Алекс

@Gaffer, только если будет 100% трассы

@AlexanSNZ, Я смотрю Вы сейчас Mitsubishi 0W-30 катаете и судя по Вашему описанию хотите пройти на нем 12000 км? Вы оптимист, это одно из самых слабых масел, не рекомендую его катать более 5000 км или 200 моточасов. А вообще, знаете секрет идеального масла? Он заключается в периодах смены, катаете 200 часов гидрокрекинг или 250 часов ПАО и GTL, обычно это 5-7 тыс км., по трассе может и больше, но тут нужно учитывать кол-во сожженого топлива, для Вас не более 1000 л., вот что у Вас наступит раньше, по этому показателю и меняете масло.

@AlexanSNZ, у меня двигатель не расходует никакие масла, проблема расхода масла - это прежде всего проблема двигателя, если Ваш исправен, то ничего не будет.

Нельзя не согласиться

Интересно, как такое произошло?

@bc----, для управления внедорожником уже нужны мозги, а блокировки вдвойне их требуют.

Valvoline SYNPOWER FE SAE 5W-30, канистра 5 л. Заходите сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimiya-po-optovym-tcenam-dlya-uchastnik/ к нашему одноклубнику с ником Северянин (там по ссылке прайс откроете и выберите) и приобретаете еще более крепкое масло по еще более адекватной цене 1850 р. и не тяните, с 25 марта подорожание на данный бренд

Я раньше использовал Motul, хорошее масло, но завышенная цена на него явно в сравнении с другими брендами

@AlexanSNZ, https://www.oem-oil.com/schmierstoffe.html?manufacturer=2092

@Fudzila, для вашего региона пожалуй NESTE GEAR S 75W-80 - лучшее, за коррозию меди не волнуйтесь GL- 4 есть же и этим все сказано, ну и репутация производителя не последнее дело в данном случае

@AlexanSNZ, Вы как определитесь с маслом, отпишитесь здесь пожалуйста :drinks:

, что - то не доброе творится в душе, видимо наболело...Вы не спешите - это пройдет.

, Вы с выводами не спешите, форум почитайте подольше и глядишь в свой Ниссан 5w-40 лить перестаните

0w20 все А1, в А5 не пролазят

Всегда почему то считал, что в Крыму снега отродясь не видали (в смысле сугробов), а оно вон как

@AlexanSNZ, на самом деле купить Pennzoil Ultra 10w-30 (могу подсказать где ) не проблема, но оно стоит больше 1000 р. за 1л. Mobil 1 10W-30 хороший вариант, но только если есть АБСОЛЮТНАЯ уверенность в поставщике, чрезвычайно велик шанс нарваться на подделку из - за этого для меня этого бренда нет. Можно посоветовать AMSOIL Signature Series SAE 10W-30 цена чуть ниже чем на Pennzoil Ultra, оба варианта пожалуй самые крепкие и полностью синтетические со своими нюансами. AMSOIL на ПАО, но у него нет официальных допусков, только соответствия и завышенная зольность -1,47 (что не является серьез

@krimexpress, не трави душу

@orl.pavel1971, у меня было два Логана и восьмиклапанный и шестнадцати, на обоих вторая слегка подгужевала, видимо особенность, но опыта по 75W-85 не имею

@AlexanSNZ, Видите фото моей машины на аватарке? Вот в салоне 4 человека, груза в багажниках еще порядка 700 - 800 кг. и по горным серпантинам при + 40 - вот это более менее тяжелые условия, вот тут я рекомендую 10W-30, вообще летом у меня очень хорошо себя показала именно 10W-30, Вы не забывайте, У Вас тяжелый внедорожник, если не ошибаюсь с V- образным двигателям, а V- образники конструктивно получают вдвое большую нагрузку на опорные шейки коленвала, вот здесь и важно HTHS, а оно у 10W-30 3,3 - то что нужно для тяжелых условий на тяжелой машине, с Вадимом не спорю, он по своему прав, при и

я это и имел ввиду, про допуск ACEA A5/B5 к маслам 10W-30 в курсе, но не пролазят всего лишь по экономичности, а с остальным порядок

@AlexanSNZ, или при тех же больших нагрузках 10W-30 A5 предпочтительней для Вашего авто

@evkarelin, ищущий да обрящет :up: !

, каждому - свое.

@jungler, интересно, а куда его тогда еще заливать по вашему?