Просто Колян

Чтобы понять, что он занимается профанацией не нужно быть спецом. Достаточно совсем немного разбираться в теме. Ктож Вам может запретить)))

Роман, извините за интимный вопрос, а если Вы на асфальте увидите собачьи фекалии - Вы будете «изучать вопрос» методом пробы или просто обойдёте эту кучку? Не подумайте, что я хочу Вас обидеть или задеть. Просто не смог придумать ничего более наглядного. Этого достаточно, чтобы «не пробовать»))) У меня и опыт побольше и машин было больше и работал я в автомобильной отрасли достаточно глубоко, но я специалистом по смазочным материалам так и не стал. И уже, судя по всему, не стану. Но отличить откровенный бред от не бреда смогу, чего и Вам желаю.

Чьей таможне?

Всё гораздо проще и банальнее. Это ДИэстеры Синтолюкс Л-132 от Росполихим.

Какие допуски? Что у него есть конкретно? Это Вы кому? Это что за параметр? Каким методом определяется?

Считаю свою миссию в данной теме выполненной. Человек, скорее всего, не будет лить «это» в свой мотор. А дальше, хоть трава не расти…

Вы не путайте маслорастворимый вольфрамат диалкиламмониум с нерастворимыми гафнием или цирконием из какой-нибудь шихты.

Базовый анализ может ничего интересного не показать. К примеру, ни одна открытая (публичная) лаба в РФ не идентифицирует перечисленные в их «рецептуре» элементы. Вы их просто не увидите. Далее возникает вопрос: а в каком виде эти элементы? Это маслорастворимые соединения или тёртые кирпичи в виде серпентинитов, как Супротак (орфография немного изменена). Я ответ знаю, предлагаю сомневающимся поразмыслить над этим несложным ребусом. Неа, не тот случай)

Где-то далеко занервничал Даг Декман)))

Не надо меня подтягивать, не собираюсь ничего про них доказывать. Они вообще не стОят обсуждения здесь. Я просто решил предостеречь человека, не более того. Если Вам нравится - покупайте и лейте. Я не возражаю))) На этом всё!

Значит Вы не потеряны для «масляного» сообщества)))

Вот и сделайте вывод: почему они есть в VK, D2, Instagram, а на профильном «масляном» ресурсе их нет? Как так? Да их здесь размажут на первой же странице созданной темы и они это понимают.

Не собираюсь ничего Вам доказывать. Я изложил то, что знаю. Откуда? Оттуда… Если есть опровержение в виде производственных мощностей, наличия допусков, технологических регламентов, сертификатов соответствия и т.д. , с радостью ознакомлюсь.

Нет там никакого базового масла. Берут готовое масло в бочках или кубах (какую-нибудь дешёвку) по «3 копейки». И добавляют в него какую-то свою отраву, которая, как они уверяют, превратит авто в вечный аппарат. Секта. Что с них взять…

Romeo_d2006 Что бы Вы хотели узнать об этом масле? Это самопал. Масляные «кутьюре», которые ничерта не смыслят в масле, замутили эту бодягу из дерьма и палок и пытаются найти побольше доверчивых хомячков, чтобы впарить им свои «продукты» (жизнедеятельности).

Нет ничего странного! Держитесь подальше от этих помоев.

У меня в 90-х были 21083 и 2109. Никто в 90-е автол не лил, это было уделом прошлых лет (примерно до начала 80-х). Был большой выбор отечественных дешёвых 10W40 и дорогих импортных. В основном наше и лили во все моторы, даже свежих иномарок. Не припомню такого. Но в таксопарках была практика процеживания (грубой фильтрации) отработки и смешивания её со свежим маслом, первым попавшимся под руку.

Остаётся только Редлайном)))

Вам наличная валюта ещё нужна? У нас Евро продают вот по таким курсам (86,80 - не фонтан, конечно, на бирже дешевле, но очередей из желающих не наблюдается). Помнится, кто-то пророчил обвал валютного рынка при открытии розничных продаж)))

«входных» )))

А у этого ZIC и LM есть?

Лейте MJO2. У него пурппоинт под минус 70С.

Давайте по-порядку. Начнём непосредственно с фильтра: - тонкость фильтрации ФЭ - грязеемкость ФЭ - пропускная способность ФЭ - начальный перепад давлений - максимальный перепад давлений - устойчивость к циклическим нагрузкам - вынос частиц и/или волокон ФЭ - давление открытия бай-пасса Затем перейдём к маслу: - динамическая вязкость - прокачиваемость - температура потери текучести - диспергирующая способность - детергентная способность Условия и режимы эксплуатации: - наружная температура

Это не вопрос религии. Знания Вам помогут. Вопрос чисто технический. Я могу Вам сходу перечислить десятка полтора-два факторов, влияющих на открытие/неоткрытие бай-пасса, среди которых не будет пробега вообще, т.к. этот фактор не влияет на процесс вовсе.