Paulson

То есть - предполагаешь 4л за 1000 руб? оптимист...

Не зря на сайте сие обзывается, как "Офис обслуживания" А ещё на сайте Емекса есть контактные данные - https://www.emex.ru/about И там в том числе и "Покупателям co@emex.ru"

@teanovod83, @dantist, а у менеджеров спросить, почему такая хрень? - что не позволяет?

По регламенту на некоторых авто и масло меняется через 20-30 ткм - я бы не рисковал...

Давай тогда звёздочки не учитывать - только цепь? :)

Есть - да не считал я их, натяжителю что будет? и успокоители мало срабатываются - в данном случае, как и звёздочка коленвала По работе - само собой, переднюю крышку снимать, если только звёздочки распредвалов - без снятия крышки можно заменить, а вот цепь и/или звёздочку коленвала - уже крышку снимать по-любому - там и ещё з/ч "накапают"... сальник, болт, шайбы Так я и работу во внимание не брал - ибо сам всё делаю по возможности

Репутация старая подпорчена - а новая не заработана...

Ты не понял - о чём ты? наоборот же - производитель один, детали разные - и разного качества могут быть - прочти ещё раз моё предыдущее сообщение повнимательней Поршни-вкладыши, бензин - масло, и так далее (куртки-брюки, шапки-обувь...)

Не про Лукойл, а вообще - если один продукт какого-то производителя хороший - не факт, что остальные такого же качества Допустим, один производитель з/ч выпускает хорошие поршни для двигателей - а его же шатунные-коренные вкладыши "не блещут"...

И ещё - а если цепь стоит со стороны салона, как бывает у БМВ, к примеру? - представляю, если бы там был ремень...

А типа Мерса и БМВ? :) не дураки, видать - и плевать им, что цепь шумнее ремня - как любят маркетологи толковать в пользу последнего...

А может, и вовсе не пригодится, как писал ранее :) Тут ещё дело в том, что в разных двигателях цепи ведут себя по-разному - где-то вытягиваются и требуют замены раньше, чем в других Опять же, с некоторых пор ставят пластинчатые - вместо роликовых на прежних двигателях - те ходили горааздо дольше - но сложнее в изготовлении, дороже и шумнее...

Сейчас глянул - 2 звезды распредвала, 1 цепь и 1 звёздочка коленвала - чуть больше 6,5 тыр Зато реже менять, чем ремень с роликами - в 3 раза точно - вот и посчитай Причём, заметь - никаких подшипников, как в роликах - с их возможными неисправностями от износа, попадания грязи, перегрева и прочего А если учесть, что звёздочка коленвала мало изнашивается - для особо бережливых ещё дешевле Хотя - может, это всё и менять не придётся - от большого пробега ЦПГ может быстрее сдохнуть, нежели цепь и иже с нею :)

Точно, самое главное - не допускать чрезмерного вылезания штока натяжителя - ну, и фазы регулировать время от времени, цепь-то вытягивается...

С завода? а то сосед в деревне на Калине - ремень, говорит, пора менять - спрашиваю, какой фирмы ставишь? - отвечает - вазовский И я ему сказал про Гейтс и Контитек (не "континенталь" - с шинами спутал? :) ) К слову - на движке Форда в подписи цепь ходит 200-250 ткм

Думаю, тут не только экология - а и маркетинговая дурь - для экологии могли и 1:75-1:80 писать, к примеру - достаточно было бы, имхо...

Допускаю - но все заявления по этому поводу звучат так, как будто это постоянная проблема - с невозможностью загрузки страниц...

Не знаю. что куча народу на это жалуется, хоть и в теме про Автодок - нормально загружается, с разных компов и браузеров, и в Винде, и в Маке, и в Москве по кабелю, и в деревне через ЮСБ-модем... вчера вот каталог там просматривал и цены

Насчёт движения заказов - у Эксиста приходят СМС и сообщения на почту

А на 5л почему бы не сделать? или предполагается позднее?

@gbytuf, с глушителем там ничего сложного - отвернуть пару гаек, которые его крепят - гайки эти прикручиваются на своего рода шпильки - вторая сторона которых в виде крючков цепляется через боковые прорези за фланец выпускного окна, прокладка там металлическая Гайки крепления глушителя лично я предварительно сбрызнул ВД-шкой за некоторое время до их отворота, на всякий случай - а при сборке смазал графиткой Будешь двигать поршень для рассмотрения (стартером по чуть-чуть) - подлей маслица под свечное, чтобы всухую его не елозить - ибо смазка смесью в данном случае будет отсутствовать...

Ну смесь и я такую лью, преимущественно 1/40 Глушитель не мешало бы снять хотя бы ради профилактики/очистки - и посмотреть в окно ради информации - состояние кольца-канавки на предмет закоксовки, и поршня на предмет задиров А нагар на днище - по-хорошему просто потемнение должно быть - но у меня и этого нет, светлое

Пропорция смеси? Смотрел - глушитель снимал? ЗЫ - "особо страшного нагара нет" - а у меня вообще абсолютно чисто, "как с завода", пиле 5 лет - но Лукойл не лил ни разу... потому не могу сказать о его воздействии

Это риторический вопрос - причины могут быть разные Сам себе противоречишь, не кажется? - то "фирма хорошая" - то "скупой платит дважды"...

------------ Компания Hengst GmbH & Co. KG основана в 1958 году инженером Вальтером Хенгстом в Мюнстере, Вестфалия, и в настоящее время является ведущим производителем систем фильтрации... ...Hengst поставляет фильтры на конвейеры всех основных автопроизводителей и является активным участником вторичного рынка запчастей... ...Hengst обеспечивает рынок фильтрами более чем 5 000 наименований. Они устанавливаются на двигатели легковых автомобилей, тяжелых грузовиков, специальной техники, а также на стационарные двигатели. Продукция, поставляемая на конвейеры автопроизводителей, присутствуе