Paulson

Valvo-line, Valvo - вэлво наверняка, а line - лАйн без всяких яких

Не вытерпел... при чём тут Лавр и подобное? кольца-то скорее всего не залегли, а уже стёрлись, особенно маслосъёмные, которые должны быть коробчатые...

Так и я о том - что чугунине будет... Может, и способствовало - да они и так, видимо, на перекладке работали - тем более к 200 ткм - уже прилично поработали

Ну и слава богу, что с коленвалом и вкладышами всё нормально А поршни - да бог с ними, блок же чугунина - или уже алюмосплав с покрытием на цилиндрах?

Не понял - на фото вкладыши шатунные тоже не ахти, или освещение такое... Но шатунные всё же поменял?

Ну всюду же пишут, и на сайте ХАДО в том числе - "В 2004 году, совместно с европейским производителем масел Eurol B.V., в Нидерландах было создано предприятие XADO Lube B.V., по производству масел XADO Atomic Oil с атомарным ревитализантом." Да и ты ведь где-то прочитал, иначе откуда узнал? А вот достоверно ли сие? наверное, да... но существует ли это "предприятие XADO Lube B.V." по сей день? хз... если XADO Atomic Oil выпускаются - возможно... я линейку их продуктов не знаю, никогда не интересовался - из всего смотрел только присадки в КПП

Повторюсь, на мой взгляд - наличие-отсутствие катализатора к жору масла не имеет никакого отношения - как и система выхлопа вообще Вот вентиляцию картера стОит проверить - все возможные пути - отсоса картерных газов и прочего понижения давления в картере и под клапанной крышкой

Всё равно непонятно - из какого фордовского или иного американского двигателя (или каких) у тойотовских "корни растут"?

Из подобной темы, избранные цитаты ---------- 1 - Залил GL-5 в червячный редуктор мотокультиватора, где бронзовая шестерня - вместо заводского, по регламенту Заводское было светлым-желтоватым, как новое - а залитое мной через малый промежуток времени стало иссиня-серым... неспроста, видимо - вот и думаю, слить, что ли... а что заливать... 2 - Серая хрень в масле скорее всего сульфиды, легче всего образуются серой с цветметом. В 4+-ке серы меньше, но вместо неё другие антифрикционные, менее агрессивные. 3 - Сера сама по себе зло в любом масле. В GL-5 (особенно в Лукойле) его ведрами,

А это в каком смысле?

Ну поставь...

А в чём проблема? Взял на выбор несколько подходящих, сравнил...

Не надо передёргивать - там 2 машины и, соответственно - 2 масла - Москвич с 5-50 трассы не видит, речь шла о Форде - а в него "гуще" 5-40 ничего не лилось У меня в Форде 130 км/ч при 3500-3700 об/мин по штатному показометру - и тоже красная зона от 6500 - ездил с ЛМ 1990

Я бы залил какое-нибудь "ядрёное", погуще вязкостью при прогретой КПП

Не волнуйся, сам по дороге в деревню лью, вот только что заливал и масло менял, и тоже 130 км/ч по Симферопольскому

@dimonpit, масло нужно какое-либо конкретно подбирать, полагаю, а какое- я хз...

Фигово...

@dimonpit, а у тебя пробка КПП не с магнитом случайно? а то бы глянуть, что там...

Барабашка был, не иначе :) ЗЫ - у самого на Форде первая туго включается порой и как бы чуууть в сторону - такое было сразу, как ко мне попала машина - уже 3 с лишним года так езжу :) масло менял

Вот ещё http://malykh.blogspot.com/2014/05/blog-post_16.html Кстати, автор этого блога присутствует в клубе-форуме - правда, пишет довольно редко...

Пламягасители по конструкции тоже отличаются - соответственно, по прямотоку или отражению волн-резонированию

Куча народа ездит с пламягасителем вместо катализатора - и что? И я тоже на Форде...

Ладно, пусть ахти - не буду спорить, это уже не по теме А смысл? себе новые прикарманил, что ли? Да и новые толку не дадут, писал выше - если только старые были стёрты, а не просто закоксованы

Кольца купленные не ахти - фирма такая Второе - кольца не прирабатываются, и эллипс в цилиндрах ни сам по себе, ни с помощью колец не исправляется МСК колпачки и клапана поменяли - а то, что во втулках-направляющих клапанов зазоры могут быть больше допустимого, клапана там могут болтаться, как карандаш в стакане, и масло через них гонит? В общем, любое масло тут от масложора не поможет - считаю так, как и присадки всевозможные

Ну пусть F - раз А5, и допуск фордовский - что это меняет? всё равно "из прежних" - и про такое в форуме тема есть