Перейти к публикации

Paulson

Одноклубники
  • Публикаций

    17 441
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Paulson

  1. Меньше знаешь - крепче спишь
  2. Значит, считают - что выдержит срок гарантии
  3. Вот я и смотрю, что в группе 2 есть нафталины, а в группе 3 их нет Оставим эту дискуссию
  4. Да читал - схема-то, может, и одна, а продукт на выходе разный - похоже, да не то же [самое] © Останемся каждый при своём мнении
  5. А после обеда - можно? в оригинале вообще-то за обедом
  6. Ещё бы знать, какое масло заливается, хотя бы в двигатель...
  7. Ombra у меня несколько таких откручиваний и закручиваний "до ж..." выдержала, и ещё выдержит, думаю...
  8. В каком плане? ибо понятие "сбалансированность" имеет не одно значение
  9. Да весь [цивилизованный] мир скурвился - за исключением заброшенных уголков, живущих по законам первобытно-общинного строя... куда ещё "не дотянулись лапы цивилизации"
  10. Это в общем - а в частности? Ну да, вполне возможно Вот тут я бы возразил... почему-то у некоторых производителей нулёвки в рекомендациях вообще отсутствуют - если разницы нет - почему?
  11. Моторы после 2017 года точно ничем не отличаются от моторов 2011 года? а то, возможно, изменения в спецификациях вызваны и изменениями в двигателях? тогда не совсем правильно будет лить в старый масла, предназначенные для более нового...
  12. Ну и я так же Кстати, barf3 - у меня-то, хоть и предписано 5-30 А1/А5, но указана возможность лить 5-40 А3, вот и лью - а в мануале к Серато упоминается 0-30 - или нет, и это просто желание попробовать?
  13. Чего мелочиться? xW-50 или xW-60, чтобы уж наверняка
  14. Ну теперь понятно, АКПП же не обороты занижает обычно, а выше переходит - как-то притупил слегка
  15. Я тоже люблю - и не отношусь к авто "чисто потребительски" - что не мешало ранее лить в Рено Москвича 5-50 ПАО, и не мешает в Форда по сей день лить 5-40 ПАО А3 взамен положенного А1/А5 5-30 Да нормально будет, полагаю - если предписано 5-30
  16. Длинноходность - это хорошо, для большего момента на низах - но вот диаметр уменьшили - это хуже, думаю - скорее ухудшили, чем улучшили... В смысле - сейчас ездишь выше 2000, езды внатяг практически нет - или ты про прежнюю езду - на каких же оборотах ездил? 1500-1800?
  17. Пожалуйста Но я всё же не особый "спец" какой-то в данных вопросах - больше практик
  18. Считаю, в данных конкретных условиях это не критично - особенно, если учесть - что процентов 80 ( фигура речи) в Тульской области ездят вообще на 10-40 круглогодично по 10 ткм, в разных моторах
  19. Ну у тебя же, сам пишешь - не "рельса" и не "джедай" - к чему в дебри лезть и заморачиваться? Для профилактики - периодически использовать ЛМ 1990 Oil-Schlamm-Spulung https://liquimoly.ru/item/1990.html и ЛМ 1989 Ventil Sauber https://liquimoly.ru/item/1989.html - "и будет вам щастя"
  20. И ты туда же сказал А - а про Б промолчал - какие плюсы? 5w30 для Тульской области использовать круглогодично вполне нормально - какие причины стремиться на зиму лить 0w30?
  21. Хозяин-барин - лью в своего Форда А3 сколько лет (и до меня лили) вместо А1/А5 - беды не вижу Я не в плане зольности - а про то, что "положено" и что на самом деле Гетеросексуальные отношения сейчас тоже не в фаворе в "цивилизованных" странах - кто желает в ряды ЛГБТ?
  22. Только сейчас увидел это - ну, просто отписка, считаю...

×
×
  • Создать...