Paulson

Нежелательно, перекат приличный будет - со всеми вытекающими неприятными последствиями...

Да при чём тут это? речь-то была о том, что HTHS и "густота-жидкость", текучесть масла "на глаз" - не взаимосвязанные вещи

sibir - вроде всё понятно написано было? : А ты пишешь что-то "не то": Скажу проще - всё, что не "настоящая" синтетика (ПАО, эстеры етс), а из нефти - гидрокрекинг-минералка - больше или меньше, при более или менее низкой температуре - но будет мутнеть всё равно - так понятней? И техпроцесс здесь ни при чём...

Завода 3 - в Верхневоложске, Елабуге и в Набережных Челнах

Платформа Пежо-Ситроен - но под маркой Опель Уже есть Opel Combo Life - "брат" Citroen Berlingo и Peugeot Rifter https://www.zr.ru/content/articles/914053-opel-combo-life-novyj-furgon-psa-opel/

Одно с другим не связано

Речь идёт о разнице-перепаде давлений перед масляным фильтром и после него - цифра указывает, при какой разнице открывается перепускной клапан фильтра (обходной, байпас)

Вряд ли Аист и Мастак одно и то же, наверное - Аист "сам по себе", у них же ещё есть линейка "Мастер", на сайте написано

Просто для справки Пикап Dodge Ram SRT-10 (двигатель от Dodge Viper - 10 цил., 8,3 л., 505 л.с., 710 Нм) В стоке-с завода установлен указатель температуры масла, красная зона начинается при 290 градусах по Фаренгейту - что соответствует 140+ градусов по Цельсию...

Просто он оперирует какими-то фиг знает данными... может, верит - а может, "отступать некуда" Это понятно - просто "надежда умирает последней" - но, похоже, уже скончалась...

Да нахрена мне какие-то неизвестные "левые" сайты - я тебе давал ссылку на каталог производителя, где прямо написано и понятно, "кто есть кто" Кстати, там тоже кроссы есть - но не "друг на друга", как на твоём непонятно каком... а на других производителей Плюнь на этот сайт и не заморачивайся больше, смотри кроссы в заслуживающих доверия местах - у тех же производителей

Ты издеваешься, что ли? или не хватает смелости признаться, что неправ? Ещё раз - Мann-Filter это часть MANN+HUMMEL, фильтр может быть под любым из этих названий - но выпускает подразделение Мann-Filter Я тебе уже и Филипс приводил в пример - каждое подразделение выпускает свою продукцию И вот, повторю - одно часть другого - а не "каждый сам по себе": --------- MANN-FILTER Каталог Copyright 2018 by MANN+HUMMEL ------

Уменьшил разрешение, без потери качества, файл "полегчал" значительно

apologize - успокойся и перестань "пургу гнать" MANN-FILTER - это одно из подразделений Mann + Hummel Group (GmbH) Сайт MANN-FILTER Каталог Европа (Online) https://catalog.mann-filter.com/EU/rus Вверху страницы - MANN-FILTER Каталог Внизу - Copyright 2018 by MANN+HUMMEL. All rights reserved. Сайт MANN+HUMMEL в России http://mann-filter-info.ru/ Написано: Информационный промо-сайт компании MANN+HUMMEL в России Глобальный ресурс компании www.mann-filter.ru И вообще из Интернета ----- Mann + Hummel Group - немецкая произв

С какой стати Fram вдруг стал "серьёзней" Mann? при том, что Mann идёт в большинстве под оригинальным брендом? И китайский Mann что-то мне лично не попадался - и на Форда беру постоянно, и родственникам-знакомым на разные авто тоже, сейчас лежат купленные на замену - себе фордовский Mann W7015 - Made in USA, родственнику в Лансера Mann W610/3 - Made in Germany...

Выкладывал ранее скан статьи про колонновидные яблони, тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/24882-sad-ogorod-priusadebnoe-hozyaystvo/?do=findComment&comment=1073574 Вот ещё статья, "свежая", рекомендую к прочтению - в дополнение к предыдущей, 12 страниц, 5,3 Мб Колонны с плодами.pdf

Странно, что ж они так? обычно 2Т масла специально подкрашены...

fuko - уже потом дошлО - можно было бы и пакет целлофановый вместо шарика и прочего - только убедиться, что не дырявый, и обмотать-затянуть плотно, например - резинкой от банкнот Уж такое "добро" наверняка у каждого найдётся...

АИСТ (AIST) кто-нибудь использует? вроде в теме не упоминался https://www.aist-tools.ru/

Это всё хорошо, ладно, пусть всё правильно, так и есть Вопрос в том - а будет ли вред бензиновому двигателю от дизельного масла? есть же тема про это, льёт народ и не парится, и в этой теме отписывались, что всё в порядке - и специально в бензинки льют Да и перед этим моим сообщением - человек в РАВа льёт

Практически в любом салоне при продаже указывают 70-90 ткм, независимо от возраста авто - и пробег там, как правило, намного больше Единственный случай попадался - одноклубник со схожим Фордом сдал в салон своё авто с пробегом более 150 ткм - так дилер выставил на продажу, указав намного больший пробег, чем на самом деле, - а не скинул, как обычно делают

Ага, и на латышском языке почему-то

Под словом "травит" подразумевалось - не клапан травит, пропускает - хотя он и должен пропускать газы :) - а травит в смысле в соединениях, по типу утечки антифриза в местах соединения шланга с патрубком - вот что имелось в виду...

Пожалуйста А чего соображать - давление, достаточное для надувания шарика - достаточно и для открывания клапана Получается - либо клапан работает, либо шарик надувается - так понятней? Повторюсь и ещё - пути прохождения картерных газов - у всяких моторов разные - тоже могут забиваться, и при исправном клапане вентиляция тоже будет плохой