Paulson

6464141 http://www.google.ru/search?q=cepsa+6464141

http://www.val-racing.ru/o-masle-i-samoblokiruyushchemsya-differentsiale О масле и самоблокирующемся дифференциале. При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing»: - параметры и характеристики масел, с учетом узла (коробка или мост), рекомендуется выбирать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing» и температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться автомобиль с самоблокирующимся дифференциалом. - При отсутствии рекомендаций у производителя автомобиля используйте ре

Да где их взять-то - всюду 20-ки и бочки...

Даниил, повторюсь - речь идёт именно о влиянии газа на масло и его состав - а не о смывании масляной плёнки бензином с ЦПГ и попадании бензина в масло, на что упирает @dimonpit

@dimonpit, думается - в статьях идёт речь именно о влиянии газа на масло - без учёта воздействия бензина Так что - выдохни :)

Давал уже ссылку в разных темах - ну, раз создали спецтему - процитирую здесь ------------ http://www.abs-magazine.ru/article/c-maslom-po-jizni "C маслом по жизни" - журнал "АБС-авто" июнь 2012 ......... А если двигатель газовый? Автомобили, работающие на газе, более экологичны, чем их бензиновые и дизельные собратья. Кроме того, в эксплуатации они дешевле. И частные владельцы устанавливают газовое оборудование в надежде выиграть финансово. И надо сказать, выигрывают. Двигатели, работающие на газе, – какими они бывают? Поделим их на четыре группы. Группа первая. К ней отнесем обычные бензи

А КВ40? а железо?

@Maslogon, всё-таки - насколько в курсе - для 4Т мото обычно используют, начиная с 10-40 и "гуще" Так что 5-40 "не совсем тó" получается

@James May, именно в картер двигателя @Hobbit61, имелся в виду двигатель с воздушным охлаждением - есть же на мото движки и с водяным, и с масляным, и со смешанным охлаждением

Да ещё и на лето годится

Оффтоп @Хлут, по моему мнению - Вам было бы лучше сразу создать тему не здесь, а в разделе мотомасел - Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники. - думаю, отвечали бы быстрее и чаще...

Пояснение чуть выше не устраивает? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10402-v-chyom-printcipialnaya-raznitca-mezhdu-gl4-gl4-i-gl5/page-9?do=findComment&comment=884587 - последний абзац в цитате

Оффтоп На английском, не сомневайся - ты чего, "обмусолилили" давно уже несколько раз... Вот тебе пример, technical - ˈteknɪkəl И не нужно это заново обсуждать, тем более в неподходящей теме - вот обязательно нужно было вопрос вставить? - найди англо-русский словарь с транскрипцией - и посмотри

Нет - мог бы анализы сравнить P.S. - Армор-тек, а не -теч

Да опять ты не про то, не понял, что ли? Я же писал - пусть так, но всё равно - и у 5-40, и 5-30 температура меняться при движении, у каждого из них будет разная при разной скорости - попросту говоря (!) - так понятней? А то, что там какое-то масло быстрее будет реагировать на условия, другое медленней - это уже другое дело

Кстати, по наблюдениям - в основном такая тенденция у многих - после 5 ткм начинают угорать, если таковое происходит - и с разными допусками

Возможно, и так... я, наверное, не совсем верно выразился - зависимость температуры от условий движения будет ведь одна и та же что на 5-40, что на 5-30?

Да при чём тут вязкость и сама температура? Речь идёт об изменении температуры в зависимости от условий движения Ну будет температура на 5-30, возможно, пониже - но сама динамика изменений, тенденция - останется та же

Пожалуйста Так всё в куче - вот и не понял, думал - речь про масложор, прошу извинить На фото лично мне не очень понятно - то ли там масло чёрное, то ли там грязь на стенках - а промыть не помешает в любом случае, хотя бы для профилактики

Думаю, этот вопрос следует адресовать техподдержке Шелла или ВАГа - но уж никак не форуму...

@Ateroo, не нужно путать назначение состава для промывки масляной системы - и состава для раскоксовки колец и прочего, вот это нужно Масложор как раз-таки не от загрязнённой масляной системы - а от залегших колец и/или пришедших в негодность маслосъёмных колпачков и иже с ними, в запущенных случаях раскоксовка не помогает - только переборка ЦПГ и прочего Так что - в самом низу страницы - Google Пользовательский поиск - набирай "раскоксовка двигателя" - и читай

Да автор темы уже в другой упомянутой теме у человека на 5-30 выспрашивает подробности :)

Потому и "забей" на это

В дизельный N47D20 - и то 5-30/0-40 рекомендовано

Подбор масла в темах не ведётся - есть соответствующий раздел - Выбор моторного масла Учитывая, что мототехника - можно почитать или открыть свою тему с вопросами здесь - Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.