Просто Колян

А при чём здесь масложор? Красная лампа - это низкое давление. Низкий уровень масла - жёлтая лампа. Вам нужен среднезольник, но если расход масла уже присутствует (а в ваших режимах он должен был начаться), то маслом дело уже не исправить. Можно попробовать заменить маслоотделитель (не исключено, что поможет), но он сейчас денег стоит. Если не поможет, то на раскоксовку.

Ну хорошо, только не пойму какая связь. Тем более, что на холодную вязкость измеряется четырёхзначными значениями. Во-первых, я не увидел на картинке касания поршня о стенку, только кольцо через слой масла. Т.е. Вы сами себя опровергаете? Во-вторых, я бы не рассматривал художников и писателей с источником типа: «как умирало масло Василий Кузьмин». Это просто трэш какой-то. Выводы про масло было и масло стало просто огонь! Я бы рекомендовал внимательнее относится к источникам информации. На форуме есть люди, которые делают серии анализов на одном и том же мо

Т.е. Вы хотите сказать, что зазор в паре поршень/кольцо-стенка цилиндра регулируется маслом?

Что это доказывает? Вы привели в пример ЦПГ, а потом упомянули давление (всё это в контексте одного тезиса). Пересмотрите посты внимательно. Не было такого! Я такого нет не просил. Приведите ТОЧНУЮ цитату. А может и не быть. Не стоит строить выводы на домыслах в отсутствии фактов.

Примеры то будут? Один мотор, в одинаковом режиме с одинаковым интервалом.

Продолжайте наблюдение)))

Отлично! Приведите доказывающий пример. Это будет не сложно, раз есть «практика» Давление? В ЦПГ? Нет))) Но ведь не он привёл этот пример в качестве аргумента. Не правда ли?

Здорово, что Вы оцениваете износ такими способами и знаете историю эксплуатации ВСЕХ логанов в стране))) Я и лью (с трясущимися руками)

Пожалуйста, это ваше право. В данном случае это доказанный факт. Я не так ставил вопрос. Я просил привести пример, где вязкость масла влияет на износ. В приведённом примере влияние вязкости околонулевое. А откуда уверенность, что задиры были получены именно на том интервале, отработка с которого исследовалась? Или ГБЦ снималась и оценивалась при каждой замене масла?

это стандартный ответ в таких случаях))) А это здесь при чём? Мы сравниваем два анализа. Если бы давления в ГБЦ было недостаточно, то вылез бы цветмет с постелей распредвалов, причём весьма заметно. Но этого мы не видим. Там тоже 0-20 было виновато в задирах? Нет. Поэтому нет смысла обсуждать этот фактор имхо.

Эта пара работает в комбинированном режиме трения: от полужидкостного до граничного. Условно 99% результата зависит от пакета присадок. Влияние вязкости в этом узле во много раз меньше, чем погрешность измерения ICP. Если говорить грубо и упрощённо, то этот параметр показывает не «толщину» масляной плёнки (что бы это ни было), а «прочность» (если можно так выразиться. Наиболее актуален и показателен в подшипниках скольжения с гидродинамическим трением.

Почему? Назовите хотябы одну пару трения в ДВС, износ детали (содержащей железо) в которой зависит от вязкости. Совсем не обязательно. Режимы, продолжительность наработки, низкий уровень воспроизводимости конкретного ДВС. Скорее всего)

Цветмет в рамках погрешности метода с учётом условий и количества часов. На железо вязкость не влияет, хотя и 16 смешное значение, чтобы на него обращать внимание. Поэтому не вижу поводов для беспокойства.

Точно нет! Нет таких температур в этом моторе. И всё же, хотелось бы понять какое значение смущает в анализе?

«сомненья» - это не утверждения. А какое значение смущает?

Facepalm:)

Там комфортная средняя 33 км/час и часов заметно меньше. И важно: ВАЗ не делает двух одинаковых моторов. Только эксклюзивные неповторимые моторы))) В чём прав? Он разве что-то утверждал?

Нет, пробку выдумал Джордано Бруно, как и прожарку))) Вот это молодцы. Грамотный подход! Как так то? Т.е. сами не понимаете сто и зачем делаете? Ну хорошо. О чём это свидетельствует? Мотор подох? После А5 его клинануло или что-то другое негативное произошло?

Против такого аргумента ничего не поделаешь))) ужОс Правильно! Зачем… А вязкость на просвет или растиранием между пальцев проверили?

Aleksszlat

Вот, прочтите что Вы пишете Цитата: у меня у приятеля ЭТА МАШИНА 2021 года. Предлагаю на этом и закончить. Вижу, вы не понимаете разницы.

Нормально. На предыдущей водичке после 250 часов примерно также было.

Пишите внимательнее и читайте внимательнее что Вам пишут. Вы написали, что у вашего знакомого авто 2021 года с мотором CAWA.

Какой из параметров Вас смущает? rodof поправьте, пожалуйста, масло в шапке, а то неожиданно возникли вопросы.