yorker

Евген48 Запас того же самого ОЖ лишним не будет, мы живем в условиях кхм.. не постоянства. Плюс всегда можно сделать частичную замену, слил 4 литра, залил 4. 2 цикла слил-залил - 2 баклажки дистяллята нормально будет. 4х летняя литрушка JPN у меня еще артеко, нормально хранится, без примесей и выпадения.

Евген48 Если банка свежая от 2024 года то можно и в запас ее. Имея не сливаемый 1.5 литра, просто сливаю рабочую ОЖ, заливаю воду из под крана (запас заранее в баклажках), грею сливаю и так 2 -3 раза. Финально заливаю дистиллят и сливаю его. Т.е. в системе 1.5 литра дистиллята с немного воды, и уже туда вливаем концентрат 1.5 литра - а потом сверху раствор до уровня. Так минимум ошибок и проще. Можно не морочится конечно, но потом вдруг PH просядет, присадки выпадут, краситель наследит, лучше наверняка сделать.

Евген48 Все зависит от обьема ОЖ и сколько остается при сливе, если остается литра 1.5, то чтобы выдержать % лучше иметь и раствор и концентрат. Одну баклажку 4.4 литра я бы вернул и взял концентрат 1.5л и сразу процесс станет проще. 4.4л тара у кулстрима максимально неудобная и не 5 и не 4. А концентраты текут через крышку каждая 'третья'. Хотя еще в 2021 писали что проблема решена, ну ну

Апдейт по jpn, на другой машине проверил ож и пластик патрубка где пробка, золотистого налета нет, коричневого тоже, жидкость отобранная чистая. PH инд. полоска только показала 7, что странно что так быстро просело. На чистом новом растворе (есть литрушка синего) я проверю конечно, насколько будет соот-ть 8.4 паспортным (полоски могут привирать). Т.е. сам по себе JPN не наследил, тут явно Лавр Классик замешан, либо Лавр + остатки QRR наследили и оставили наследство JPN.

Что делать если у вас завалялся тюбик бесполезной мази от отечественной шарашки? Используем как источник бентонита и добавляем ПМС60000, ПМС10000, немного сульфонат кальциевой смазки, немного Lube O Seal в качестве PTFE добавки, мешаем и получаем густую липкую резьбовую- противоскрипную пасту.

SL1

По инциденту с JPN 21 года, сделал проверку ph китайскими полосками, брендовых под рукой нет к сожалению. Вышло вроде 8, но чуть светлее, но темнее чем 7 на мой взгляд. 8.4 должен быть у нового по сайту CS. Т.е. антифриз вроде живой, налет рыхлый(фосфаты??) на сотах, не связанные, хлопья прозрачные в бачке расширительном отфильтровались белой салфеткой из нетканого материала в несколько слоев. Крупинки ржавчины редкие это нормально, отмылось допустим. Вопрос сливать его и промывать водой или не спешить. @Barmaley зря забанили (личное мнение).

Да, никуда она не делась, как новая была. Но подумав я ее оттуда убрал и пыльник промазал силиконкой самодельной на пмс60000, и через ещё два года уже она там нормальная, липкая, пыльник плотно сидит, потеет мало так как пыль бы налипла иначе. Пыльник по сути защищает поршень и цилиндр от пыли фрикциона и влаги, силиконка (нормальная) там актуальнее, особенно если мост притопить в воду. Многие там просто на сухую пыльник держут и там ржа постепенно растет. Потом тарят запасные цилиндры от ваза и пересверливают отверстия (ну охота им). А на подвижных металлических частя

dodger Там лавра в баночке намного больше чем могло остаться в системе. Плюс спустя год этого осадка не было, т.е. циклов нагрева остывания было очень много. так что это очень примерная имитация.

Vasek555 Уже сделал, правда чуть многовато лавра налил, JPN + лавр классик + пластик куски + алюминий. Пока только смесь сразу помутнела/белесая. Л200 получится только через пару недель проверить, след выходные придется этот сливать и мыть водой. Хотя шприцом можно взять пробу из бачка.

2 года и 9000 км, летом 23 го все было чисто в горловине. Лавр был простой/классик и в пониженной дозе чем по инструкции (больше для профилактики). И промыт водой несколько раз и потом дистиллятом. Система ож небольшая 5 литров. Все похоже на то что фосфаты выпали. А золотистый налет на пластике какие то соли карбоновых кислот выпали/наследили. И да, есть еще L200 в котором была залита та же партия JPN, только без лавра, только водой мылось. Там правда бачок нет легкого доступа, надо подумать как проверить его, с радиатора слить не проблема, но с радиатора то сливается

Техноформ, вы там чего намешали в JPN? Пластик покрыт золотистым налетом, до вашего фосфатника там чисто было. Всем кто заливал такой советую проверить систему на подобные отложения

А вот и тара, 11 Января, праздничная партия

Что за коричневый мягкий налет появился от JPN обр. 21 года, менялось в 22м году (с промывкой водой дист. и лавр простой, ничего не намылось), в 2023 его не было. Было больше но ватной палочкой он смылся мутью. С радиатора слил 200мл он был чистый, в бачке уже чуть мутнее прозрачные и потемнее хлопья крохотные есть. И также легкий налет похожий в нижней части. Странно что то с этим еще Артековским JPN.

