Аргентум

хз хватит ли средней по рынку 0-20 всем и всегда. Я 0-20 никому не советовал) Себе лью, ибо верю , может напрасно, мобилу что его 0-20 и даже 0-16 идеальные масла. Я доверчивый)) Вчера эпл новый ойфон14 показала - сказали крутой, я им верю.

Tattoed.arm так вот просто вязкость а саеж300 оговаривает только лишь физику так просто физика чаще всего ок но реальные жидкости разные разная вспениваемость, разные присадки, разные базы, разная плотность, разные загустители и так далее идеальной 0-20 - обычно хватает )

hths я еще не все написал. Так вот hths - некоторая идеальная модель с идеальным запасом. И когда в реальности требуется вязкость 3 cP, то обычно масло имеет 4 cP. Это я к тому, что hths неплохо, но не очень важно. Это идеальный вариант. про 0-20 - у сае 20 определены рамки вязкости. Большая часть подшипников требуют меньше в штатных режимах. Это про достаточность. Но 0-20 это еще и разные составы. А подшипники считают состав идеальным изовяскостным. Ньютоновская физика расчета движка не может миллион факторов учит

если речь про hthsv, то эта вязкость не просто при высокой температуре, но и под нагрузкой сдвига. Кто и почему придумал 150 градусов C и 106 s−1 ? @Tattoed.arm hths одна из точек на графике, она не может определять работу двигателя. Двигатель не работает при изотерме. Более того, модели расчета вязкости в двигателе - изовязкостные. Для рачета двс используется ньютоновская физика, а сдвиг применяет только как поправка в компьютерном расчете. Поэтому - опираться на hths очень грубо. Это какой-то предел с огромной погрешностью , типа допускается, что масло не дол

я проще делаю ща, чтобы исследовать тему надежности в которой не рублю. смотрю кто в мире номер1 и номер2 это - тойота и фолькс ) и беру их средних флагманов ауди и лексус - массовых моделей )

ну конечно надежней лить то, что предписано. Чет не видел ни тут , ни на других форумах типа битога рекомендации делать иначе , может они были ) - проглядел. Звиняй тогда. Про этот экстремум ниче не скажу. Может шляпень. Но этот опыт пока мало что показал. Мало данных просто пока. А по совету лить че угодно куда угодно - у Сереги БМВ видел разве что такое - он и минералку м8 в акпп может присоветовать лить замест атф, у него вообще все масла одинаковые , а минеральные самые лучшие ))

смешное морализаторство) у тебя. Хотя и очень верно, что лучше лить то, что рекомендуется , и что вязкости 20 где-то может не хватать, но ) Но ты реально уверен, что этот опыт на этом масле что-то доказал? На этом моторе с этим пробегом. А че , двиглан заклинил уже? ) Нездоровый анализ в 70 ппм просто сигнал - сменить масло и обратить внимание на состояние мотора. Про допуски - jaso dh-2 мне нравится больше для таких движков ) дело вкуса

это в лексус ) да, там жуткая смесь )) такая что -

если серьезно, так уж, то про куппер я ничо не знаю; Куппер ли у тебя виноват, не куппер - не знаю. Вообще, есть ли там вина масла? Странным было залить куппер - системно. Несистемно - я не делаю жестких выводов. Разное бывает. Но мотор штука инженерная, а потому - общая системность - ок, подходит. И следование допускам я сам вон соблюдаю )) на ауди у меня 508. Как доктор прописал.

ну я сомневаюсь не в том, что так бывает. Я сомневаюсь в какой-то четкой системе. Там же сударь @Владислав Зимин вывел некий закон. Даже дал физическое обоснование - про толстый слой шоколада Сомнения - системные ) а не так, что так бывает. Бывает многое ) но мы же ищем систему! Или не ищем? Если не ищем, то и сомнений нет

то есть, по твоему, есть жесткая теория - что меньше вязкость = меньше угар? Я чет сомневаюсь ) У меня на сей счет теорий нет. Всякое бывает. В вязкости я рублю, но что там как угорит - не скажу. В этом твоем тезисе - все равно должны быть условия ) а то мы так договоримся, что 0W-8 залил и угар пропал

в пикапы они часто льют 10-40 и 10-30 ) в свежие и молодые - 5-30, 5-20 даж бывает Но в мерсы, такие вот дизеля, они скорее, чаще, найдут такое -

дискуссия точно не про вязкость ) она была про допуски. Но про вязкость можно связать. Вопрос - двигателю предписан допуск 508. Что если использовать не масло 508, а такое - сломается быстро мотор? Или не раньше чем сломался бы на 508? Решить как можно - понятно - стенд, одинаковые условия, гоняем 2 мотора на 2х маслах. Эту тойоту и, например, 508 от шелл. Ну и для полноты картины - делаем 3-4 серии таких загонов.

меня уже ругали, что мне все одинаково - хоть 0-20, хоть 5-50 типа гремит, не разгоняется и так далее ну не так тонко я чувствую все это, не так )

мы научную деградацию масла разбирали, в допуски оно само ушло. Знаешь почему? Типа есть 2 масла VW 503 и 508 деградируют одинаково?

меня можно звать - Артур ) а какая конкретика то? Назови тогда конкретный мотор - а я скажу, че да как. Вообще, моторы не все 100% одинаковые ) Типа 98% подойдет, а 2% нет. А % как считать? От объема выпуска? ) ну ты понимаешь. Тема объемная, для конкретики - нужны прямо точные цифры - че куда, почему.

да мы никогда не проверим эти гипотезы. Этож не стенд ) Возьмет Finik и зальет ща не то что решил, а 0-20 илсачину от мобила ) и будет у него - либо опять износ, либо не будет ))) Но и условий тех не будет, чтобы доказать, что вязкости хватило. И топлива не будет. Так что.. Выборок должно быть много. С учетом - ошибки выжившего.

нее, это не тебе. Это логическое условие ) как в уравнении

какой допуск то разбираем? 504?

мое условие - не убитые ) Годное условие? ну типа не очень убитый, а желательно вообще недавно с конвеера, после базовой обкатки. Модель - пофигу. Положим, как-то, VW извернется и в 2022 выпустит тебе свежачок со стружечкой VAG 2E, из 1992 )) Он будет свежий такой весь, новенький. Резинки новые, че там в нем - не знаю, короче 2022 года выпуска - 2E. пройдет обкатку, скажем. Вот такое у меня условие - мотор свежий, а модель любая с 1985 года ) С маленькой оговоркой. У VW есть оч злые моторы ) Такие там - сотни горячих лошаде

уточни, я не понял вопрос ) Я себе - могу лить 0-20 в любой мотор. Ток не куппер )) я вообще масла признаю только известных производителей , ну хотя бы более-менее известных. Даже аддиноль пойдет, если чо )

даже в тех моторах, где VW хочет 508 допуска? )