СКРИП

Надо попробовать. Хотя сейчас покупаю черный крупнолистовой казахстаской фасовки - АССАМ.

С детства помню этот запах и вкус смородинных листов. Бабушка посточнно заваривала. Во времена моего детства чай в наших краях был большим дефицитом.

В больших объёмах и на весь день чай не рекомендуют заваривать. Есть такая у китайцев поговорка: "чай - лекарство, но через полчаса - отрава".

Прям VIC одни в один.

впечатляет

Судя по фото Нитто смотрится как-то рыхло. Хотя действительно, свет нужно размещать за материалом. Тогда все дырочки и однородность материала будет просматриваться.

Как-то рассматривал фильтрующий материал VIC в школьный микроскоп. Дырочек у него много и еще он какой-то не однородный. Но в целом фильтр сделан достойно.

Я в Дракон 0-20 плюхнул 0,5 л. Дракон 5-30. В ближайшие дни предстоит поездка на 600 км. по трассе. Посмотрим и поэкспериментируем с вязкостью.

А вот у меня на Ниссане с QR25DE и пробегом под 200000 Дракон 0-20 угорает меньше чем Профикс с такой же вязкостью. Но угарает. А вот 5-30 А5В5 стоит мертво от замены до замены, даже Лукойл.

Из новостей. Самыми полезными напитками признаны белый чай, затем зеленый и следом кофе.

Нитто на 2TR рекомендует только 122-й.Да и зачем огород городить если оригинал сейчас стоит в районе 400 руб.

Ставь и не переживай. Это мы тут ко всякой ерунде придираемся, сравнивая одно с другим. Тем более сейчас лето и этот перепускной сейчас не так уж и важен. Если есть в нем сомнения в зиму поставь другой фильтр. Нитто в целом хорошие фильтра.

Онт разные внутри. 122 ЭкоФикс и как раз с этим малооткрывающимся перепускным клапаном. А 126 с обычной металлической катушкой и обычным клапаном как ВИК, Микро и сотни других. На Прадо клубе 09-й пилил его.

Да пусть стоит. Думаю не критично все это.

у меня Экзист выдает D2 по цене 354 руб.

Дилер ставил 90915-YZZJ3. Производства КНР. Отчёт о его распиле есть в теме оригинальной продукции. Вот у меня тоже были и есть сомнения по поводу этого клапана. Тем не менее всё же поставил 122-й Нитто. Пурфлюкс тоже купил и поставлю его в следующий раз. Хотя так и не понял при каком давлении срабатывает его перепускной клапан. А так похоже нужно возращятся на оригинал. Тем более за тайский ценник стал приемлемым.

Заметил такую особенность, после длительной стоянки (2-3 дня) у меня на Нитто-122 лампочка давления масла горит дольше чем на оригинальном фильтре из Китая.

По каталогу Экзист "бился" именно для Прадо 150.

Для 150 Прадо купил TSN 9.7.153 угольный. Болтается в корпусе как манда в проруби. Пришлось выбросить и приобрести MANN CU1919. Встал как родной.

Так же перестали сыпать и лить всякую приправу, майонезы, кетчупы и пр. Лук, много лука, соль, перец.

посоветуйте крепление для велосипедов (цена-качество) на факоп?

Слова "предпочтительно" я в твоем мануале не увидел.Наиль, как определяешь уровень масла в двигателе? У 2TR трубка для маслощупа изгибается как змея размазывая по щупу все масло. Я, так и не наловчился точно определять уровень масла. Заливаю 5,5 литра и все.

От какого года мануал в котором для 2,7 рекомендуется 5-30. У меня от 13г. Там таких рекомендаций нет.

Согласен что многоватый расход. Надеюсь, что еще двигатель толком обкатку не прошёл.

Резина стоковая стоит, АТФ не менял, воздушный родной. А вот давление в шинах надо проверить и заправку сменить.