G0liaf + Bardahl Poly S2, артикул - 1700

tesloil Они элементарно без ошибок научиться писать не могут, шел 2022й год, а у них все еще в уме (или где пониже) вертится ''ТрипоИд''.

Андреас Vasek555 Полноценное производство полимочевинных смазок, учитывая крохотность и кустарность ТрехБукв, это достаточно маловероятно, вспомним расширение площадки Fuchs под производство таких смазок, там масштабы не сопоставимы, в том числе по сложности производства полного цикла. Но я выкладывал статьи про рекламу производств, которые наладили массовый выпуск уже готового порошка загустителя, где также говорилось что можно в любом подвале с минимальным оборудованием сварить из такого 'смазочку'. Для примера: Ну и не забываем что полимочевина это о

Андреас Про то что бесприсадочное масло размывает пропорцию EP&AW это верно подмечено, трансмиссионка с этим фактором лучше, гипоидные передачи требуют в теории хороший EP&AW пакет. Но вот то что касается чтобы смазка была прямо жидкая и 'брызгала' внутри, тут не совсем верно, там 10-12 тыс оборотов и малый обьем, соот-но можно представить себе какая там 'адская турбулентность' + температуры хорошие, даже NLGI 2-3 лежащая внизу редуктора, будет выделять масло, и будет эдакий масляной туман/аэрозоль. А смазывает именно масло, а не массив смазки. Поэтому и зачастую и видим ка

Molikir Вы забыли фразу "хорошие варианты" заключить в скобки, и добавить саркастический смайлик. JIS — Japanese Industrial Standards, это не допуск, и такие производители как Обнинск (Rolf) и Дзержинск (Felix), не утруждают себя хотя бы вдуматься что они пишут на этикетках, действует принцип чем больше импортных умных слов, тем лучше. Но правильно, упираться в оригинал не надо, почитайту тему, там вариантов много расписано,что то да есть в продаже.

tesloil SL1 По поводу антиокислительных свойств совершенно верно, вспомнил где про это указывалось, итак Vanderbilt Chemicals: Molyvan ® A is used in long life greases for ball joints, steering linkages, constant-velocity joints (CVJ) and other lubricating greases requiring good antioxidant, friction reduction and antiwear at high temperatures for long periods of time. It is an organic molybdenum extreme pressure and antiwear additive for petroleum and synthetic lubricants. In lubricating greases, it is superior to inorganic molybdenum additives for both antiwear and antioxidant pr

Steratel Чем чище система ОЖ, тем дольше антифриз проживет, соот-но промыть простой промывкой типа Лавр, а потом водой, и залить уже раствор или концентрат, по моему логично.

Barmaley G48, силикатник, это я помню, BP Antifreeze тех лет (цвет бледно-прозрачный желтый), когда еще заправки BP были ТНК-BP, был именно им если я не путаю. Машина лансер 9, хлопья выпали только в расширительном бычке, куда собственно что то и долили. С блока и радиатора уже хлопьев не было (мыли дистиллятом). Думаю как раз силикаты и выпали локально в бачке (мягкие рыжеватые хлопья). Отсюда и сомнения что в машине на конвеере @Serg.betin был залит чистый OAT, а не какой нибудь "оптимизированный" силикатный гибрид. Хотя если долили вместо воды какой то силикатник, то и он мог да

tesloil Подскажите, то что мы упрощенно называем органоболибден т.е. MoDTP, MoDTC и NNDM и т.д, как могут влиять на механическую стабильность, если я правильно ее понимаю, mechanical stability это опять таки упрощенно, способность не развалиться под нагрузкой и температурой на загуститель-масло-добавки. Эти добавки выступают как anti wear, EP & friction modifier агент, как вы выше отметили. А механическую стабильность (реологическая стабильность?) сульфонатам кальция улучшают главным образом полимерным пакетом. К примеру 'аналогичная' LLG с GC LB допуском, на полимерку не поску

Serg.betin У меня похожие хлопья выпали в расширительном бачке, когда в BP Antifreeze (G48) автосервис долил какую то дрянь (возможно Тотчи) после замены помпы (д..бы воды не могли долить). А вообще попахивает тем, что на заводе залили какой то силикатный гибрид от обнинска, собственой рецептуры (что под рукой было, из того замесили подешевле). Чтобы чистый OAT хлопья давал, я про такое не встречал информации. Так что не зря мыли.

Trucker-69 Ну через два года отзыв и напишете, хотя не факт что жемчужина еще будет в продаже у нас, лучше взять в запас еще, если запас не сделан.