Gloryk

Синтек платинум 5w-30 C2/C3

Странно как вы читали? Все резюме и советы по этому двигателю ( как у меня и у вас щас) миллион рекомендаций дали. Ну ловите тогда. Вы лили неплохие масла и правильный интервал выбрали для смены. Есть гарантия что паленку не лили? Громко тише это субъективно. Замеряйте каждое новое масло на новых масопх шумометром. Объективно тише масла с молибденовым пакетом ( инфениум) или минералка полусинтетика. Пао ) GT масла грохочят. Но износ и громко тише нет тут связи. Попробуйте мобил фс 5w-40 или его аналог (почти аналог Татнефть пао 5w-30/5w-40) , а так Лейте например любое вашего допуска нап

Любое масло с допуском С3 например синтек платинум 5w-30 за 2000 руб канистра или любое с допуском А3/В4 с меньшей золой

Синтек премиум 5w-30 5w-40)с официциальным допуском 229.5 по цене 3000 за канистру 4 литра или просто синтек платинум 5w-30 C2/C3 по цене 2000 за канистру и менять раз 7-10. 15 тыщ очень много. Мы же не Европа. Мы орда!!!

Лей синтек с2/ с3!! Или любое С3 и выше что найлель!

Товарищ щас льет себе синтек платинум 5w-30 C2/C3 и меняет раз в 7500 км. До этого в зиму лилось Татнефть люкс пао 5w-30. Так что сильно не кивайте на товарища. И он ниче про раз в 15000 не говорил

Мобил esp 5w-30 лучше. Но ему примерно равны или в чем то превосходят Кастрол или экстрим. ВИНК это вертикально интегрированная нефтяная компания. Например мобил. Потому что они разрабатывают нефтехимический продукт от скважины до канистры. То есть если взять эту троицу спрашиваем вопрос. Есть сквжина у мобил? Есть!! Есть скважина у Кастрол? Есть! Есть скважина у экстрим? Нету! То есть базовые масла он закупает например у мобил. Дальше ведём расследование. Спрашиваем делает ли сам мобил присадки к маслам и разрабатывает рецепты масел? Да да. Посадочная компания Инфениум один из передовых лиде

Это что мамкин сын в яслях хочет подколоть учителя вуза? Неуч! Ну начнем ликбез. Садись за парту доставай тетрадь из ранца. 1. На форуме давно могут читать мануал и подбирать масла по мануалу, даже если их нет в мануале, и вопреки мануалу. ( масломаньяки одним словом). 2. Умение читать паспорта качества масла и лабораторные анализы масел позволяют протянуть мосты совместимости и соответствия между разными классами масел и разными допусками. По вашей ссылке что вы привели мою ссылку 5 ти летней давности: Во всех этих группах масел есть как и бензиновый допуск так

Чтоб познавать мир. ( масляный) . Вам представили лучших или идеальных в допуске 504/507. Ваших рекламных тут не видно и не слышно. Не просто так же? Или вы думаете что ВИНКи для себя сделают масло хуже чем чем кто там 12 кг детжитт и им подобные?

Он оформил тему как надо! Но еще неопытен и наивен. Мисс VW 504/507 Castrol EDGE 5W-30 LL - лаб. анализ Extreme AMG VR2 5W-30 GTI - лаб. анализ Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализMobil 1 ESP 0W-30 - лаб. анализ Monza Longlife C2/C3 0W30 - лаб. анализRedline Euro Series 5W-30 - лаб.анализShell Helix HX8 ECT 5W-30 - лаб. анализ Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 - лаб. анализ Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - лаб. анализ ZIC TOP 5W-30 - лаб. анализ ZIC Zero 30 0W-30 - лаб. анализ

Синтек платинум 5w-30 C2/C3

Синтек платинум 5w-30 C2/C3. Цена 1800. За канистру. Не благодарите. Устал уже одинаково так отвечать всем дизелистам. Делать вам ликбез почему в CR дизель даже без дпф и егр надо лить С3 не буду. Изучайте форум. Повышайте градус своего познания

Во все машины синтек платинум 5w-30 C2/C3. Цена 1800 за канистру 4 литра

Наслаждайся то что конструкторы задумали и раскрой потенциал движка а не наоборот. Лей 0w-20 508/509. Все уже исследовано и проверено до тебя и за тебя.

Синтек платинум 5w-30 C2/C3 за 1800 канистра 4 литра или на любой заправке Татнефть масло Танеко (черные канистры) 5w-30 с допусками 504/507 или mb.229.52 за 3400 канистра

Вы для этого и пришли на форум. Чтоб услышать и увидеть. И нам рассказать

Синтек платинум 5w-30 C2/C3 за 1800 руб канистра 4 литра давно решает ваши и не только ваши проблемы

В вашем масле хоть один допуск от VW есть? Ну так что тогда хотите.. Это масло азиат. А вы европеец.. Жёсткий и суровый ( дизель же).

+1 согласен. Полусонный отвечаю. Конечно Платинум. Можно ещё глянуть в этой вязкости и допуска ( С2/С3) Танеко Роснефть Газпром. А Зик кихх и s-oil будут дороже

Сейчас уже это допуск CK-4. Например Петро Канада дюрон 10w-30. Но цена будет заоблачная. Поэтому щас антикризисная альтернатива синтек премиум 5w-30 C2/C3 по цене 2000 руб за канистру ( вам их две надо). Все остальное выше на тыщи и тыщи рупий. Интервал 7-10 тыщ км оно спокойно отходит. Мои все знакомые дизелисты уже на нем ( и я сам ,хоть и не дизелист)

Ну 25 проц за Кастрол едж . Я же думаю это LL и 504/507

Ни кореша ни мастер Айс на сервисе не правы. Истина где то посередине ( и не наклейка под капотом). Ваша тема и ваш двигатель изучены на форуме вдоль и поперек ( и даже взад). Все возможные лучшие и оптимальные масла разобраны и обсуждены. Зайди те в тему идеальные масла там лидеры и чемпионы народного рейтинга по анализам. Ваш движок турбо. То есть заведомо аксиома масло среднезольник. Или с малой золой (единица и ниже). Родной ваш допуск 504/507 для турбо. Ищите в нем. Как альтернативный вариант мб. 229.51 или мб.229.52. можете среди них поискать. Ну и бюджет вариант все масла С3

Разная рецептура. Инфениум либризол афтон шефрон. Каждый присадочник свой пакет делает.кто то с бортом и молибденом ( инфениум) кто то без него. ПАО не панацея. Может даже вредить.

Грамотный выбор!!! Одобрямс!!

Да это истина же. 1000 литров сожженного топлива это примерно 7500 км это примерно 200-250 моточасов. Меняй масло что наступит из этого быстрее