Аргентум

они не будут одинаковые по составу ) если 0w и 5w честно заявлены. И проценты полимера у тебя неверные - это не полимер, а загущающий раствор в котором полимер уже растворен. Но это не очень важно в этом контексте. Ты все время скатываешься в попытки через саеж300 классифицировать качественные показатели. Это глупо. Можно так делать, если ты хочешь, например, дать пояснение каким-то определенным свойствам. Например, откуда появилось 0w, какой компонент в масел позволил сделать именно 0w. Дальше уже можно разбирать влияние этого компонента или компонентов.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/55626-motul-300v-high-rpm-0w-20-svezhee/ ну и где тут особая "запредельность"?

барий? в минералке небось загрязнитель ) ну или хрень какая-то типа кальция, хотя в этих маслах больше на примесь похоже. Раньше в нефти на западе он был из-за бурового раствора http://baritkz.kz/burovoy-rastvor/

zmey073 цинк, фосфор, кальций ) может магний ) как повезет тут есть схожее 1 https://www.blackstone-labs.com/wp-content/uploads/2018/04/Gas-Diesel-2012-10-01-The-eBay-Oils-Part-3.pdf

годно , прикольно контрабасик в хорошем смысле, просто писать «параллельный импорт» долго мне )) я без тени того, что это плохо

поржать зашел ) на скоморохов посмотреть не, не ждал. Я вообще не жду, что люди таким бредом будут занимацо ) Ясен хрен, что либо производитель этой хрени начнет использовать обычные пакеты, либо его масла станут уделом целителей моторов методом кашпировского и медью. Впрочем, масла эти уже в этом ряду. Продажи мизерные, контора бесполезная и никому не нужная, одураченых клиентов - Слава Богу - мало. Раз клиентов мало, то и доказательств не будет никаких. Ничего вообще не будет, кроме редких людей, которым не повезло доверить свой двигатель - бредовой жиже. Очен

этого вообще недостаточно. Даже если прикинуть, что масло меняется кажду 1000 км - проблемы накопяцо. Может не за 50 000 км, но за 70 000 км. Это масло - не масло. Моторных тестов серьезных лабораторий масло с таким пакетом - не пройдет - именно из-за недостаточности пакета. Ни по защите поверхности, ни по защите от окисления, ни по защите от коррозии. Все эти проблемы, ессно, не видны сразу - а потому, некоторым везунчикам может удасца на этой хрени какое-то время катаца. Ну так и болезни лечат всякими там бредом "Красной нитью обычно обвязывают запястье, закрепив магический бр

не надо копировать мой текст, сочиняй свой. Я ничего не пачкую, а разношу наркоманское не-масло, с составом, сочиненным идиотами.

у меня в голове в 100 раз больше порядка чем у тя, так что придержи упряжку своих коней крыс в наездах на меня. Понял? а еще по версии разных идиотов - на земле есть инопланетяне, ведьмы и домовые не пиши о том, в чем ты не рубишь. Жидкая Водичка - это писанина, которой ты пачкаешь форум. 0-20 НА ОБЫЧНЫХ присадках - привычная вязкость, на которой в мире работают миллионы моторов, и все с ними хорошо. И такие реальные люди, а не твои домовые - есть и на на нашем форме. Моторы на "водичке" как ты тут бредово ее называешь - ходят без каких любо про

ну сравни составы )) Я бы назвал "это" - хренью какой-то, где наркоман сочинил "пакет"

пессимисты дают 20 оптимисты 70 ) Но, в общем, это не совсем масло - и использовать его столь длительный срок было странным экспериментом. Такие опыты надо делать на стенде. Впрочем, никакие стендовые нормальные испытания сuррег не прошло бы ) Этот "пакет" придумал наркоман )

состав посмотри. Это не масло.

надо было хоть перерывы делать - на нормальные масла )) странный какой-то эксперимент ) Разве не видно по составу, что это "не-масло" было? 58 000 на "не-масле" - крепкий мотор еще попался )

вы про масло пишете, а cuррег - не масло ) Вязкость тут никакой роли не играет ) Лей он 0-16 нормальное, типа тойота - все было бы ок

да скорее всего. Даже пару-тройку замен не дольше 10-20 ткм еще можно принять, но история )) где 150 на этой хрени ездят и все чудесно - ну да, ну да )) канешнаа

ну сколько ты уже не используешь нормальное масло? ) Там полный букет всего - износ, отложения - из-за отложений малоподвижные или засаженные кольца и прочее

да на заборе кто что не пишет )) впрочем, если МС20 менялось довольно часто - можно допустить, что повезло кому-то.. Очень повезло. Скорее всего никому, скорее всего это басни и полная хрень ) - выдумки в стиле Сереги БМВ.

функциональный пакет сuррег также функционален - как налить топленого жира из сала в базовое масло ) хоть 20% такого топленого жира налей - функциональнее оно не станет по зольности - само выражение "сульфатная зольность" - оксюморон в случае сuррега ) Знаешь откуда это дебильное выражение появилось? От теста с серной кислотой, на определение зольных остатков. Сам метод - бредовый )) придуман идиотами, к настоящей зольности имеет мало отношения, но важен для судовых дизелей ) Так что хвалится сульфатной зольностью - можно, но не нужно. Важность суль

ещеп мотор ушатан сuррегом ) сuррег не масло - в привычном понимании, не содержит нормального пакета присадок.

старый апрувд ввоз или уже свежий контрабас?

ору ))) надо было это, не x2 на суррег менять, а долить в х2 - рыбьего жыра литруху )

а я бы провел анализ ) Но мои возможности чуть больше ваших, полагаю

это тупо гадать - надо желе или клей в лабу сдавать на полный набор исследований. Только обычно такой набор исследований обходицо весьма дорого ) и не каждая лаба возмьет ) и не каждая лаба сможет )

это если верить, что щелочное важно для оценки состояния масла Я вот считаю, что оно не важно. И поверь, в маслах я рублю ))

ты читал что я написал? Я где-то писал , что нельзя? Нет, не писал. Даже сае60 пожалуйста лей вместо сае16 Я давал сравнение, что при смене масла кв100 - 7 сСт на масло кв100 - 27 сСт никакой доп защиты не будет, но будет небольшой доп-расход топлива Понятно?