ilan12

артикул 1Л: 1011122 Артикул 4Л: 1041122

Масло застыло при -27, но норматив по динамической вязкости при -35 выполнило. Довольно забавно... Как маслонасос при -35 должен забирать застывшее масло в картере?

откатал Genesis universal 6850км\261м.ч. Нареканий к маслу нет, уровень стоит, заводится легко. Залил вторую, такую-же канистру(были куплены по 1200р\4л.) Что примечательно - масло выпущено 16.02.23, но цвет масла не "китайский", а вполне себе взрослый, бурый цвет. Цвет, чем-то напомнил Роснефть А5.

Видимо в зависимости от рынка поставки, контрэтикетка может отличаться...

Тем временем на Озон`е: MIRAX MX9 5W-30 GF6 - 5 л. - 1385р. Спешите, торопитесь... на всех не хватит...

заряжен. можно не мучать. акум свежий - долго кипятить смысла немного...

Божественно. Даже металлов износа не обнаружено....

Топлива почти 2%...

Ареометр вам в помощь. Доступ к банкам у ТАЗов есть. Зеленая зона(1,28) - заряжен.

Чем обусловлен выбор 50-й вязкости в ВАЗовский двигатель?

+к описанию Даниила можно добавить, что в масле мало полимерного загустителя/депрессора о этом говорит невысокий индекс вязкости (168). Так органично замесили базовые масла, что много загустителя и не потребовалось. Тем более это у нас 40-ка, которая традиционно более загущенная должна идти, чем та-же тридцадка

Если бывает крафтовое пиво, то почему-бы не существовать... Крафтовому маслу?

A5\B5 - это полнозол. Щелочное должно быть 10+ед и зольность выше единицы.

Не супер. ИВ 186. CCS аномально низкий. Имхуется мне, что низковяз переразогнали загустом. ПАО - для галочки...

продукты износа уже накопились в достатке....

Мне всё-же кажется, что 9000км катать на масле, в смешанном режиме - это перебор...

Тоже взвешивал подобное масло. Покупал во "всеинструменты". Турецкое. Вес канистры меньше 3,6кг...

В Сороковой вязкости разве есть ограничения по фосфору?

Это конечно удивительно, но Нокиан в первой тройке никогда и не была вовсе. Но оголтелых фанатов у неё очень много, которые готовы приписать этому бренду какие угодно успехи, даже несуществующие...

пока катаю китайский purflux, потом будет такой-же Фрам, потом BluePrint ADG02142. Если к последнему не возникнут вопросы в эксплуатации, то останусь на последнем. Внешне и внутренне blueprint очень качественно выглядит...

На вагах с непосредственным впрыском ломало поршни капитально одно время. Вот и выдумали некое явление. LSPI. под подозрение попало масло. и завертелось.... Хотя на мой взгляд это не масло в бедах виновно. с распределенным впрыском такой проблемы нет и не было...

Пик на волне 722 - 1,08. Это интересно, почему так произошло... хотя, это самая простенькая серия PRO. Аминные, Фенольные антиокислители. Много дисперсантов. Зола очень низкая. Все остальные параметры - тоже достойно...

Лично у меня сложилось впечатление, что у Бига(Патрона) перестает держать обратный клапан через какое-то время... Больно пустые фильтры откручиваются при смене масла(фильтр стоит горизонтально, под небольшим углом)... Лично я, в дальнейшем, такие фильтры для себя не рассматриваю.

Purflux китайского производства идут с прямой укладкой штор. это не подделка.

Рокеты(Rocket) есть 75B24L, 55а.ч. Husky 75B24L 55а.ч. Veter(тюменский медведь) 55а.ч. был такой насколько помню...