0, цитирую сам себя

Ну я и говорю - фордо-маздовские эти движки Тут написано, куда ставились (на буржуйском, но понятно) - https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine

Не думаю, что 40-ку в в этот движок Мазды будет хорошо - хотя сам езжу на Форде практически с Маздо-движком L3 и на 40-ке Но мой всё-таки постарше-попроще-без наворотов, и в основном авто эксплуатируется по трассе - а по-нормальному и туда не выше 30-ки нужно А твой в сравнении с моим более "продвинутый" - небось сил 150 с 2,0 л - как у моего с 2,3 л? да ещё и по городу, и с автоматом - значит, на пониженных оборотах эксплуатируется... у меня-то механика...

@skurikhin88, пожалуйста - гляжу, даже и с таким же байком там есть :)

Возможно, тут есть подходящая тема, или открыть новую - мотоциклисты быстрее подтянутся http://www.oil-club.ru/forum/forum/30-masla-dlya-2-h-taktnyh-4-h-taktnyh-dvigatelej-maloj/

Тогда бери не в Автодоке - ну если нет его там-не поставляют, хоть расшибись... Зато есть в Эксисте и Емексе http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=V172085622 https://www.emex.ru/f?detailNum=V172085622

EUROL SUPER 2T FORMAX есть в Автодоке http://www.autodoc.ru/Web/price/art/E1284331L

С москвичёвского форума - масло, возможно, что даже и 10W-40 использовалось, судя по сообщению Цитирую полностью ---------- https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=59864.msg1632688#msg1632688 Вскрыли у друга мотор, уже давно ездивший на "Лукойл супер". Ничего более качественного и дорогого лить и не планировалось, ибо мотор был уже почти конченый, да ещё и с пробитым поддоном. Чистота мотора очень удивила. Вот честно, к лукойлу отношусь с лёгким скептицизмом, но тут он меня очень удивил ----------

В самом низу страницы, в окно Гугло-поиска введи: фото вскрытых двигателей ngn

Добавлю, как-то упустил :( Из 5-ти лет, что пользуюсь бензотриммерами и бензопилой - первые 2 года масло для них зимой вообще хранилось в сарае, можно сказать - при температуре улицы, это уже потом на зиму стал опускать в погреб, там плюсовая температура И всё нормально с движками за эти годы, техника используется интенсивно - на пиле уж несколько шин заменено, а цепей не считал, триммер уже второй, помощнее первого - у того редукторы не выдерживали, а движку хоть бы хны Несмотря на то, что масло хранилось не совсем по правилам...

А, вот оно что... кому как - меня не напрягает

И у меня, на обеих машинах - и при чём тут "Задолбали подкатыватели"? не пойму никак... :(

Это чем же?

Это ещё от состояния диска зависит, и от стиля езды На Москвиче TRW передние мало изнашиваются, с новыми дисками - а вот на Форде, тоже передние TRW - значительно быстрее - ибо там диски "на подходе" и бороздами Да ещё и Форд тяжелее Москвича на 500 кг - тоже влияющий фактор, колодки-то вроде одинаковой толщины, насколько помню (могу ошибаться) Думаю, в данном случае только поэтому - ибо стиль езды всё-таки один и тот же - но влияет в любом случае, например, кто-то плавно к светофору подъезжает, а кто-то с разгону и тормозит

Контактировало кратковременно - а не постоянно открыто, не нужно путать, процесс окисления не мгновенный Ничего с ним страшного не случилось

@Алекс, да знаю я :)- почему и написал, что полная темнота и ни к чему, и даже в светлом и освещённым лампой накаливания месте можно держать (с герметиками некоторыми такая же история)

@kslavik, @ValeRus, да мало ли тёмных масел, цвет не показатель чего-то там... а то начнётся выбор по цвету, как некоторые антифриз на замену подбирают :)

Действительно, как-то упустил этот момент :( но необязательно "в абсолютной темноте" :)

Любое 2Т масло известного производителя для садовой техники, мотоциклов и скутеров, полусинтетику - НО НЕ для лодочных моторов, главное - не нарваться на подделку, брать в хороших/проверенных местах Я для двигателей 2Т триммера и пилы использую Ликви Моли Масло, хранящееся в плотно закрытой канистре и не при морозе-на жаре - можно и после 5 лет использовать, считаю (и не я один) - но и не через 10 лет, конечно :) Наверное, так - зачем бензин с присадками в 2Т моторы? там иной принцип работы, нежели в 4Т - и чистящие присадки ни к чему, считаю, да чтобы такой бензин ещё и спе