Алекс

спасибо за артикул

использовать однозначно

Дизель не при чем, я пишу именно про Ваш двигатель, значит действительно у Вас перекат, забудьте Вы про вязкость W-40 нет ее и все, на зиму 0W-30, на лето 5W-30 и при наличии оффроуда 10W-30 - это максимальная вязкость для этого движка, A5/B5 или ILSAC. про A3/B3 так же забудьте.

@паджеро, в АКПП MITSUBISHI ATF SP-III - это оригинал в жестебанке, если предпочитаете мультижижи PETRO-CANADA Duradrive MV Synthetic ATF, второй вариант более морозостоек, обе жидкости испытаны на Вашем авто с отличным результатом. В мосты NESTE HYPOIDI S 75W-90, в раздатку NESTE GEAR S 75W-90, ВНИМАНИЕ именно NESTE GEAR S 75W-90 оно GL - 4, в раздатке это критично, Вадим_69 выше ошибся, бывает со всеми. Выше рекомендовали в двигатель Idemitsu Zepro 5w30, масло не плохое, но с очень посредственными низкотемпературными свойствами, что для Вашего региона не оптимально.

@Zver, ну все таки оно густовато для CR-V

это я не доглядел , просто привел свой пример, а по размеру то на то и получается, согласен.

@torcon,у нас с тобой родной размер резины одинаковый, я по осени активно выбирал резину, купил 275/65 R17 115H вместо родного 265/65 R17 112H, чуть повыше стал, ничего не цепляет нигде, на Прадо 120 этот же размер так же ничему не мешает без лифта

@bc----, фильм :up:

@tesloil,неужели лучше, чем Molykote G-4700?

@bigBen,эффект, который Вы наблюдали называется оптическая плотность масла, то что на щупе масло светло - коричневое, оно же при сливе в емкость будет черным, я не буду разрушать веру в промывки, но я не думаю, что данный визуальный эффект связан с эффективностью промывок

В этом году с семьей поеду в Крым, но есть тайная мечта посетить Новую Зеландию, ничего конкретного, просто мечта...

@torcon, я сам не видел эту резину, но судя по фото она тяжелее штатной шоссейки и это где-то еще плюс 1,5 литра к расходу, но с твоими задачами именно такая тебе и нужна

@Fireman1975, это двигатель на Прадо 150, а мы про Прадо 120, там 249 л.с., вот и вся разница

@Денис700, действительно так, концентрация рулит.

@Денис700, вообще-то речь здесь про двухтактные масла, а на пробке Вашего Восхода о масле М8И, разницу понимаете?

Это не проблема авто, а проблема вестибулярного аппарата, у моего сына иногда тоже случается, а папу (меня) хоть в космос запускай.

Не понял, это что за прямоугольник?

@bc----, тут нечего добавить

Страшна не стропа оборванная, а разорванный шакл, вот он и бьет больно и хорошо если по бамперу, по этому купи хорошие (фирмовые) шаклы пару штук хватит, но я при выдергивании на середину стропы вешаю какую - нибудь сложенную плащ-палатку, телогрейку, фиксирую парой витков скотча и все, даже в случае обрыва ничего дальше середины стропы не долетает, только как правило плащ-палатка потом в стирку, но это единственный недостаток этого способа, все лучше пробитых бамперов, дверей, капотов и не дай Бог срубленных голов рядом стоящих "болельщиков".

использовать без сомнений

Я вожу с собой компрессор Беркут R 20, комплект жгутов, клей для ремонта резины, шило, сверло, динамическая стропа ARB на 8 тонн, 2 шакла на 4,7 тонн, трос буксировочный на 22 тонны, расширенную аптечку, всегда спрей против клещей - это по минимуму

@Gaffer, этого не отнять у NGN Nord 5W-30 :up:

Даниил и мои тебе поздравления от души и чистого сердца!

А NGN Nord 5W-30 не ACEA A3/B4 разве?

@Альберт Комаров, из этих двух Mobil 1™ x1 5W-30