Inzhener

Я ни с кем не рублюсь.

Не надо передергивать - я никого не отговариваю верить или не верить в анализы отработок. Это мое ИМХО. При чем здесь проплата? Я что-то такое сказал? Видео Квазара посмотрел пару раз, не более. Найдите мои положительные высказывания про них, вот тогда можно будет разговаривать об этом. А пока Ваши высказывания не более чем рассуждения о свойствах сферического коня в вакууме.

Роман 73 , на что влияет за сколько лет я наездил свои 70 т.к.? Или срок за который я их наездил уменьшает кол-во пробега? Звук работы дв-ля я выкладывал, но, к моему сожалению, со сменой работы я утратил доступ к почте, к которой приязан аккаунт в ютубе. К тому же, если Вы этого видео не видели, это не значит, что я обязан перед Вами подпрыгивать. Анализы отработок не делаю и не буду делать по нескольким причинам: не хочу услышать всякую бубуйню, типа "Анализ ни о чем, т.к. 150-180мч и т.д." и второе: я и так-то скептически относился к ним, но после отличных анализов отработок очень жидк

Длинный спич Вы написали! Наверное, удобно и есть время писАть за компом. Мне с телефона неудобно, сразу извиняюсь за орфографию, но свой репортаж из электрички продолжу. Итак, по порядку. Никто не принижает знаний, которыми обладает и делится здесь на форуме один широко известный в узких кругах физикохимикосопромато....реолог. Но! Как он это делает? Доводит до вас свое мнение, что лучшие вязкости 5w20 и 10w30. С 20-ми все ясно - никто и никогда не видел и не увидит задиров на них, но вот по 30-м есть казус - большинство эксплуатирующих сабжевые дв-ли используют 0/5w30 (см. голосовал

Я дико извиняюсь, но

А он что, бывает 30-кой?

Ссылкой не поделитесь?

Возьмите лучше его близнеца Дешевле будет. Ни Вольфом ни Чемпионом (если они оригинал) вреда своему движку не нанесете.

Что Вы этим хотели сказать? В смысле 2-ю гр. добавляют в кряк или масла делают чисто на 2-й гр.?

Привет! Утренние запуски были уже? Как ощущения? Что-то ещё рассказать можете?

Есть отзывы форумчанам alex323 о масле Champion 5w30 близнеце Wolf 5w30 что очень тихое. Правда в корейских авто. Анализы свежего говорят о том, что должно достойно работать, в том числе, и в сабжевых моторах. Я прикупил уже себе 3 канистры на 2 замены. Возможно этим летом попробую.

Посмотрите анализы и комменты к ним по маслам MANNOL. После прочтения у Вас должно отпасть желание его лить и даже смотреть в его сторону.

А что на других вязкостях расход топлива в +20грЦ и в -20гр.Ц одинаковый? По мне так естественное явление, что при понижении ТНВ расход топлива увеличивается.

Вставлю и свои 5 копеек: в Спартака после гарантии ставлю SibТэк, в Элантру ставлю после TSNa Yuilfilter. Все воздушники ставятся очень плотно. Даже к TSN претензий не было.

А в бОльшую сторону или в мЕньшую?

У всех такое бывает. Когда-то я тоже запускал свой G4KD на HKSe при -32гр.Ц. (просто уезжать надо было из гостей). Как Вы говорите "легко и непринужденно" запустился дв-ль. Если это "разовые акции", то, КМК, ничего существенного с двигателем не произойдет, а на постоянку (человек, мне подумалось про это и спрашивал, регион у него в профиле - Новосибирск) для такой эксплуатации нужны нулевки и техническая подготовка (подогрев, автозапуск, теплый гараж).

В -35гр.Ц ни на одном из этих масел запускаться не стоит. Для таких температур нужны "нулевки". Из личного опыта: на УзАутоОйл 5w30 (родственнике Армортека) мой тесть (правда на Сандере) запускался в -31гр.Ц. Кстати, он единственный, кто в то утро в его дворе запустился сам.

А чего Вы так торопитесь? Ведь можно репортаж и в записи посмотреть, а не в прямом эфире...

Главное таблетки не перепутать, чтобы не получилось как в анекдоте: Однажды бабушка и внук перепутали таблетки. В результате внук уснул на фэйсконтроле на входе в ночной клуб, а бабушка связала семиметровый носок.

Я Вам больше скажу: тут хватает народу, который "непензольщики", "неидемитщики", "неквакерстэйтщики".

Я очень надеюсь, что не так, как в этом видео: https://youtu.be/2n4dsOvDOCQ

Так в Москве в Emex это масло по низким ценам продается. У меня, например, такая цена, как в скрине