ilan12

уже поддержал и выбрал продукцию из города Бор.

при прочих равных. а Тюмень - это отдельный подвид извращения...

Аком неплох, особенно тот, что на конвейер ВАЗа идёт. Они потяжелее своих ОЕМ собратьев и прям так неплохо потяжелее)... Больше масса - больше свинца(пластин) - выше емкость - выше пусковые токи. а Аком в розницу - середнячок, да и не дешевый, к тому-же...

Есть, по крайней мере два Mobil super X1 FE(возможно их ещё больше): арт. 151527 и арт. 152564 Последний уже идёт SP\A5\B5. Чем первый отличается от второго? Более старая партия на старом пакете?

Чтобы хотя-бы примерно измерить ток холодной прокрутки нужно выморозить аккумулятор при -18 не менее 24часов(по EN). Все остальное - баловство...

Пока есть у меня два таких фильтра - решил запротоколировать. Fram и Purflux китайского производства. Фильтры абсолютно одинаковые и по весу в том числе. Складки прямые, не частые. Перепускной клапан резиновый. Если отбросить прямые складки, то весьма качественное изделие внешне...

А у нас баннер устал на пятом году. А отбросы - не эксплуатируем. Насмотрелися...

Я с этим работал и примерную картину видел. Медведи были в приоритете по продажам и мы их обслуживали. Они неплохие, пусковые отличные, но...

ТАЗы и Алькор(Тюменские Медведи) - это абсолютно разные заводы. их объединяет то, что они почти все кипят. Только Медведи не осыпаются, как ТАЗы)... Себе бы не взял ни то, ни другое...

Обратите внимание - щелочное измеренное по госту по отработке ВДВОЕ ниже, чем некорректно замеренная отработка Гостом для нового...

Да вроде показывали какую-то линию по сборке маслофильтров у нас в России... Лично на мою машину big = patron.

Кремний/Натрий. Почему так много?

"Автомат" означает ограничение выходного зарядного напряжения не выше 14,6-14,8В. Такое ограничение необходимо для зарядки agm/gel батарей. Для жидкокислотных батарей такого зарядного напряжения будет мало...

Очуметь - УФ метка есть, но угловатую завальцовку ещё не научились подделывать) а бумага похожа на "салфетки" из какого-нибудь Синтека)

Yokohama G015 205/70 R15 арт: R1150 Yokohama Geolandar CV G058 205/70 R15 арт: R5703 Yokohama G055 205/70 R15 арт: F5077

именно этот фильтр сделан на заводе Q.A.P., точно такие-же фильтры, 1 в 1, идут оттуда под маркой Patron) хотя, нет вазовский BIG GB102M и Patron слегка отличаются(в патроне меньше бумаги), но это скорее исключение, чем правило...

производитель Q.A.P. Китай.

Просто Правда, - она, иногда, очень неудобная и ее очень тяжело признать, глядя сквозь призму своих прошлых убеждений. Но это неизбежно...

Не пойму почему многих бомбит из-за несуществующих допусков на канистре ПЛМ. Господа, вы вчера родились что-ли? На абсолютном большинстве отечественных масел никаких официальных допусков давно нет.

Кислотное почти не выросло, щелочное упало адекватно пробегу, износа нет. Окисление-нитрование в норме(добавление эстеров видно) Е-мае, да как так-то?

почему есть расход масла на жигулевском моторе? явно что-то не в порядке с мотором....

Всё верно. обычно пробежные аккумуляторы требуют бОльшего напряжения заряда, чтобы снять сульфатацию и выйти по плотности. оптимально 16В и чуть повыше) Есть ещё неплохая электронная зарядка Автоэлектрика Т-1021. имеет переключатель режимом автомат\ручной. в автомате напряжение ограничено ~14,4В, в ручном режиме финальное напряжение ~16,2В...

Вымпел 57 очень неплох. Если необходимости в автоматическом режиме нет(жидкокислотный аккумулятор), то можно рассмотреть трасформаторные ЗУ. Да, да, их можно купить даже новыми) https://maxinter28.ru/catalog/charger/zaryadnye_ustroystva/ MAXinter 10, 15, 16 и т.д...

изыди. Я уже говорил, что вы мне неинтересны. и ваше мнение тоже... мне повторить?

AGM боятся длительного нахождения в разряженном состоянии. Если в случае с жидкокислотными батареями серьезная сульфатация устранима за счет движения жидкости, то у AGM такой возможности нет - нет перемешивания жидкости...