fox75

блин.. а уже порывался заказывать.., тогда не подскажите для мск региона в данный узел? Заранее спасибо.. хотя во, Вы уже как то уже цитировали Bel-Ray waterproof grease.. оно? Вот еще вроде как Archoil ar8200 Grease High Performance Friction Modifier Corrosion Protection в буровых вышках используется ..

Вот она болезнь последних "Разработок" алхимиков, сам разряд в 0 (ниже 10.8 в) ничего страшного, но вот простой который быстро прогрессирует в закупоривание намазок в растворимый в серной кислоте "гипс"... тут Оффтоп http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=20405.0 народ много копий наломало, либо пять же пробовать "кипятить", но полностью не восстановить, а то и КЗ в одной из банок получить или..в магаз. Все это только про среднестатистический CA АКБ. Малосурмянистые свои имеют болячки или оптиму...дорого. Сам не решился... дорого не стоит оно того.

Боитесь паров Серная кислоты, их не будет, а вот если "кипятильником" под 16в, то можно гремучую смесь из водорода получить можно и то мизерную концентрацию...

Уважаемый @tesloil подскажите как я понял Super Lube более водостойкая чем синтетический литол Ulti-Plex? и как я понял более предпочтителен в замках авто, т.к. часто попадает влага при мытье через уплотнители окон?

+100500.. нужно почаще лень свою перебарывать и хотя бы 2 раза в год в межсезонье под заряжать. У "Гены" другие заботы...

Обычные билшы, аж прокачивать нужны мыжцы :), каяба в легкую, не хламлю и заменил зря.. могли ходить дальше, вся проблема с подбором пружин. А вот мандо(+) именно +, вот г..о, зад у меня и 10000 км не отходили, один даже газовый подпор потерял (шток не поднимался).. вытекли, а ведь основная нагрузка у меня на перед.

Не знаю про др. бренды, но AGS стекло за 2 года в пескоструе (юг мне в помощь), на расвете хоть останавливайся, если в лоб. Получил скол на пассажирском месте, залепил приблудой заклейки сколов из кятая, посмотрим как зимой поведет себя.

Не подскажите опыт данной процедуры?

@Shakh, В свое время комрад @tesloil намекнул... 12% сметана на вид, когда я блак перл с веретенкой смешивал для внешнего шруса внутреннего трипода

+100500 На то он и стартерный изначально, его задача запустить двигатель, все остальное шаманство. Хотите музон посильнее.. щелочной (тяговый) в параллель...

Оффтоп Погуглите ЗУС от Сороки... Не реклама, сам у него брал простейшую модель без авторазрядника, просто плата

11 это на разорванной цепи, а не под нагрузкой. Разряжать ниже 12.0 не имеет смысла, т.к. это емкость = 0%. Оффтоп Обычный кипятильник.. Даже не буду обсуждать.. Согласен, тут я написал, можно сказать, что "накипело" обидно было попасть.. хотя обслуживал как положено и прожил 6 лет. Кто то только на выходных катает, даже суток достаточно.. это лавинообразный процесс.

+100500, КТЦ нужен для снятия "мнимого" заряда, который дает генератор., лучше всего делать капельно, разрядить до 12.2.. снять нагрузку (можно лампочку на 12 вольт, найти еще можно) эдок раза 3, но нужно быть осторожным , можно уйти в "штопор" на переполюсовку..., а потом в зарядку, но лучше не кипятить, т.е. видете, что ток ниже 1 А снять.. дать постоять и так так же пару тройку. Понятное дело муторное, но ничего не поделаешь или самому сооружать "интелектуальную" зарядку или покупать

При чем тут повезло не повезло, я же написал, Вы никогда уже не вернете искомую емкость, вытащите.. зарядите дайте отстоятся хотяб сутки, а лучше 2-е и вилку в нагрузку.. много узнаете. У Вас нет проблем в том, что пока этой емкости Вам хватает завести мотор.. все, но как у меня было.. в один день пык мык при -15, короткое на 2 банке.., а потому что один раз разрядил до 11, а это для именно кальцевых ой как вредно, ударами тока (импулсами) , пытался вылечить сульфатацию... итог осыпались намазки и часть этого хлама закоротила соседние пластины.., ну в итоге кошелек...магаз. Это я к чему,

У нынешних АКБ с добавлением CA, вроде снижает степень кипения, аж до 15В, но.. брехня во-первых уже при 14в начинается гидролиз (окисление токоотводов + клемы), во-вторых гипс (окисел) кальция в намазках не растворим.. отсюда следует емкость не возвращается на исходное при заряде, а все зарядки сейчас дуют либо 15 в или просто качели (капельницы) малым током, что тоже самое..(http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=6013.0 много интересного).. Либо гелевые.. либо малосурмянистые.. либо забить и раз в 2-3 (кому повезет) года менять дешевые...

Получил щетки U50W1 и U45W1, добротненькие такие.. защелка понравилась больше чем у denso.. хлипкая какая то, но не в этом дело.. все равно остается как бы пленка на стекле ..либо жир (смазка, масло) попал в бачек.. либо мне подделка пришла :(. В бачек по глупости один раз фери разбавил с водой...

Аха.. едешь такой по трассе выжигаешь, а кады лампочка мигает, а заправки либо на дозаправке или очереди с 10-к машин, я просто по пол бака с юга выжигал, т.е. на пол бака залил на заправке...

+100500, за этим маслицем нужно следить и брать по случаю, а не необходимости.

Ну и чистота.. завидую. У меня лак.. но я сам виноват после покупки у первого владельца валвик дюроблэнд 2 года от незнания катал. Потом опомнившись, почитав здесь умных людей, сначала год катал синтетику от валвы, а щас перехожу лето 5w-40, зиму 0w-30, без учета пробега. Но вот напасть в этом году по трассе Карелия-Геленджик-Москва ушел уровень с середины в мин (даж 1мм ниже), прикупил спецом мотрио 5w-40 для подлива и вливки на следующий год. Вот и думаю либо топливо из картера ушло, либо траблы начались. На зимо раскоксовку кенгурой делал, во втором компрессия была аж 10, но после этой про

какую пропорцию?

А вот это интересный способ, типа усилием давления помпы?

Оффтоп Вот тут то и засада :(

Тут в пору к мотористу, ну на кройняк раскаксовка для эксперименту, другое масло уже не поможет.. имхо

Подскажите, если я меньше пол бака не оставляю на ночь, есть ли смысл использовать эту "химию"?

Если все честно, мотрио идет лесом :)