yorker

знаток это было на заре появления Т..Чи когда их массово пиарили клубные сервисы азиатских марок, т.е. давно, видимо да. Потом уже начались разговоры что цвет не тот, надо было синий, кто то зелёный и подобный бред. На драйве, бегло поиском смотрел, те кто канистры заливали очень часто потом отписывались, что мол 2 года окей было, машину продал. Лично мне при замене помпы, долили в бачок по чеку Мобил Extra, а проверив бачок через день два из за смены цвета с светлого жёлтого на зеленый(он легко снимается) я там нашел жирные большие коричневые хлопья и твердый налет на дне, залито

Vasek555 Husky 2000 как и Total Specis CU вещь отличная, но есть нюансы если мазать стыки подвижных частей. Если машина плюс минус новая, то там детали блестящие как оцинкованные и на них от медной пасты гальвано коррозия может начаться, не сильная но все же. Если все ржавое, то уже без разницы. Плюс с чистой бентонитовой проще ее вытереть пропитанную пылью, и нанести ватной палочкой свежую, руки не пачкаются медью. С завода что Таиланд что Япония MM барабаны смазаны желтоватой смазкой, без меди и графита. Вот такая: Но это скорее придирки, Husky 2000 на го

Vasek555 Единственное слишком много солей выпало, такой зашквар мог получиться если только если розовая жижа на метаноле, вместо этиленгликоля. Как уже раньше писал, после появления в одном автосервисе бочки ОЖ с красивым принтом To .. Чи, потом была тихая эпидемия суета "печка на замену" . Я ещё удивлялся, как печка может не работать, чему там ломаться

Obormot Донецк город Герой, 10 лет уже прошло, железные люди.

Густые пасты с наполнителем (BARDAHL Copper/Ceramic или Huskey 2000, Comma, Valvoline Copper paste) хорошо подойдут на контактные места колодка-крепежная пластина (если там металл-металл).

Vasek555 Митсу с синим идет, там видно следы синего заводского фосфатника, а потом кто то залил что то розового, видимо частичная замена, поэтому соли и выпали в бешеном количестве. Кто то явно лукавит (или погрубее можно п...) и решил набросить. Сборка до СВО, CS вроде писал что там импортный концентрат использовался.

И последний случай, самый веселый, как обычно закисло, вначале перестал работать автоматический разводной механизм, подкручивали отверткой вручную, а потом вообще обломало кончик

Еще один классический случай, броды, все дела, естественно ничего не обслуживалось, механизм клинил в разжатом виде, барабан дико перегревался, колодки TRW стерлись за 30ккм, обычно ходят за 100ккм. Тормозный цилиндр похоже тоже в полумертвом состоянии После переборки, как видно собрано на сухую, ни грамма хотя бы обычной EP2 для крестовин. И судя по перекошенной колодке еще собрано не правильно правый цилиндр закис намертво, да и солдатики вкривь вкось, как обычно пошли жалобы на хреновые колодки, пищит скрипит и что то там.

Наткнулся на случай (фото не мои), машине 5 лет, с виду без криминала, но закис разводной механизм, колодки не/плохо поджимались к барабану. Не брезгуйте чистить и смазывать. Также видно что медный спрей такое себе средство для привалочной плоскости, масло уходит, пудра остается. К слову человек применил посредственную мазь, еще и количество зажал, пару лет(или через год) и снова закиснет.

Vasek555 Реально не обучаемые. К слову в одном оффлайн магазине сетевом, их продукцию убрали по щелям. От фразы "Чаще Трипоидный" кофе пролил на колени.

gbytuf https://www.ozon.ru/product/test-poloski-dlya-mochi-lakmusovaya-bumaga-ph-ph-test-poloski-dlya-slyuny-1328057951/?avtc=1&avte=2&avts=1717592370 https://www.ozon.ru/product/indikatornaya-lakmusovaya-bumaga-100-poloski-ph-4-5-9-shag-0-25-dlya-izmereniya-zhidkostey-573601591/?asb=zTE1t81WnGAJoig67In1FW70HvPXtwwz9uGOsJw9SZw%3D&asb2=gSBm9frgJFl6LV3uE5PqNTB4XgLSoCB3CV5U0s9_FF2lmLG53D8dKnx6IXOVLczEkmpZInN_z4ink3vFEy2BAw&avtc=1&avte=2&avts=1717592360&keywords=полоски+ph Вот такие полоски вроде неплохие, двухцветные. Простые за 200

