Алекс

У меня Тюль, но какой ценник у них сейчас не знаю, но по аэродинамике очень хороши (тихие), я правда быстрее 120 - 130 и не летаю, но на обгонах до 160 и только тогда совсем чуть их начинаю слышать, а если бокс стоит (тоже Тюль) то тише как - то получается

@Иван Z, нагар Вы заметили через свечное отверстие на днище поршня, на самом поршне в зоне колец это важно, но без полной разборки там ничего не увидеть, на днище нагар будет всегда и это нормально, от любого масла и топлива, я эксплуатирую на Лукойл 95, но этой весной впервые на собственной машине перешел на Лукойл 92 и пока никакой разницы в поведении и расходе не заметил, но я только в начале эксперимента, проведу серию заправок на 95 и точно скажу есть ли разница, главное оставайтесь на Лукойл, это лучший бензин в Вашем регионе (я сам родом и вырос в Волгограде), думаю Ваш выбор отличный в

@Olegow, масло не плохое, оно просто одно из слабых, за примерно его стоимость не мало куда более приличных и стойких вариантоав

@Иван Z, я уже пять лет так эксплуатирую, на истину не претендую, у меня последствий нет, в мануале написана вязкость, про ILSAC и A3 ни слова, но я поразмыслив, решился, по HTHS (3,3) PU 10w-30 - это почти как A3 5w-30 и учитывая что в 10w-30 очень не много загустителя и просаживаться ему некуда, решил, что это то, что мне надо :up:, меняю его каждый год перед зимней консервацией.

@bc----, да какая разница если будет корзина на крыше, а не бокс, корзина все равно аэродинамической не будет

@Edge79, вот что значит вес

@Olegow, с не заглушенным EGR (я склоняюсь к эксплуатации авто в том виде, в котором задумал производитель) не рекомендую уезжать на масле далее 5000 км. или 200 моточасов, даже в случае применения "самого лучшего масла в мире".

Pennzoil масло конечно отличное, ноя бы для начала попробовал более жидкое 5W30, в зиму 0W30, можно взять Valvoline SYNPOWER FE SAE 5W-30/0W30 или аналог от NESTE City Pro A5/B5 SAE 0W-30/5W-30, а по результатам делал бы выводы о кольцах

@Sportage72, именно путешествие на своем авто я и имел ввиду :(

@torcon, у меня динамическая стропа ARB 9 метров и пара шаклов на 4,7 тонны :up:

@AndyML, так страна закрытая, не просто с туризмом вроде

@torcon, тебе еще столько для машины нужно купить, а ты за границу захотел

Как минимум в доверии потребителя

Купите импортное и не собирайте вы сливки с г.... Вы не в Нептун же его заливать собираетесь.

@lionhad, жду перевода, за ранее благодарен :bravo:

Не получается, это касается масел на старых рецептурах, к современным маслам никакого отношения не имеет. 5-30 зимой, 10-30 летом при высокой нагрузке.

@BAORope, в личку torcon напишите, он все объяснит, мне до Нового Года анализ стоил где - то 2500.

@Вадим_69, давайте пока отбросим зольность, это для меня сильно второстепенно, для меня вопрос стоит так, что даст 0W-20 не предназначенная производителем в сравнении с допущенной точно такой же 0W-30, будет ли она оптимальней, ниже износ? А не получится ли так, первый, второй период нормально, а на третьем провал и хана вкладышам? Нельзя не учитывать конструкцию данного двигателя и повышенную нагрузку на КШМ в сравнении с Вашим двигателем. Вот тут и помогла бы серия анализов о которой я ранее упоминал. А вот с этим абсолютно согласен, что в очередной раз подтвердил и мой анализ отработ

@Legion777, один анализ для меня весьма информативный у меня есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/20923-pennzoil-ultra-10w-30-api-sn-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-sport-posle-9000km/page-10свежее 0W-30 припасено на следующую зиму, его то же можно сделать, а вот экспериментировать с вязкостями которых нет в оригинальном мануале не тянет

@Вадим_69, мое ИМХО, теоретически подходит, но в мануале я не нашел эту вязкость (имеется ввиду оригинальный мануал с иероглифами, а не его англо - язычные интерпретации), минимальная 0W-30, катализаторов там аж три и при сегодняшней стоимости рисковать с зольностью нет желания, хотя масло и не жрет.

@Legion777, видел и не раз, но это другой двигатель и масла туда не совсем те же прописаны, вот что бы до конца понять нужны анализы с 6В31, вот без этих анализов и есть домыслы теориями

@Legion777, а вот это может доказать или опровергнуть только серия анализов отработки с конкретного двигателя, но в качестве теоретической выкладки иметь ввиду конечно стоит, но я бы не стал равнять гидрокрекинг и ПАО масло, даже в моторе - убийце масел разница будет, а вот будет ли она сопоставима к разнице в цене доказать или опровергнуть сможет только серия анализов отработок, но в свете нынешней экономической ситуации это под силу только замороченному энтузиасту.

@Зеленоградец, это не от реагентов, так сейчас красят большинство марок авто. что немцев, что японцев.

Кто Вам советует отличное масло 75W140, в коробку где прописано 75W-85?

@Sportage72, @xenofex, да именно так, разница в 0,2 (это не так уж и мало) сказывается в расходе топлива на 1,5 литра (в моем случае) и это мой личный опыт, а не теоретические выкладки, вопрос динамики я не затрагивал