костя442

500-700 грамм на 7000 км. дыма нет. труба черная на 1см от края

Пробег родной. я второй хозяин. брал машину у своего хорошего знакомого. Масложор начался еще с 80000 км на масле Шел Хеликс Ультра 5w-40. Снимать поршни самостоятельно для анализа пока некогда и негде. Тратиться на данный вид работ тоже не хочется, т.к. новый двигатель с работой стоит 65 000 руб. Может там только МСК... Но для этого нужно потратить как минимум 10000 руб. По-другому мастера не берутся. Говорят, что если не снимать ГБЦ, есть вероятность того , что МСК не встанут как нужно. Да и клапана продефектовать тоже бы не мешало. Что подскажете? П.С.: Про замер компре

Всем добра! Мой Хёндай Акцент 2010г.в. 1,5л. 150 000 км общего пробега. После использования масла Лукойл Люкс 5w-40 SN на протяжении 21 000 км (три замены) и УАЗ Премиум Ойл 5w-40 (одна замена) на протяжении 8 000 км. Масло жор на УАЗе немного подрос после Лукойла: 700 грамм относительно 500 грамм. Подозреваю, что залегли кольца и задубели МСК. На сегодняшний день залито УАЗ Премиум Ойл 5w-40. 80% - трасса. 20% - город. Бензин Лукойл 92 Экто.