Octan A7 Ну вы собственно сами все и написали в скриншотах, суперконцентрат от Basf G165 в условиях нынешней реальности вас не смущает? Вот так спокойно закупают, провозят, оплачивают счета в ЕС и заботливо разливают в РФ, еще и "цена копеечная". Можно предположить что это простой OAT, без силикатов и фосфатов, который и криминала не сделает, и владельцы VW будут довольны, 'G12EVO' за недорого. А со сменой этикетки на LP-OAT можно и на тойоту/хендай продавать. Кто то наверняка напишет, а ты докажи, купи сделай анализ, и покажи. Нам оффпред написал это 100% Basf тайными тропами воз

4D56, замена заводского фосфатника на Felix Carbox, без промывки водой т.е. осталась не сливайка 1.5-2 литра (общий обьем 8.2л), фосфаты визуально выпали в хлопья. Слитый заводской чистый на фото. Ну и аналитика зашкаливает, если синий значит 'Г11' фото не мои (с др.ва)

SL1 Покопавшись в гугле, набрел на рулоны для изготовления прокаладок от Victor Reinz, там была и целлюлоза ака фибер, ака влагостойкий картон, также что то вроде паронита, но на арамидных волокнах. У нас это называют безасбестовый прокладочный материал, арамидные волокна + NBR. Вобщем то что надо. Фторопласт для таких целей нужен специальный, с низким creep - если не путаю это ползучесть. ** является инновационным безасбестовым термостойким прокладочным материалом, предназначенным для использования в условиях высоких температур и агрессивных сред. Благодаря уникальному сочетанию т

Alekskonv Литиево-кальциевое мыло в принципе не стабильное (выпадание кальция), поэтому и начали сульфонат кальциевые внедрять. 2014 год был в 2014, сейчас 2024, я фото выкладывал как хлопья черные пошли в Total Multis EP2 и она окисливалась и полимеризовалась. Зачем рисковать когда есть нормальные варианты? Ceran тоже с сюрпризами, если вам попалась удачная партия, не значит что всегда так.

Alekskonv вы тему хоть почитали? литиево кальциевое мыло тоже, оно проблемное, кальций может выпасть в хлопья, берите ГПН или читайте тему и ищите что есть.

SL1 Да, контрафакт заполонил, особенно оригинальные. Посмотрел каталог, мдаа один китай. Только Кайаба еще осталось, ее нет в аналогах? Если будете получать токико, сразу прокачайте шток, те косячные они слабые (поэтому не держат ничего), шток легко продавливается. Если такие же то возврат.

SL1 Могу сказать только что конвеерные Tokico таиланд на L200 ужасные по хар-кам и качеству. Их сразу выбрасывают. Ездить страшно на них.

Хмыр Да, даже с ракетным топливом используется, единственное у него адгезия низкая, насколько важно чтобы к металлу прилипало не знаю, будем пробовать тогда из 1 мм пластины резать аккуратно.

Octan A7 И если не сложно сливайте старый антифриз в прозрачную тару, а фото сюда (и хлопья прозрачные на свет смотрите), этикетки красивые, но не информативно. Машина на фото видно около новая, то есть система чистая и если потом будет компот то мы знаем кто это сделал.

Octan A7 PSi - OAT, поначалу подумал что это от Psycho, погуглил, вроде какая то конторка технопарк Конаковский район (дыра та еще) + Тотвачи снова всплыло. Вопрос а при чем тут Феликс? Про фосфатно силикатный лобрид, некую чудо-ож для VW писали техноформовцы что в разработке(теперь это G12 EVO https://www.glysantin.com/global/en/product-finder/glysantin-g65-concentrate.html ). Наше Конаково опередило группу Volkswagen повторило разработку BASF, гордость прямо.(грустный смайлик) Glysantin_G65.pdf

Alekskonv Ни в коем случае, литиево кальциевые от Тотал, шлак полный. И не путайте литиево кальциевые и сульфонат кальциевые. Возьмите газпромнефть L Moly лучше или 889578 Valvoline

DIAMOND89reg На Тойоту да есть крутая прокладка, все по уму, на Misubishi лансер нет прокладки, там герметик задуман. В этом и загвоздка

Perch Да точно, фото не мое, Koyo конвеерный

Вопрос такой, помпа NPW от Nissan Pump Manufacture и т.д. пришла с прокладкой из фибры, такая тонковатая прокладка из влагостойкого картона (айсин такую же кладет), канавок под герметик на корпусе нет, оригинальной прокладки тоже нет в природе. Вопрос такой, если ее заменить на фторопластовую (вырезать самому) из листа 1мм толщина, фторопласт хорошо дружит с ОЖ и с пакетом химией там?В системе отопления, фторопласт самый живучий по опыту, паронит и спец резина любят помирать.