Inzhener

Масло достойное, в этом дв-ле должно отработать отлично. Могу ошибаться, но на форуме, по-моему, проскакивало мнение, что данное масло отлично защищает от износа, но дв-ли H/K быстро снижают его щелочное число, поэтому надо катать сокращённые интервалы, если картер около 4-х литров - 5т.к., если 6 литров, то 7,5т.к.

Извините, но с таким подходом надо закрыть вообще все темы на форуме, и оставить форум только в виде "Только для чтения".

Только и тогда (ИМХО) найдутся апологеты какого-нибудь -2W7,5 которые будут использующих 5w20 клеймить как "гуталиньщиков".

Так, вроде бы, ИМХО, кмк, чтение этой темы - дело добровольное. Или, пардон, я что-то пропустил и это стало обязательным?

Подскажите, пожалуйста, к фильтру 003 от Yuil подойдёт ключ от оригинального (503-го) фильтра? И, как Вы считаете, можно ли его применять взамен 530-го?

Недавно был в провинции (небольшой город в Саратовской области) с вокзала ехал на такси (Логан, 1,6л, 8кл). Когда закидывал сумку в багажник, обратил внимание на то, что там лежал оригинальный масляный фильтр и канистра Ельфа 10W40. Сел в машину, и обратил внимание, что на одометре 304+т.км. Разговорились. Водила - первый и единственный хозяин этого авто. Машина 2008г. Со дня покупки три ТО каждые 15т.к. у дилера Ельф (какой - не помнит). После дилера сам в гараже менял масла каждые 7,5-8,5т.к. Льёт этот самый Ельф 10W40. Говорит, что за интервал Подливает 200-300мл (держит всегда на макс.). П

Только не скажите (не напишите) это в теме про дв-ли Гамма....

Уважаемый ТС, подскажите, пожалуйста, а что (допуски, вязкости, уровень качества) рекомендует мануал на Ваш дв-ль?

Кто эксплуатировал NF1019 подскажите, пожалуйста, ключ-чашка для отворачивания стандартных 503-х и 530-х фильтров Hyundai/KIA подойдёт для отворачивания фильтра NF1019?

Напишите, пожалуйста, в личку, когда начнется сбор.

А какое фото к мануалу какого года относится?

Это в лучшем случае Ваше ИМХО, в худшем (и не задолбаюсь это повторять, пока в мануале не появится строчка, что необходимо использовать двадцатки для наилучшей защиты дв-ля от износа) - домыслы, слухи. Строчка про топливную экономичность - не более, чем строчка про топливную экономичность. И не более того.

Это не было бы притягиванием за уши, если бы было конкретно написано: "для наилучшей зашиты от износа и наиболее оптимальной и правильной работы двигателя используйте масла с вязкостью 5W20". Все остальное - слухи и домыслы.

Каким боком упомянут в этом посте я? Я что рекомендовал 5W40 в гамму? Выше написал, что я "ЗА" низковязкие масла в дв-ль гамма,Theta,NU. Я против притягивания за уши запись в мануале "для лучшей топливной экономичности"="для оптимальной работы дв-ля".

Нет, не указывает, поэтому я и не пишу её значение, потому что это будет "притягиванием за уши", моими домыслами, слухами и т.д. (как хотите это назовите). Что я считаю "длительным движением с высокими скоростями" - это моё личное мнение, и я его не преподношу на форуме как истину.

Уважаемые форумчане, хочу уточнить, что я только "ЗА" маловязкие масла в "гаммы", в "Theta", в "NU", но очень против притягивания за уши прямо неуказанных разрешений. Поэтому вопрос к Вам, уважаемый Клогг4: в Вашем РЭ указано "для лучшей топливной экономичности" или в нем указано "для максимальной зашиты от износа"?

Вот это сообщение - вообще на "пять баллов"!

Не соглашусь с Вами. ИМХО это и значит, что только для лучшей топливной экономичности, и я считаю что Вы притягиаете за уши формулировку "считай самое оптимальное для данного двигателя". У меня в РЭ на Элантру 5w20 тоже рекомендовано для лучшей топливной экономичности, но чётко указано, что не рекомендуется использовать 5W20 при движении на высоких скоростях.

Здесь с Вами не соглашсуь, т.к. не нашёл на форуме КОНКРЕТНЫХ доказательств тому, что на тоетовском дв-ле (ещё раз повторюсь "якобы заточенном" под 0W20) на сороковке износ (особенно летом) при разумных интервалах замены будет выше, чем на двадцатках.

На это сообщение: ещё никто не предоставил анализов отработок 5W20 A1/A5 и 5W40 A3"с одного дв-ля в одних и тех же условиях и на одинаковом пробеге, и с одними и теми же моточасами для того, чтобы однозначно утверждать что на 5W20 однозначно износ меньше, чем на 5W40, или наоборот. Я лично готов вложиться в анализ отработки форумчанина Аделя, чтобы понять как отработает 5W40 в дв-ле, который "якобы заточен" под масло 0W20. А вам (участникам данной ветки), как говорится в передаче "Сам себе режиссёр", СЛАБО замутить (извиняюсь за сленг) подобный сравнительный эксперимент? Я лично готов в нем по

ИМХО оптимальным вариантом в Альфу или Бетту будут масла А3, 5W30.

Для таких скоростей 30-ка предпочтительней.

Дмитрий, а Вы говорили, что таких единицы здесь. По теме: ИМХО в Бетту лучше "тридцатки" А3.

Звезды долго ходят, если цепь заменять каждую вторую замену ремня ГРМ.

Я подумал, что в эту номинацию входят фильтры OEM отличного качества, а не те, которые имеют "оригинальную" (в смысле отличающуюся от традиционной) конструкцию.