alexzhe

Про вторичные санкции, думаю - сами найдете, если захотите. Это совсем уж офтоп. Пакеты - непонятно выразился, да. Имелось в виду закупку у официальных представителей в обход санкций. Если все так - то замечательно. Осталось только в анализах это определенно увидеть. И главное же - Кто это может "увидеть"? ))

Про пакеты "большой четверки" (и Шеврона?) в ЮВА - интересно. Раньше предположения были, а вы так уверенно.. Вы про вторичные санкции ничего не слышали? Китайцы их соблюдают

Lacoste Давай дойдем. Фиксним с синтеком и татнефтью (объяснили уже, что там по-прежнему афтон с инфиниумом). Тема же Teboil? Ну вот тебойл с лукойлом - что там с анализами масел made in Russia?

Itseasy Теперь ясно. Нет больше вопросов. У меня скорее всего дата на компе сбилась - 2023 год почему-то показывает.

Вот теперь я не понял. И при чем здесь "оно и еще от лукойла, обнинска, татнефти и более мелких блендеров"? Упомянутые сейчас пакеты от "большой четверки" используют?

Да я в общем сразу понял о чем речь. "Сертифицируют не пакеты, а соответствие требованиям". Но ваше же сообщение в теме любимого синтека с первыми анализами на ричфуле, что тип элементов это одно, а технология синтезирования, свойства - это несколько другое.

Оно? https://www.oil-club.ru/forum/topic/76311-teboil-diamond-ecp-c3-5w-30-svezhee/?do=findComment&comment=2404697

Лукойл же затронули. Священная корова? А что на инфиниуме что-то выпускается, или афтоне? Про люкс еще раз расскажи, фантаст. Что есть?

Вы, в смысле, наверняка знаете что там сечас и чему соответствует на китайпакетах? У российских производитель из аффелированных с крупными нефтяными компаниями "прежних" пакетов нет и не будет в обозримом будущем . Даже если им состав по параллелному импорту подгонят - они не возьмут, и настучат еще в еврокомиссию.

Дружище. Никто, ни с какими там жопами не ходит. С гиперболами - это наверное в другую тему, и не ко мне.

Там, в смысле, семь пядей нужно для понимания? С другой стороны зайди (подсказываю) - зачем японцам внезапно ограничивать экспорт "автохлама", как и поставку автозапчастей? Зачем янки ограничивать поддержку яблокофонов? Зачем анулировать шенген для россиян, когда казалось бы..? Зачем попытки завести под санкции фармакологию, и инсулиновую продукцию особенно? И т.д и тп. Все же на поверхности. ВВП не "отчитывался", что все хорошо. Нужно быть точнее.

Не любтель "открывать глаза", но Россия - это не только территория на перегоне Владивосток - Хабаровск. Пруль давно уже могли запретить просто на основании статистики и соцопросов. И пробные камни были уже, пусть и по причине пртекционизма. Люди вполне себе покупали (и покупают) гранты, весты, нивы, логаны, корейцев, китайцев, как бы это не казалось забавным некоторым просвещенным. Японцы наступают себе на я..ца, ну и пусть их.. Чувствуется та же "гениальная" стратегия, по которой Овального отправили на запечатанном самолете обратно на родину. Когда глумливо "контрсанкции" упом

Существование миллиардов органических "веществ" возможно (Триллион? Квадриллион?). Как возможен и статистический расчет вероятности инопланетной жизни. Какое это имеет отношение к Mobil 1 ESP 5W-30? Никакого. Откуда вообще точно известно про orthoboric acid в этой рецептуре, и прорывные преимущества? А в 0/30 зачем?

да кэп. Тут бы конкретики. Инсайда т.ск. Есть? Про намеки и предположения я читал. (На самом деле - мобил я покупал в 90-х, и все. Но мне почему-то обидно. Вот жешь..)

Emission System Protection же, молибден точно ни при чем Так и без бора совсем - кирдык не случится, и без магния, как и вообще без 504 допуска. А без Mobil 1 - и тем более.. Вопрос-то в том, что он был, и была некая эксклюзивность топовой линейки. А сейчас оказывается, что все эти красивые обоснования использования MoDTC - туфта, и без "термостабильной" pao базы - тоже ничего страшного. Зато теперь Mobil 1 ни под какие санкционные пакеты не попадает. Просто масло.

