Аргентум

229.3 тоже тупари сочиняли, но не настолько. То есть 229.3 не требует от масла встать раком - протащить голову между ног - прыгать и кукарекать - при этом не упасть и кукарекать бетховена, как требует от масла 229.5

смешно они на углеводородах пишут carbon neutral )) черти ) хотя бы добавляли if not burned out , можно даже в скобочках, но крупно

ну хорошие конторы учитывают растворимость и улучшают баланс (эстерами, дисперсантами и др) в своих маслах даже для тупых ТЗ допусков Но в этом надо соображать. А то делают почти чистые пАо масла с кучей присадок, а потом удивляются че они пачкают

Да причем тут самолет. Речь про физхим характеристики масла. Есть параметры растворимости - Гильдебранда, Хансена. У жижи типа 229.5 убитые они. Допуск сочиняли кретины, потребовали нарушить баланс. Парафины - плохо растворяют. Стойкие загустители нужны, их надо много для 5-40. То есть уже нагрузка на раствор. Полимеры убивают растворимость. Присадок - много и они тяжелые. Если много базы «шестерки», особенно ужас пао6 - то растворимость просто мертвая. Масло набито какашками и в любой момент обкакается, а его бросают на самые сложные режимы ) пусть и не самолет

хз тем более - растворимость страдает. Прикинь 229.5 - масло забито до отказа и загустителем (он там стойкий, и его много) и присадками. База - парафиновая, чистая. Эстеры не часто бывают. Убитая растворимость!!

так и я , и Боря Жмудь и сае20 с сайт об этом писали. Много кто знает, что параметры растворимости баз надо учитывать. Даже @Просто Колян

да, но нам нужно конкретно определить что мы сравниваем.. Иначе мы сравниваем сферических коней в вакууме

конкретика нужна. Типа - термостабильность это когда «ниче не меняется и не спаряется и реагирует друг с другом до хх градусов» Стабильность - это неизменность параметров. Но вообще у масла меняются параметры. Например - у масла от нагрева падает вязкость. У масла с низким индексом вязкости - вязкость падает сильнее. Это входит в стабильность? Опять же - вязкость падает обратимо )

хороший пример, и как раз в сравнимой вязкости рабочей 14 сСт cetus pao по вспыхе как раз уступает минеральному мобилу 805 ) о чем я и писал, но ты чет придрался к моей истине ))

никаких ляля. Написал - без фанатизма и сравнивать действительно собирался только готовые масла. Вот есть минералочки газовые. Оч такие «негорящие». Только готовое масло, не базы. можно пример готового массового такого продукта на пао со вспыхой 260++ , а заодно - сколько в этом готовом и неэкспериментальном (массовом) продукте ПАО? 20%? 50%?

верно про присадки - я же как раз и писал про готовое масло, а не про базы ) А вот где готовые пао масла со вспыхой под 270? Есть ли они на рынке в каком-то заметном исполнении. А минералочки - есть

вот сходу - https://www.mobil.com/en-ru/industrial/pds/gl-xx-mobil-pegasus-805 но это не единственный такой продукт, можно поискать другие 261-265 пишут на них и я писал о готовых пао маслах, не о базе пао10

я бы не смотрел на ноак. Вспышка клевый параметр - если высокая Но без фанатизму. Ноак не просто без фанатизму - а вообще бесполезный

у ряда минералок т вспышки лучше чем у любых пао. Например газовые масла 40ки. Там вспыха под 270

немножко будет. Спрос низкий. У нас народ консерватор в масле шелл лук ликвимоли мобил и тп «известное» уважает, а tuopulan не очень берет

сейчас переходный период. Может zic уже летом 2023 станет дороже

тут @Itseasy термин «термостабильность» разбирал. Что это за зверь в деталях , термостабильность?

а я наоборот сомневаюсь , что луковские клерчатки чет соображают в химии и физхимии масла. Не, лабы то у них есть - но скреативить свое они скорее всего не могли бы ) Там просто тестировщики работают. Креатив то весь западный ) даже в Китае

вполне возможно. Но лучше илсак мобил1 ) тогда - с американской полки. Или кастрол

Следишь за корейцами? А Корея валит или нет? В салонах спортейдж лежит на витрине за 5 млн. Не похоже на нормальные поставки. Может с маслом также будет.. И останется только наше и параллельное. А параллельный американский мобил или кастрол из СыШыА покруче корейских будет

к хтхс я отношусь без фанатизму. В рядовом подшипнеке рядового мотора редко создаются условия хтхс. Ни по температуре, ни по сдвигу. Ну нет там - ни этого сдвига, ни этой температуры у масла. Обычно. Иногда бывает. Эстеры тоже не все одинаковые. Использовать обычное сае8 или необычное сае8 - можно на свой страх. Мои гарантии зеленой зоны заканчиваются маслом сае20 )). Но сае20 это С ЗАПАСОМ -) Вдруг смелость позволит сае16, а то и сае8 ))) чёб и нет?

А по существу - никаких искажений тут не было. Пример с сае8 я вижу как крайность. Ну да, есть шанс, что не всем подойдет сае8. Может, кстати и всем. Тойота 0-8 скорее всего отличное масло. Но если рассматривать вопрос крайностей (оч смело если) - некоторые смелые люди вполне используют вязкости близкие к сае8 , вот даже и 4 сСт могут (kV100). Но это пример крайнего случая. А вот сае20 или 8 сСт как раз пример абсолютно безопасный ) для тех, кому можно ничего не бояться. Я гарантирую отсутствие проблем ))) как знаток физики масла и ДВС. 8 сСт - вязкость достаточная в

как уже писали 8 сСт и сае8 - это и есть градиент по шкале "нессать" ) Но лучше оставацо на чем-нибудь надежном. 5в-50 - надежно https://www.rowe-russland.ru/catalog/dlya-legkovyh-avtomobilej/motornye-masla/hightec-multi-formula-sae-5w-50/ даже С3 можно найти ) вообще крутяк

холодное маслище сае8 даже ниче такое )) вязкое - https://nitter.42l.fr/tetsu_beatlove/status/1482613697181011970#m

это никто не пытался опровергнуть ) но это вообще не имеет никакого отношения к реальной надежности - ни фантомные стуки, ничего такого. Ну когда речь идет о разнице 8 и 20 сСт. А то у холодного и все 500 сСт. Че на таком масле не ездить? ) Правильно - лишняя вязкость ) а стуков не меньше Уже писал - любому мотору 8 сСт за глаза. Но масло это должно быть хорошим, типа моего ). А не абы какое - просто жижа 8 сСт. Ведь вязкость не единственное, что надо смотреть по минималке. Умельцы на почти чистой эстеровой базе 4 сСт гоняют - и все ок ) На коротком пробеге изно