alexzhe

Начать с того, что в той теме не его двигатель. Двигатель K24Z имеет особенности. А как вы состояние двигателя определили? Выпускной р/вал в порядке, смотрели? Если кулачки не крошатся за 140 тыс. км, то какие еще рекомендации нужны? А то сейчас насоветуют, и 20-ку, и 16, и непременно "родные" илсаки. Только держи. Тут может и не в вязкости дело, и прям w40 может необязательно. Может двигатель сохранился из-за полнозольников с "полным" zddp с новья.

-10 -15 по-Питерски - это тоже самое, что -10 -15 в ноябре в Сибири, когда еще влажность от непромерзшей земли over 90% и ветра. Ничего нового. (В сибирские -30 -40 никто ни на какие экскурсии не ходит, и прогулки не устраивает. Чревато) Что действительно стоит учесть - это световой день на этой широте с 08 до 15 ч.

FIL15RUS С 20-го года API стали лицензировать SP. Масло со старым составом до сих пор встречается в продаже. На весту - так и вообще без разницы, хоть SM. В других линей ках и сейчас выпускаются и SN, и SL - от назначения конкретного масла.

И чем развлекаются люди такого ранга? В сквош или конное поло играют, преферанс с пенсионерами? Ничего, что все трое шведским владеют (очень востребованным и легким для изучения), а Аргентум прям чуть не абзацами из Саяна от первого лица повторялся ? Про ташкентцев, тюрок, славян - вообще не понял. Я наверное последний, кому это надо разжовывать. Мы, кстати, с Борисом Владимировичем (или Викторовичем) - почти ровесники. upd. Кроме того, Борис Жм.. таки повлялся же на форуме (анонсировался по крайней мере). С таким-то рангом. О чем тогда вообще разговор? И я вовсе не против, а

Nonconfo Ну, считает и считает, никто же не против. Гражданство Украины у него наверняка было, тогда не спрашивали (по себе знаю). Он по-английски с акцентом говорит, Саян по-русски с сильнейшим английским. Что-то в этом есть.. Вы, кстати, по-шведски не говорите?

За Саяна не скажу, а Zhmud точно иностранец. До профессорства в Королевстве Швеция, кандидатскую и докторскую он в Киеве защищал.

Так некий Борис Жм.. по свейски калякает, и Саян похвалялся. Теперь и Аргентум оказывается шведским владеет. У трибологов получается, что без знания такого нужного языка - никуда. upd, Не трибологов. Реологи же они. Трое. Типа..

Это же никак не бьется с утверждение про пакеты в малозольниках и полнозольниках. Тебойл - не учавствует. Там х.з что за бочка, из каких-то переходных периодов.

Куда смотреть-то? Из последних - среднезольник Genesis Armortech GC и ильсак Armortech JP. Один вроде как похож на инфинеум, второй на чем? Остальные все на китайцах (до этого анализа полнозольника как бы..). Как вы умудряетесь на таких данных статистику вывести, озвучиваемую не в первый раз уже?

Вот прямо над вашим - сообщение уважаемого форумчанина, безусловно заверявшего что конечно будет лить лукойл, когда запасы мобила закончатся, и вот он-то в ходе недавнего дискуса авторитетно и напористо убеждал (и убедил!!) что проблем вообще никаких с этим нет, при полной инфо. поддержке другого форумчанина "тоже не аффелированного с лукойлом". Так что - вы конечно ошибаетесь. Давно тропки протоптаны. Сейчас пакеты от "четверки" в РФ не используют только ленивые, или кому нет разницы (ну или ЛЛК-Интернешнл, ни в полнозольниках, ни в малозольниках)). А SINTEC Lubricants почему бы и не и

Феникс - это не озон. В теме - не подделка. И да, вы правы - все сговорились, и ресурс исключительно для увеличения сбыта фальсификата. Вам - противопоказано покупать масло Shell.

Xist

Ничем наверное. И многие мелкие блендеры (да и крупные) так и делают. Но вопрос в доверие упирается, и вопросы (странные м.б) обсуждаемые - тоже закономерны. Аналогичная история здесь на форуме проплывала - человек по-ойклабовски простодушно обратился в англ. офис Comma (не проданную еще вроде ExxonMobil) с подобными вопросами - что да как, основания для апрувов, паспорта и протоколы заводской лабы. Долго его там не могли понять. Если не дистрибютор, не реолог, триболог из оторосли от конкурентов, то зачем ему это надо? В итоге - ответили что компания ручается за качество, и этого должн

На тонкой (условно) маслопленке - задиров соотв. нет, так? Но они есть. Кстати, там или аквапланирование, или граничное трение. Аквапланирование вроде как всегда считалось более предпочтительным режимом. Далеко не во всем.

https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=S-OIL 7 RED %239&viscosities=0W-20&serviceCategories=SP

Павел К В третий раз написать, что полно продается Turbo Syn Gasoline 5W-30 за существенно меньше 2 тыр рублей? На тебе тыц ссылку , суслик..

Давайте без общих, что бы это не значило. Не ваш наверное случай, но все счастливые владельцы G4NA и G4KD точно знают волшебное Turbo Syn, и заветное "hyundai" на черной банке тоже узнают. Рассуждения про "мизерные доли рынка" - это и есть отвлеченные общие фразы. Именно Turbo Syn подделывали и подделывают. То, что соотв. анализов на oil-club нет - ну так никто в частном порядке не заинтересовался. Тут вообще, кроме пицот анализов мобила и одного лукойла бочкового ничего нет по сути. Помимо Тойоты на авито полно масел и nissan и mitsubishi, и gm - коробками по сказочным ценам. И Turbo Syn

Здесь и не надо прямых ссылок. Вбиваете на любом маркетплейсе "turbo syn" и наслаждаетесь - от 1500 за 4 л. Конечно непременно берите - это гораздо дешевле чем "до" . Вот на Mega Turbo Syn вы таких цен не найдете скорее всего. Не освоили еще. OEM - ные масла - это и сть ходовое, известное и популярное.

В двигателях проблема. До 100 т.км часто выпускные валы K-серии не выезжают, какие наездники? J-серия (Z) - тоже самое. У R моторов нет такой "проблемы", там и распред.вал один, без классического VTEC .

Демонстрация - это эксгибиционизм. А нудизм - это отказ от одежды в определенных ситуациях, или совсем в идеале, возврат типа к гармонии с природой. От истерики с лгбт это недалеко ушло, я щитаю.

wiki/Унифицированный_стандарт_резьбы#Классы_точности

Lexa62 Класс точности для внутренней резьбы 1b, 2b, 3b

Подобного в дискаунтерах типа Маяка полно. Алки бескаркасные не намного дороже на озоне.

Так же как и Mobill и Shell, и Total. Совпало просто наверное. Пушкинский Repsol - не конрафакт. И по анализам там никакого прям ужоса нет. Несоответствия. Ну, не одному лукойлу из одной бочки лить. Вы же заливали Repsol Elite Cosmos F Fuel Economy.

Alca )). Там просто как с зап.частями - если задаться целью купить "по низу", то будет реплика в блистере. Подделывают (тоже рекомендация). Причем, на озоне продавцы в описании так и пишут - Китай. В картоне, понятно, тоже уже не Германия, и вообще место пр-ва не указано, но вполне прилично. Геометрия стекол и условия работы дворников разный, у меня так и lynx на древнем германо-корейско-узбекском произведении замечательно работают на стекле с малым наклоном и изгибом в одной плоскости. У lynx чехол значительно жестче алки - там прям тоненький.