Ну а с другой стороны - каждый же может "добавить", замиксовав например масло с Mo за 700 ppm с маслом на Infineum P6660 нгапример, или с титаном, или куча вариантов. Так, получается, не мешать теперь и промывочным пользоваться? Нокто же эти коктейли не испытывал по серьезному. Разве тольео несливайку, и то..

Anser Так оно у вас свежее с 2010 года)). Не намного больше моей cr-v пробег. Ну фикзнает. Перечитал еще раз - у вас-то и "жора" получается нет. Типа на мотюле, и то - то-ли недолил, то-ли немного угорело, то-ли бензин из масла по весне испарился. Не показатель. Про двигатель - я имел в виду что все они вариации J35. За цену петры и мотюля у вас на ДВ топовые линейки корейцев получаются (и японцев чуть), с пао, эстерами и пр. погремушками, даже Moly Green Pro-s на gtl. В выложенной вами таблице 0w-20 не в рекомендованных, а "допускается", и почему-то только с 2003 по 2006 год

Alex 72.ru Может семь, а может и корейцы с китайцами тоже.. Но знаю точно что в России за полтора последних года - таких компаний штук двадцать, которые разрабатывают (изобретают) .

Да, бред. На расход это точно не повлияет (если про расход речь). Тем более, что рекомендованные вязкости указаны, хоть их и нет на пробке. Рекомендации хонды - они такие себе.. Странные. Абстрактная табличка, что вам выше выложили тоже "рекомендация". Из-за таких табличек и живет теория про заговор экологов. Для примера - с auto.honda.ru/docs/ евро мануал для Crosstour2013 V6 с таким же двс J35Z2. Или для PILOT2019 , как образец маразма. Что за дискриминация? Почему для РБ, РФ, Украины и Казахстана более другое масло и одна вязкость A5? Так что, мое мнение -

Да фикзнает.. Даже не знаю что и сказать. Ну, вот наглядная вещь - почему в нашей, не самой богатой и благополучной стране, лет двадцать уже протекционизм и всяческие программы стимулирования спроса? Даже сейчас - программа утилизации от автоваза, вместо закончившейся федеральной, субсидирование 25% по прогр. "первый авто", "семейный авто". Ну наверное деньги девать некуда? В Японии это тоже в комплексе работает. "Золотой миллиард" - это про потребление же, в конце концов. Потребление надо стимулировать. Ты же предлагал вообще остров отсыпать из "автохлама". Так (для совсем уж наглядности) п

О частнике, или стране - это я не знаю про что вы, и почему вы противопоставляете. Любые валютные поступления в страну учитываются. Считайте продажу б/у авто на экспорт внешнеэкономической деятельностью. Речь же про 213,5 тыс. авто в РФ за 2022 год идет. Плюс стимулирование внутреннего спроса, плюс топять же - запчасти, минус затраты на переработку. Стоимость 1 т. стали примерно 1/10 от стоимости аукционного авто.

Поинтересовался я про "мусор". Не строят они ничего из прям мусора. Его перерабатывают сначала, сжигают, а уже из несгоревшей фракции чего-то там и строят. В любом случае - продать авто за 2-3 тыс несравнимо рентабельнее, чем на переработку тратиться. К тому же еще и рынок автозапчастей..

"Не форсировка" - это атмосферник с 2 клапанами на цилиндр, прямой привод грм (без изменяемых фаз и тп), и в идеале - длиноходник. Максимально достижимый ресурс, но 46 -50 литровая мощность. У Cummins ISX15 600 сами посчитайте. -- Наврал, кстати. 50 л.с/л - это уже форсированный относительно слабофорсированных. Cummins ISX15 600 - 40 л.с Волговский ЗМЗ-21 - 32 л.с/л

В общем случае - никаких. У вас же распределенный впрыск. Теория говорит, что исключительно малозольные следует лить. Не знаю, что там с кольцами, но при 125 ткм для такого малокубатурного (термонагруженного) двс. - это прилично. Имеет смысл ко всему и маслосъемными колпачками поинтересоваться. Да. Как бы это не казалось вам смешным, но степень форсировки от литража не зависит. Мощность с ед. рабочего объема считается. G4HG - не высоко форсированный (без турбины), но больше 70 л.с/л - это прилично.