Перейти к публикации

NiKK

Пользователи
  • Публикаций

    86
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя NiKK

  1. Моточасы я посчитал примерно исходя из средней скорости (обнуляю после ТО) и пробега на масле. Как-то побоялся лить а5/в5 в мотор после чипа, особенно для таких условий эксплуатации.
  2. @torcon Добрый день! Как на Ваш взгляд отработало масло при указанных вводных? Планирую сделать анализ такого же масла, но после 5000км, условия примерно схожие, но будет меньше темп окружающего воздуха (не более +30) и значительно меньше холостого хода, имеет смысл делать это? Хочу понять, нужно переходить на другое масло/вязкость или достаточно укоротить интервал замены масла.
  3. Booster Может я не туда смотрю, но не нашел я там 5w40 с допуском 229.51, да еще и с пао
  4. ПавелТ ок, понял не подскажете конкретные варианты таких масел 5w40?
  5. Booster про гарантию и коробку это все понятно. На вольво-форумах много машин катаются на этих чипах и все хорошо в данной теме я хотел бы понять какое масло буде лучше работать при таких вводных. В принципе откатить чип или попробовать другой- не проблема. Поэтому я и тут, выслушаю любые советы после этого анализа я сделал stage2, там порядка 275 сил+-, заметил по елм, что егр начал больше и дольше открываться и в целом иначе работь. После это масло тоже планирую на анализ.
  6. ПавелТ Этот мотор в стоке идет на 163лс, 184лс и 215лс, абсолютно одинаковый по железу мотор, различия в ПО. Сама volvo также предлагает чип на него (polestar) на эти же 240сил+- без съёма с гарантии. Так что кол-во лс для этого мотора находится в разумных пределах.
  7. Фараон Иванович нееее) на щупе было в достаточном количестве. В лабе перепроверили КВ, цифры подтвердились, так что ошибка исключается.
  8. Еще вопрос небольшой: есть вероятность того, что лаборатория ошиблась с определением вязкости? Дело в том, что чисто визуально, когда на только что поменяном масле достаёшь щуп, то масло с него капает сразу и визуально оно кажется более жидким нежели чем ближе к смене масла. Перед сменой масла оно с щупа так точно не капало
  9. Спасибо за комментарии! Как я дилетантски понимаю, то: 1) топлива в масле почти нет, значит форсы по сути не переливают 2) вязкость просела не из-за топлива в масле, а от высоких температур. Верно? Еще момент с прожигом сажевого, может этот как-то влиять на масло? Насколько я знаю, но могу и ошибаться, то в этом моторе никаких доп форсунок в фильтре нет и прожиг идет классическим способом, то есть форсунки начинают богатить смесь и топливо догарает в самом фильтре.
  10. Чем грозит остаться и дальше ездить на этом же чипе? Как я понимаю, по износу ничего критичного нет...
  11. ПавелТ как я обратил внимание, то у этого мотора в целом масло нагревается сильно, так было и до чипа, после чипа это особо не изменилось. 95-100 градусов, это можно сказать минимальная темп масла при неспешном движении, в пробках темп масла опускается до 90+, трассовые 120-130 это уже 105 и более градусов. Может это особенность расположения датчика темп масла, поэтому такие температуры показывает.
  12. AndyML Чип делал в серьёзной конторе (winde.ru), с их слов по сути это аналог rica+-, а там хз. Чип не хотел бы убирать, сейчас накатил stage2 все это давно проверенные и обкатанные чипы, много авто на них ездит. хотел бы обойтись возможно сменой марки масла и более частой (если это нужно) заменой. Так что оптимальнее для защиты мотора лить при таких вводных? То что мотор проработал много на холостом ходу, могло так повлиять на вязкость масла?
  13. Уважаемые форумчане, какие будут мысли по анализу?
  14. MOBIL1 ESP 5W-30 отработка на VOLVO XC70 после 9000 км Масло: Mobil1 ESP 5w30 Автомобиль: VOLVO XC70 D3 AWD 2012 Двигатель: D5244T17 Общий пробег на одометре: 107294 Пробег на масле: 9000 Моточасы: примерно 166.6 м/ч (счетчика м/ч нет, поделил пробег на среднюю скорость) Средняя скорость: 54 км/ч Израсходованное топливо: примерно 900 литров Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводи
  15. NiKK

    Масла Eni и Agip

    Всем привет! Может кто в курсе в каких именно литровых канистрах продается сейчас i-sint tech f? Уже пару лет как покупал в квадратных литровых канистрах, сегодня забрал в isnext, 2 канистры были старые треугольные, год изготовления 2017. Это нормально?
  16. Нужно слушать где гремит. Если муфта, то звук будет из под клапанной крышки идти, как бы сверху. Если натяжитель, то звук будет из под передней крышки двигателя. Этот звук при разных масляных фильтрах присутствует? В сервис хороший Вам нужно.
  17. У Вас муфта VVT присутствует? По описанию очень похоже на нее.
  18. Вы уверены в пробеге своего авто? На lr-клубе очень многие льют и А3 и 0w40 и 5w40 и никаких проблем нет от этого. Обычно вопросы касательно износа механизма грм на этом моторе возникают к 300 тысячам пробега и то не у всех. На 99.9% уверен, что в Вашем случае масло не причем, как это не печально.
  19. А если рассматривать HX-8 5w30 для этого мотора? Цена как и у Лука приятная. Там правда допуск 229.3. Он принципиально отличается от 229.5?
  20. Коллеги, а как будет чувствовать себя этот мотор на Лукойл Люкс 5w40 с допуском 229.5? Понимаю, что без анализа отработки ничего конкретно не сказать, ну в теории хотя бы... Уж слишком сладкая у него цена, по сравнению со всеми остальными маслами с допуском 229.5. Насколько такая вязкость подходит для турбины?
  21. Всем большое спасибо за высказанные мнения/комментарии! Буду продолжать дальше вести наблюдения:)
  22. А что можно сказать по износу ДВС? К этому показателю есть особый интерес, так как на LR-club многие владельцы фанатично уверены, что данная спецификация (913С/D) "слишком жидкая" и не подходит для данного мотора, в этой связи уходят на более густые масла совершенно других спецификаций и допусков, ожидая более надежной защиты от износа и всего остального.
  23. Eni i-sint tech F 5W-30 на LR Range Rover 4.2 (396 л.с.) после 5000 км Масло: Eni i-sint tech F синтетическое 5w30 (A5/B5), куплено в Exist Автомобиль: Land Rover Range Rover 2007, АКПП, бензин, 4.2 supercharged, 396 л.с. Общий пробег на одометре: примерно 140000 км Пробег на масле: +-5000 км Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал, уровень немного опустился на 2-3 мм по щупу Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, ПОСЛЕ - нет. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: НЕТ Предпусковые

×
×
  • Создать...